Urwane klapy wirowe:/

[magil]

Panowie jako ze mam 8v nie znam kwestii klap wirówce ale dziś trafiłem na artykuł w którym polecano wersje przedliftowe z aluminiowym kolektorem, z kolei słyszałem głosy ze polift ma już rozwiązany problem klap wiórowych? Jak to w końcu jest?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie masz problemu, ponieważ w 8V fabrycznie nie ma klapek wirowych.

[Czarny Kocur]

Tak to wiemy, pytanie czy wersja 16v lepsza jest z kolektorem Alu czy z tworzywa?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[magil]

Bezpieczniejsza jest alu, nie słyszałem żeby komuś z takim kolektorem klapki wpadły do silnika - tutaj jest chyba tak samo jak w 2.4.
Kolektor plastikowy to już ryzyko konieczności remontu silnika.

[Bartek1008]

witam, wszystko jasne panowie, potrzebna turbosprezarka do 1.9 150km najlepiej z malopolskiego

[Gzibo]

A tak się wtrącę:

Koledzy piszą, że rysy na cylindrze mogą się zrobić później. Od zablokowanego pierścienia, który nie obraca się w gnieździe. Bartek1008 wyjąłeś tłok, żeby zobaczyć, czy nie zaciągnął jakiejś drobinki pod płaszcz i nie przyblokowało pierścienia?
Bo może się okazać, ze kłopoty dopiero się zaczną. Oczywiście czego nie życzę

I korzystając z okazji, czy w plasticzanym kolektorze można jakoś spod maski dojrzeć mechanizm klap? Tak pobieżnie u siebie macałem przy okazji zaślepiania EGRu i nic tam nie mogę znaleźć... ;/

[Bartek1008]

tak byl wyjmowany tlok, w plastikowym kolektorze sterowanie klapami jest zabudowane od spodu kolektora

[sedici]

Bezpieczniejsza jest alu, nie słyszałem żeby komuś z takim kolektorem klapki wpadły do silnika - tutaj jest chyba tak samo jak w 2.4.
Kolektor plastikowy to już ryzyko konieczności remontu silnika.

no i tu się zaczyna błędne koło , bo jeśli wcześniej auto miało lepszy aluminiowy kolektor i on padł , to zapewne później wymieniano mu na ten gówniany plastikowy , więc obecnie chyba większość ma i tak plastikowe ?

[Rogaty91]

Jeden i drugi jest gówniany, ale plastikowy w konsekwencjach gorszy. Ja miałem alu, klapy nieszczelne. Podczas mycia karcherem na gorąco jedna z klap się urwała. Później wywaliłem wszystkie i zaslepilem otwory. Auto znacznie lepiej pracuje po tym zabiegu. Niezależnie od rodzaju kolektora trzeba to zrobić w pierwszej kolejności, żeby nie później nie mieć problemów.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[magil]

no i tu się zaczyna błędne koło , bo jeśli wcześniej auto miało lepszy aluminiowy kolektor i on padł , to zapewne później wymieniano mu na ten gówniany plastikowy , więc obecnie chyba większość ma i tak plastikowe ?

No raczej. Z dwojga złego wybrałbym ten aluminiowy, przynajmniej obędzie się bez remontu silnika. Awarię tego kolektora przynajmniej można zauważyć...

[Pawlos]

No raczej. Z dwojga złego wybrałbym ten aluminiowy, przynajmniej obędzie się bez remontu silnika. Awarię tego kolektora przynajmniej można zauważyć...

Swoje auto sprawdzałem przed zakupem w Pol-Carze, i tez pytałem o kwestię klapek. Moje auto jest z sierpnia 2007 i rzekomo ma już "poprawiony" kolektor, zasugerowali, że w tym przypadku nie ma co aż tak bardzo się ta kwestią przejmować, dopóki nie ma żadnych niepokojących objawów, pokroju nierównej pracy silnika itd.