Wadliwe zbiorniczki były tylko w 1.9 JTDm 16V. W tym temacie poza sprawami losowymi możesz spać spokojnie.
Wadliwe zbiorniczki były tylko w 1.9 JTDm 16V. W tym temacie poza sprawami losowymi możesz spać spokojnie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czy nadal warto kupić snr-a czy może zdecydować się na droższego skf-a lub optimala? Allegrowy snr wytrzymał mi 50 tys. km.
Słyszę buczenie z tyłu w przedziale prędkości 100-110 km/h, więc czas na wymianę łożysk nadszedł. Po ostatnich opiniach na temat SNRa jednak chyba zaryzykuję GSP, które z kolei zbiera całkiem niezłe recenzje w internecie. Jednak jak ma coś tak czy inaczej wytrzymać 50kkm, to wolę za to zapłacić przynajmniej 30% mniej
Ostatnio edytowane przez cybermyszak ; 02-04-2019 o 09:43
Ja myślałam o SKF, Moog lub optimal, ale nie wiem czy jest sens za lóżysko wydać od 450 do prawie 600 zł (SKF) skoro nie wiem czy dłużej wytrzymają od Snr.
Macie może jakieś filmiki jak u was wyło łożysko koła? Bo podejrzewam u siebie też tą usterke
Podnieś auto na lewarku i pokrec kołem. Wszystko będzie jasne, jak łożysko to szum i luz.
Będzie jasne ale tylko przy tylnym kole. Przy przednim nie zadziała
Jak wyczuwałeś klikanie to łożysko było juz nieżle wyrąbane, musiało mocno szumieć. Chodziło mi o to że hałas wydobywający się ze skrzyni bardzo utrudnia ocenę łożyska przy kręceniu kołem na podnośniku (minimalna prędkość obrotowa). Jak mamy wrażenie że łożyska sie kończą trzeba pojechać dynamicznie wężykiem lewo-prawo-lewo-prawo, hałas nasila się przy "poprzecznym "obciążeniu łożyska.