“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[stalker1981]

Czujnik ciśnienia doładowania sprawdź, u mnie pomogło

Czujnik ciśnienia doładowania sprawdź, u mnie pomogło

Dodatkowo zawór overboost wyczyść i wymień wezyki na forum jest poradnik

[malin2k5]

Od Zawór VGT

Ale wcześniej zerknij na MAP Sensor - wyczyść go

[yeyo]

Cześć, 1 post W Multiecuscan jest funkcja testu EGR. Wg opisu powinno być słychać przekaźnik oraz działający sam EGR.
Próbowałem testu i mam wrażenie, że nic się nie dzieje Alfa 147 1.9 jtd 140KM. Auto często (chociaż losowo) traci moc szczególnie jak robi się chłodniej. Latem wszystko było ok. Przy gaszeniu czasem szarpie silnikiem. Komputer pokazuje błąd P1102
1. Przepływonierz wymieniony rok temu - nie rozwiązało problemu.
2. EGR wyczyszczony i częściowo zaślepiony
3. Przepustnica wyczyszczona
4. Rura Intercooler -> przepustnica była pęknięta i została wymieniona (czasami kopciło przy dodaniu gazu)

Nie wymieniałem jeszcze zaworu overboosta i wężyków chociaż już kupiłem. Jak jest sterowany zawór EGR i overboost? Bezpieczniki, przekaźniki?
Jakieś inne sugestie co może być przyczyną utraty mocy (problem z ruszeniem, szczególnie przy skręconych na max kołach). Sprzęgło raczej się nie ślizga chociaż "bierze" przy samej podłodze. Dzięki i pozdrawiam.

[majster]

Czujnik ciśnienia doładowania sprawdź, u mnie pomogło


Dodatkowo zawór overboost wyczyść i wymień wezyki na forum jest poradnik

Wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowana oraz overbost, lecz nic to nie dało. Błąd powracał.
Następnie szybki przegląd wężyków podciśnieniowych. Kontrola wzrokowa nie wykazała uszkodzeń.
Sprawdziłem zmienną geo. turbosprężarki poprzez zaciągnięcie powietrza z jednego wężyka wchodzacego w overboost i sztanga chodzi bardzo lekko.
Następny test to sprawdzenie szczelności pozostałych przewodów i tutaj bingo. Wypiąłem drugi przewód z overboosta i poprostu w niego dmuchałem, aż gdzieś na wysokości EGR zaczęło syczeć z przewodu. Okazało się, że w miejscu styku jednego przewodu z gorącym egr poprostu się w tym niejscu przetar, czego nie było widać.
Wymieniłem wężyk i problem ustapił.
Takie problemy to ja rozumiem

[pawelsidor]

Witam Jestem posiadaczem Alfy Romeo GT 1.9 jtd z 2004 r. Mam ten sam problem wyskakuje mi "check" jak wrzucę 6 bieg i mam niecałe 3000 obr/min. (dodam że mam usunięty Katalizator, taką kupiłem) oraz odłącza się sprężarka do momentu restartu samochodu. Byłem podpięty pod komputer i wyskoczyło "błąd Turbosprężarki" został usunięty a mimo wszystko dalej wyskaukje. Czytałem wasze porady i mam pytanie czy w 2004r były już zawory EGR ? I Jeszcze jedna mała prośba o odświeżenie zdjęć bo te na pierwszej stronie wygasły.

[Weron]

Egr jest w każdym Jtd. Przeczytaj pare stron wstecz i dowiesz się co jest.

[maly_777]

Podaj konkretny kod błędu. A jak ci to zczytywał warsztat to go lepiej zmień

[pawelsidor]

Błędu nie pamiętam niestety. Pamiętam jedynie że był błąd turbosprężarki oraz immobilizera (ale to dlatego że mam nie oryginalny kluczyk, gdyż tamten się połamał )

[compel]

To teraz ja proszę o pomoc we wstepnej diagnozie. Problem wyglada tak:
Tydzien temu jade sobie w trasie i cos jakby ze dwa dwa razy przerwalo/szarpelo samochodem. Nastepnego dnia rano jadac do pracy szarpalo juz przy dodawaniu gazu na wyzszych brzegach kikladziesiat razy w ciagu 70km. Wracajac z pracy poczatkowo szarpalo tak jak rano a po przejechaniu 20 km wywalilo mcsf i praktycznie przerywalo/szarpalo cala droge powrotna przy kazdorazowym dotknieciu gazu juz od 1 biegu. Nic nie dalo gaszenie i odpalanie auta. Mechanik stwierdzil po testach organoleptycznych ze to wtryski jednak po ich regeneracji problem dalej wystepuje. Wczoraj niby cos patrzyli z elektrykiem ale nie moga dojsc co to. Z tego co tutaj wyczytalem w opisach problemow raczej byly spadki mocy, a u mnie jest i spadek mocy i to przerywanie ze nie mozna jechać poniewaz jest ono w trakcie przyspieszania i w trakcie utrzymywania predkosci z tym ze w mniejsze, nie wystepuje przy odpuszczeniu gazu. Na wolnych obrotach auto trzesie sie troche bardziej niz zwykle. Ogolnie wyglada to tak jakby palil na 3 gary. Kodow bledow nie znam, a po tygodniu oczekiwania nawet diagnozy na chybil trafil mi pomoga. Jak dowiem sie wiecej to dopisze.
Macie jakies.pomysly gdzie szukac przyczyny?

[jaboleq]

A wtyczka wtrysku nr 3 na komputerze nie wyszła?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka