TBi - czyszczenie i naprawa odmy

[PanPortos]

Będę zakładał nowy separator samodzielnie i mam wątpliwość co do sposobu dokręcania śrub. Może wypowie się ktoś kto ma to za sobą.

1. W Internecie jest grafika w tym zakresie (załączam do posta) przy czym z tego jak ją czytam, to przed dokręceniem śrub nr 14 i 15 samego separatora należy wpierw wkręcić cewki zapłonowe na separator (śruby 10-13). Czy to jest prawidłowe rozumowanie?

2. Czy śruby separatora należy dokręcać po jednej od razu do założonego momentu dokręcenia czy każdą śrubę należy dokręcać po trochu i równomiernie do założonego momentu dokręcenia?

3. Z jakim momentem dokręcać? 9 nm będzie Ok?

[Piotriix]

Dokręcasz według numeracji razem z cewkami, po trochę każda a potem już do oporu najmniejszą grzechotką/
Momentem 10-12 Nm bo to 6 śruba./ ja kręciłem na 1/100 siły piotriixa /
Tam są metalowe tulejki i odma więcej nie siądzie .

[magil]

Jeśli uszczelka jest ori to być może można się sugerować momentami z instrukcji. Ja montowałem najpierw VR i ten moment był za mały - uszczelka przepuszczała. Następnie kupiłem elring i użyłem momentu łokciowego () grzechotką 1/4".

[rr800]

Poszukuje takiej odmy bo moja leje olejem w każdą stronę i na świecie i trochę na zewnątrz. Po przejechaniu 2 km nalało oleju na świece, że silnik zaczął pracować tylko na 3 cylindry. Znalazłem aukcje na allegro z ofertą regeneracji ale mechanik mówi że bez szans, jak myślicie? A może ktoś ma jakiś dostęp do tej odmy i może mi pomóc? Byłem w serwisie cześć zamiennych alfy i tylko ręce rozłożyli.

[magil]

Nie możesz wymienić uszczelki po prostu? Jeśli separator nie jest uszkodzony mechanicznie to wystarczy go umyć.

[rr800]

Ale nalało oleju po przeczyszczeniu i ponownym montażu, mechanik stwierdził, że jest powykrzywiana i nie do odratowania.