Na fabrycznym rozmiarze licznik zawyża? Chyba w sensie do odczytu gps czyli normalnie jak we wszystkich autach (celowo tak to jest projektowane). Ale wskazania przy 225/45/17 powinny być jak najbardziej "fabryczne".
Na fabrycznym rozmiarze licznik zawyża? Chyba w sensie do odczytu gps czyli normalnie jak we wszystkich autach (celowo tak to jest projektowane). Ale wskazania przy 225/45/17 powinny być jak najbardziej "fabryczne".
Owszem są fabryczne ale zawyżone.
Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Prędkościomierz to najmniejszy problem.
--
Pozdr.
Hubert
Zgadzam sie, tutaj jest felga i opona widoczna, a nie tylko felga , o tym nie ma co dyskutować, kwestia gustu i indywidualnej oceny, ale nie jest to opona od SUVa, tam standard to */55/18, przykład nowy Opel Mokka, 1.6 CDTI z oponami 215/55/18 http://www.auto-swiat.pl/testy/opel-...-lepszy/dxrxdl
W sumie chyba TI jest fabrycznie obniżona o te -30mm, takie coś nie kłuje w oczy i nie wygląda źle.
Ostatnio edytowane przez hubizx ; 25-01-2017 o 08:18
Sprawdziłem dzisiaj, 225/50/18 nie wyjdą bez dystansów.
235/45/18 94W zostały zakupione.
Przyjrzałem się jeszcze raz kołom z 225/40/18 i tak, przyznaję że 235 będą lepsze, będą lepiej chronić rant felgi, to chyba właśnie jest ten naciąg , ale wizerunkowo nic im nie brakuje.
--
Pozdr.
Hubert
Naciąg masz jak założysz za wąską oponę na szeroką felgę. Przy 235 nie ma naciągu.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Eeee
Ostatnio edytowane przez alfik166 ; 27-01-2017 o 20:46
Szkoda tylko że jest na odwrót po to na zimę się zakłada węższe opony żeby nie było efektu walca na śniegu. O hamowaniu nie wspomnę bo też widzę że nie wiesz od czego zależy ale to nie temat o tym. Dlatego gwarantuję Ci że jeżeli na tym samym błocie/śniegu pojedziesz swoim walcem a ja obok identycznym autem z oponami węższymi to ja będę miał lepszą trakcję.
A Twoje "wnioski" są czysto subiektywne. Osiąganie maksymalnej prędkości nie ma nic wspólnego z tym co piszesz. Wspomniane przez Ciebie bezpieczeństwo wiąże się z tym że po prostu węższa opona z dużym balonem jest mniej stabilna przy dużych przeciążeniach bocznych i dużych prędkościach. Nie ma to absolutnie nic wspólnego z porą roku i śniegiem szeroka opona ma inne proporcje (jest niższa) więc sztywniejsza i daje to większą stabilność przy znacznych przeciążeniach.
Założenie jest takie że zimą nie lata się jak nienormalny 200km/h tylko wolniej z większym naciskiem właśnie na jazdę po śniegu do czego węższe opony są lepsze. Jeżeli jednak jeździsz całą zimę z niebotycznymi prędkościami po suchych autostradach naszego zachodniego sąsiada to oczywiście szerokie zimówki będą lepsze.
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 26-01-2017 o 14:16
Eeeee
Ostatnio edytowane przez alfik166 ; 27-01-2017 o 20:47