Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[kli.mat]

Czy ktoś z Was oglądał tą alfę albo coś wie na jej temat? OTOMOTO ID: 6005027961 VIN: ZAR93900007283542
Od jakiegoś czasu już ją widzę na otomoto i zastanawiam się czy jest nią coś nie tak, czy też może kolor zniechęca potencjalnego nabywcę? Z tego co zdążyłem się zorientować, to samochód jeździł prawdopodobnie w POLIZIA STRADALE, trudno mi ocenić czy to wada czy zaleta.

A co myślicie o tej? Allegro: 6819511169 Salon PL, pierwszy właściciel, 130tyś przejechane a jakoś w środku chyba wygląda na więcej (np kierownica wytarta na jednym ramieniu).

[Tomek_KRK]

Wiesz jak się jeździ samochodami w Policji? Odpowiedz sobie, czy duża ilość kierowców, którzy eksploatują dane auto i praktycznie zerowa odpowiedzialność za sposób eksploatacji może być wadą auta...

[lukech]

Kilka tygodni temu ktoś już ją oglądał. Poszukaj w tym temacie.

Znalazłem, dzięki.

[kli.mat]

Wiesz jak się jeździ samochodami w Policji? Odpowiedz sobie, czy duża ilość kierowców, którzy eksploatują dane auto i praktycznie zerowa odpowiedzialność za sposób eksploatacji może być wadą auta...

Masz rację Zaletę widziałem jedynie w tym że mogła być serwisowana w ASO i mieć w miarę znaną przeszłość. Ale to właściwie żaden plus biorąc pod uwagę resztę.

[pablito]

Witam serdecznie,

Z racji tego że jestem nowym użytkownikiem forum, chciałbym na wstępie wszystkich przywitać.
Wracając do tematu, chciałbym zasięgnąć Waszej opinii odnośnie przestrzeni dla kierowcy w tytułowej Alfie Romeo 159.
Mam 198 cm wzrostu i 90 kg wagi, co skutkuje pewnymi ograniczeniami przy wyborze samochodu, ale jako że w 159 urzekła mnie od pierwszego wejrzenia to postanowiłem że muszę ją mieć
Mierzyłem się w kwestii miejsca dla kierowcy w normalnej wersji 159, muszę przyznać że siedziało mi się wygodnie (znalazłem odpowiednią pozycje dla siebie).
Zmierzając do sedna chodzi mi o porównanie wersji Ti i normalnej, czy fotele wersji Turismo i ich niższe osadzenie wniosą dużo dla faceta o moim wzroście?
Był bym bardzo wdzięczny za podanie wymiarów foteli w obu wersjach (długość siedliska), jak również odległości siedliska od dachu. Szukałem tych wartości ale bez skutku.

Z góry dziękuję, Pozdrawiam

[suto]

Witam, kilka lat temu byłem szczęśliwym posiadaczem AR 156 2,5v6. Teraz zastanawiam się nad zakupem AR 159 2,4 JTDm. Proszę was o pomoc w wyborze egzemplarza. Moglibyście spróbować ocenić ten konkretny?

otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-2-4jtdm-q4-4x4-210km-wersja-ti-szwajcar-xenon-skora-klimatronik-serwis-ID6yU9FD

VIN : ZAR93900007237480

Po głowie chodzi mi ewentualnie BMW 530D e60. Moze miał ktoś styczność z obydwoma autami i potrafi je ze sobą zestawić. Pokonuje długie trasy więc jedynie spory diesel wchodzi w rachubę. Czy napęd q4 w Alfie daje odczuwalne korzyści w prowadzeniu auta?

[magil]

Q4 to stały napęd typu Torsen, więc jeden z najlepszych.
Niestety i stety E60 to inna klasa auta, inny komfort i silnik. I pokusiłbym się o stwierdzenie - inna awaryjność (w E60 niestety elektronika nie jest tak trwała jak się powszechnie wydaje), a i koszty eksploatacji mogą być bardzo wysokie. Tak naprawdę ciężko te auta ze sobą porównywać. Jeździłem 3 litrowym dieslem w E46 i dawał znakomicie radę, ale to seria 3.
Moim zdaniem lepszy motor niż 2.4 JTDm. Ale też kwestia budy, w jakiej ten silnik siedzi

[suto]

Jeśli chodzi o koszta eksploatacji to nie przerazaja one mnie AZ tak bardzo ( pracuje za granicą ), więc umówmy się, ze przy wyborze jakiegokolwiek auta klasy premium, czy to Alfa czy BMW to z tymi kosztami trzeb się liczyć. Dziwi mnie tylko masa Alfy, nawet bez Torsena to praktycznie 1700 kg! 5er przy jednak większych wymiarach waży podobnie lub mniej. W rachubę wchodzi po dłuższym rozeznaniu w temacie jedynie SW 2,4 JTDm TI. Wybór na rynku nie jest duzy, zainteresowałem się między innymi tą białą, ale jest ona od handlarza z Radomia, co wywołuje lekki niepokój. Serce sugeruje wybór Alfy, ale z racji tego, ze wersje TI dobrze trzymają cenę, 530D równiez jest w zasięgu, oczywiście rok-dwa starszy. Obecnie jedzę Leonem II. Głównie przeszkadzają mi małe gabaryty auta. Czy przesiadka na 159 SW będzie mocno odczuwalna, jeśli chodzi o komfort podrózowania? Dziękuje za wszelkie wskazówki

[magil]

Kumpel ma E61 z 4.4 pod maską i rzeczywista masa jest duża, z tego co pamiętam ponad 1800. Ale przy takiej mocy tego się nie czuje. I jednak komfort w E60 jest wyższy, nie ma co się oszukiwać. W tym zestawieniu Alfa nie wydaje się być premium, dodatkowo BMW jest znacznie bardziej napakowane elektroniką.

W E60 możesz spokojnie podróżować z prędkościami rzędu 200 km/h, w 159 przy tej prędkości jest dużo głośniej i bardziej nerwowo.

I żeby nie było, nie twierdzę, że 159 jest be, bo wcale tak nie uważam i osobiście uwielbiam to auto. Zwłaszcza, że rozważasz zakup egzemplarza z Q4.

[dpar]

I jednak komfort w E60 jest wyższy, nie ma co się oszukiwać. W tym zestawieniu Alfa nie wydaje się być premium, dodatkowo BMW jest znacznie bardziej napakowane elektroniką.

Trudno się dziwić. E60 to klasa wyżej niż 159. Można by ją porównywać bardziej z 166 gdyby nie fakt, że 166 to technologiczne wcześniejsza generacja. Tu gdzie zaczynają się silniki E60, tam kończą się 159. Jedyne co przemawia za Alfą to znacznie lepszy wygląd i wrażenie jakie robi samochód (E60 jest dość oklepanym modelem, a najtańsze egzemplarze zaczynają być już w zasięgu sebiksów z bogatymi rodzicami).
A premium to w dzisiejszych czasach ani komfort, ani jakość, ani wyposażenie. Premium to marka która jest w stanie sprzedawać swoje samochody drożej niż konkurencja nie oferując specjalnie nic w zamian.