Zakup Alfy 166

[kobielczak]

Witam!
Mam kilka pytań.

Mam na oku Alfe 166 z silnikiem 2.5 v6.
Nie mialem doczynienia z tym autem ani silnikiem nigdy.
1- Po zakupie podstawową rzeczą jest wymiana oleju. Aktualnie jezdzi na 5w40. Czy lepiej jest zalewac 5W40 czy 10w40?
2- Jak często powinno się wymienić rozrząd w 2.5? (Aktualnie auto ma 160tys km, a ostatnio byl wymieniany przy 90tysiacach).
3- Czy w tym silniku jest wariator? Tak, jak to ma miejsce w TS?
4- Czy jest cos takiego jak "regulacja zaworow" - cos takiego obilo mi sie gdzies o uszy na forum. - jaki jest koszt mniej wiecej?
5- Sprzedajacy powiedzial, ze czasem świeci kontrolka poduszki - od strony pasazera - czy jest to uciazliwe? Czy w aucie z roku 2003 - moze to samo zgasnac czy trzeba usunac komputerem?

Pozdrawiam!

[Alfamaniak156]

1) Ja bym został przy tym co jest, warunek to żeby to był dobry Olej, Motul, Valvoline, żaden silnik nie lubi zmian oleju, jak dobrze jeździ, nic nie spala to po co zmieniać?
2)Już czas zmienić, ja bym nie ryzykował 70 tys to juz dużo, pytanie jakie tam części są, czy na porządnych robione czy na oryginałce lub dobrych zamiennikach, jednym słowem rozrząd od razu do roboty masz,
3)Nie ma wariatora w Vkach, dziękiiii Boguuuu
4)Reguluje sie tylko w V6 Turbo płytkami, w 24V regulator jest hydrauliczny i sie nie martwisz nic o luzy,
5) Świecąca kontrolka często bywa wynikiem zwarcia na kabelkach pod fotelem pasażera, wystarczy je zlutować i gra muzyka, ale błąd sam nie zniknie, trzeba kasować FESem najlepiej, ale to sprawdź bo moze to nie kabelek a po dzwonku poduchy wogóle nie ma.

Nie ma nic lepszego od Vki ale warunek konieczny to zadbany egzemplarz, który smiga na dobrym oleju zmienianym regularnie, nie katowany na zimnym i bez zbędnego oszczędzania na aucie. Bo to sie szybko zemści a koszty w 166 są duże w razie jakiegoś "syfu", więc zanim cokolwiek wybierzesz dobrze prześwietl auto, nie żałuj na dobre ASO i niech wszystko przeryją do ostatniej śrubki.

Takie moje spostrzeżenia po użytkowaniu Vki już 4 rok i jestem w niej zakochany

Pozdrówki

[kobielczak]

Dziękuje alfamaniak.
Mała poprawka. Rozrząd ma przejechane nie całe 40tys km - wymieniane ok 3,5 roku temu.
Wiec jeżeli kupie to auto.. to poczekam do zimy/wiosny.
Jaki jest mniej wiecej koszt kompletnego rozrzadu + pompa + robocizna?

Silnik teraz jest zalany jakims Helixem 5w40, ale wleje Motula. Ufam temu olejowi.
Na co jeszcze zwrócic uwage podczas kupna?
Nigdy nie miałem V-ki ani 166.

W tym wypadku ASO - nie wchodzi w grę ponieważ bedzie zamkniete.. auto musze kupic dzis lub jutro.
Pozostaje sciezka diagnostyczna, ale zabieram ze sobą swojego mechanika, ktory tez rzuci okiem gdzieniegdzie.

[marek230482]

Jaką masz gwarancję że ten rozrząd był robiony? Równie dobrze może być dobity na maxa a koleś Ci powie że wymieniał w zeszłym roku. Nie masz papieru to rób zaraz po kupnie. Części rozrządu to około 1000zł + robocizna. Oczywiście mówię tu o jakimś rabacie w intercarsie albo na allegro. Jeżeli będziesz sprawdzał auto u diagnosty to nie polegaj na jego wiedzy (często nikłej) tylko sam wejdź pod auto i pokaż mu gdzie co ma sprawdzić. Wszystkie tuleje i łączniki na tylnej osi.

[kobielczak]

Papiery są. Rachunki oraz zapisany przebieg - jesli chodzi o rozrzad i inne wymiany.

Czyli tutaj, tak samo jak w przypadku GTV - tylnie zawieszenie to bolączka.

Jestem własnie ciekawy - ile kosztuje sama robocizna. Ponoć trzeba częsciowo silnik dzwigac. To prawda?

[NeroVolcano]

Papiery są. Rachunki oraz zapisany przebieg - jesli chodzi o rozrzad i inne wymiany.

Czyli tutaj, tak samo jak w przypadku GTV - tylnie zawieszenie to bolączka.

Jestem własnie ciekawy - ile kosztuje sama robocizna. Ponoć trzeba częsciowo silnik dzwigac. To prawda?

Nie do końca... U mnie podczas wymiany obeszło się bez podciągania silnika.
Robocizna? To zależy. Zdzichu weźmie 200 zł,znajomy mechanik 300zł,a ASO krzyknie Ci 1400zł netto (Wrocław).

A zawieszenie? U mnie stuka z przodu,z tyłu.Jeszcze jeździ,ale aż prosi się o wymianę.
Można powiedzieć,że posiadanie AR 166 boli...Boli jak jasna cholera,Twoją kieszeń

[Mandziel]

Ala za to masz auto nie dla frajerów.

[Alfamaniak156]

wymieniane ok 3,5 roku temu.

No właśnie, przebieg przebiegiem ale czas z paskami i rolkami tez robi swoje. Chcesz to czekaj, ja lubię adrenalinke ale taki twardy nie jestem żeby tak ryzykować. Żebyś tylko za chwile nie zamieszczał postu, " Pasek strzelił - remontować czy kupić nowy" bo tak kończą twardziele czekający z rozrządem nie polecam.

A co do wymiany to zwykle nie kończy sie na rozrządzie tylko, wchodzi pompa wody, warto rzucic okiem na siemmering na wale, cholera wie jak pasek osprzętu i inne pierdoły które lubię sie przy rozkręcaniu pojawic i warto zrobic za jednym zamachem żeby za chwile znów nie rozbierać, znam to z autopsji.

Dobrze sie przyjrzyjcie jak stoją tyle koła, czy nie ma wycieków, luzów na kierownicy czy nic nie stuka w kole kierownicy, wszelkie dymienie nie wskazane, powiedzcie zeby facet nie odpalał silnika od rana, odpalcie go na zimnym bo tak sprzedający lubia ukrywać jakiś syf z silnikiem.Niech diagnosta dobrze poszarpie wszystkim, sprawdzi amorki, stan wydechu bo w Vkach bywa drogi, sprawdź jak bierze sprzęgło, czy budą nie trzęsie na wolnych i przy gaszeniu auta (dwumasa). porządnie przetrzep i kupuj w miarę możliwości "na zimno".



Pozdrówki

[tomaz]

Od siebie dodam:
- amory sprawdź na progach zwalniających: jak są kiepskie to przód mocno dobija, jak są dobre to też trochę dobija, ale nie ma takiego specyficznego bujnięcia Ja sprawdzałem u diagnosty przed wymianą amory i na szarpakach wyszło 75% i 77% - śmiech na sali - przy wymianie jeden już ciekł, a drugi był niezły!
- przejedź się szybciej i sprawdź czy jest stabilny - 166 jest cholernie stabilna na zrobionym zawieszeniu, tzn. przy normalnej pogodzie 200 leci jak przyklejona
- znajdź zakręt z nierównością poprzeczną i sprawdź czy tył nie ucieka znienacka - jeśli tak, gumy z tyłu do zrobienia (albo i cały tył)...
- jeżeli zawiecha ogólnie hałasuje na dziurach, to może być cała już kiepska - spory koszt (2-4tys)
- silnik (2.5V6) powinien ochoczo wkręcać się na obroty, a powyżej 5000: ogień!!
- temp. powinna być stała jak skała: 90st i ani drgnie
- poduszka pasażera, z tego co wiem, działa tak: jak jest wyłączona kluczykiem pali się cały czas; jak jest włączona i siedzi dorosły lub nie ma nic to się nie pali; jak jest włączona i położysz coś lub naciśniesz ręką mocniej to mruga (wykrywa fotelik z dzieckiem i mruga "wyłącz mnie")

powodzenia!

[Masa625]

takich aut to nie ma , żeby NIC do roboty nie bylo i jeszcze ktośś chciał je sprzedać.... Tu Jest Polska koledzy. A 166 to auto nie dla frajerów. Albo chcesz je mieć bo czujesz że to auto dla Ciebie, albo chcesz bo tańsze od bmw i takiee duuuże. Ta druga opcja doprowadzi Cie w koncu do rozpaczy... Skup sie na silniku reszta do ogarniecia jest.