Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Temat: Egr klapy wirowe

  1. #1
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 fl 2.4jtd
    Postów
    159

    Domyślnie Egr klapy wirowe

    Witam, alfa 159 2.4 20v, chodzi jak 1.9 150km,więc klapy wirowe zaslepione egr zaslepiony, ale nie ma mocy, czy w 2.4 nie jest tak ze wyskoczy tylko błąd ale będzie jeździć czy trzeba usuwać z kompa? Wyciągnąłem zaślepki to wyskakuje błąd "za duży przepływ spalin" 2007 rok, auto nie ma mocy na luzie wkreca sie raz do 2,5 tys raz do 4,turbo podaje dobrze, przepływka też o tyle o ile sie toczy jest wszystko okej

  2. #2
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Robiłeś test płynu chłodniczego na CO2?
    Sprawdź podciśnienie.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  3. #3
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 fl 2.4jtd
    Postów
    159

    Domyślnie

    Nie robiłem ale płynu nie wywala, płyn czysty też jest, podciśnieniowe od turba? Ale mówię ze turbo podaje dobrze, wywala tylko błąd "nadmierny przepływ spalin" i jescze patrzyłem i pisze zapchane dpf normalny, a w % to jest 109%,?

    Czyscilem kolektor i był zawalony okropnie sądzą, auto ma niby 200 tys.
    Ostatnio edytowane przez Alfa Romeo 156 ; 12-04-2020 o 17:33

  4. #4
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Jeśli EGR jest zaślepiony pełną blachą to ten błąd nie wypływa na zachowanie się auta. Trzeba szukać usterki.
    Jak często wypala się filtr?
    Tymi 109% się nie martw, zapełnienie oblicza algorytm i ECU może uruchomić procedurę wypalania przy np 120.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  5. #5
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 fl 2.4jtd
    Postów
    159

    Domyślnie

    Szczerze nie wiem jak często sie wypala, muszę podpiac kompa i sprwedzic, teraz mam otwartego egra, to muszę go znowu zaslepic, dziwne to jest bo raz na P wkreca sie do 4 tys oczywiście słabo ale jednak wkreca a raz max 2,5 żadnych błędów tylko ten za duży przepływ spalin,możliwe ze to dlatego ze klapy za zaslepione a został tylko sam silniczek? Oczywiście jest podpięty

  6. #6
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2020
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 2.4 Q tronic Alfa Romeo 159SW 1.8 mpi
    Postów
    3

    Domyślnie

    podłączyłeś silniczek od klap?

  7. #7
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 fl 2.4jtd
    Postów
    159

    Domyślnie

    Tak silniczek jest podpięty, jutro jescze raz zaslepie egra, bo zauważyłem ze przewody od podcisnienia zaraz pod egrem które idą do tej czarnej "puszki" nie wiem co to jest sa trochę sparciale, a jak odepne przepływke to zaczyna żyć..

  8. #8
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał Alfa Romeo 156 Zobacz post
    Szczerze nie wiem jak często sie wypala, muszę podpiac kompa i sprwedzic, teraz mam otwartego egra, to muszę go znowu zaslepic, dziwne to jest bo raz na P wkreca sie do 4 tys oczywiście słabo ale jednak wkreca a raz max 2,5 żadnych błędów tylko ten za duży przepływ spalin,możliwe ze to dlatego ze klapy za zaslepione a został tylko sam silniczek? Oczywiście jest podpięty
    Zaślep EGR. Odpinając przepływomierz, wyłączasz sterowanie EGRem i dlatego jest dobrze.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  9. #9
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 fl 2.4jtd
    Postów
    159

    Domyślnie

    Jescze jedno na które nie zwróciłem uwagi wcześniej, w sumie nie wiem czemu, z podpetym przepływomierzem, turbo nie wstaje wgl, jak odepne wstaje od 3,5 i bije max jakieś 0,5 0,6, auto jedzie ale bardziej to się toczy, do tego włącza sie wypalanie chyba bo wiatraki cały czas pracują i śmierdzi, jutro po robocie zaslepie calkiem egr i zmienię te podcisnienia i zobaczymy, mogę włączyć wypalanie dpf na postoju czy raczej to niebezpieczne?

  10. #10
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał Alfa Romeo 156 Zobacz post
    mogę włączyć wypalanie dpf na postoju czy raczej to niebezpieczne?
    To niepotrzebnie obciąża silnik i nie jest w stanie skutecznie oczyścić filtra.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

Podobne wątki

  1. [159] klapy wirowe
    Utworzone przez FISHA159JTDM w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 115
    Ostatni post / autor: 25-10-2020, 20:56
  2. Klapy wirowe 1.9 JTD
    Utworzone przez witek223 w dziale GT
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-09-2018, 21:26
  3. 159 EGR/ Klapy wirowe
    Utworzone przez WeGi w dziale Małopolskie
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-08-2017, 19:47
  4. Klapy wirowe
    Utworzone przez rafal12310 w dziale Łódzkie
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-07-2016, 21:31
  5. [159] Klapy wirowe
    Utworzone przez ario w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 60
    Ostatni post / autor: 23-03-2014, 20:55

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory