Temperatura silnika na postoju spada.....

[Pangien]

wszystkie TDI mają wyższą temperaturę pracy w granicach 80-90 cały czas trzymają, a JTD szybko się wystudza na postoju, a w trasie gdy jest zimno i nie będziesz cisną to się nie zagrzeje, będziesz musiał się przyzwyczaić,

zauważyłem to samo wczoraj na pierwszej w sumie trasie....
naprawdę tak musi być?
nówki sztuki już tak miały?wszystkie?

[156X]

faktycznie zaślepiony EGR ma wpływ na temperaturę nie wiem jak duży ale ma - bo przecież przy termostacie jest wymiennik ciepła - i teraz tak sobie myślę czy spaliny nie idą do niego tylko przy niskich obrotach - no bo przecież tak działa EGR, że przy niskich obrotach (czyt. postój) dopala spaliny hmmm... Może warto byłoby na zimę wyciągać zaślepkę - tylko czy jest sens - może wtedy na niskich obrotach temperatura by tak nie spadała...

Druga sprawa to tak jak napisał Kolega kulik nie włączać nawiewu - też się sprawdza

[kuris]

EGR działa chyba do 3tys podem się zamyka, wiec trzeba by było sprawdzic i go odetkać na zime

[mar_1981]

To Fakt że JTD kiepsko się grzeje. Ja mam wymieniony termostat również i ciężko się samochód rozgrzewa, po przejechaniu kilku km dopiero wskazówka się podnosi od temperatury. Ale i tak w porównaniu z moimi firmowymi Ducato które ostatnio po trasie 50 km wskazówka prawie nie drgnęła to Alfa wypada i tak nieźle Chyba konstruktorzy z Włoch za bardzo przystosowują swoje produkty do ich ciepłego klimatu i do dobrego schładzania

[univega]

w takie mrozy diesel niestety dopiero po ok 10 km ma znośną temp że można go kręcić powyżej 2k czyli te 80 - 90 stopni, i dopuki się nie rozgrzeje to szybciej temp spada jak np. stoisz na światłach

[fkkamil]

w takie mrozy diesel niestety dopiero po ok 10 km ma znośną temp że można go kręcić powyżej 2k czyli te 80 - 90 stopni, i dopuki się nie rozgrzeje to szybciej temp spada jak np. stoisz na światłach

To ja sie zastanawiam jak ludzie z JTD mają jeździć w zimie skoro ich temperatury wahają się od 70-80 stopni. Do 2tys(czytaj muskając pedał gazu)? a może w dwóch kurtkach, czapce i rękawiczkach, bo przecież trzeba wyłączyć ogrzewanie, żeby silnik się raczył zagrzać...a po minucie postoju znów ochłodzić do 72st? Rozumiem, że trzeba dogrzać blok i olej ale przecież olej ma wymaganą lepkość i gęstość w pewnym zakresie temperatur i to na pewno większym zakresie niż 5-10st. Niech ktoś się wypowie:
Przy jakiej temperaturze na wskaźniku można bez obaw o zużycie el. silnika korzystać z całego zakresu mocy i obrotów?

[kobe83]

To jest wlasnie porobane w tym aucie. Ja dalej nie wiem czy termostat jest dobry, ale nie zamierzam wydac 350 zl na eksperymenty. Ale niektorzy juz pisali tu ze wymianiali termostat. Byle do wiosny

Sent from my GT-I5700 using Tapatalk

[mar_1981]

kobe poczekaj do wiosny. Jak podczas ciepłych dni samochód nie będzie Ci się dogrzewał to wtedy wiesz że masz termostat do wymiany. W tym momencie to chyba większość samochodów "strajkuje" i ma problemy z temperaturą. Ja u siebie tak zrobiłem że w zimę wymieniłem i do dziś się zastanawiam czy ten termostat co był nie jest przypadkiem sprawny.

[mateo18_92]

Ja też nie byłem pewien czy termostat ale odżałowałem te 100zł i kupiłem jeden z tańszych termostatów na allegro Vernet i teraz ładnie wskazówka stoi podczas jazdy delikatnie pod 90 stopni. Wydatek nie duży a może pomóc. A tak wgl to nie ma się za bardzo co przejmować tymi niższymi temperaturami przy tych mrozach, nawet kolegi cudna Bavaria nie łapie teraz temperatury, no chyba że jest naprawdę źle, zimno w samochodzie cały czas a temperatura prawie wcale się nie podnosi itp

[Rodeush]

znaczy się zasłanianie chłodnicy niespecjalnie przynosi jakikolwiek efekt??!!
No jak sam jadę to jeszcze można nawiewu włączać, ale z jakimś pasażerem to już po chwili szybki parują :-/ .
Ciekawe czy istnieje możliwość montażu jakieś elektrycznej nagrzewnicy ....???

Piszecie o wahaniu między 70 a 80, mi w drodze wahała się raczej między 65 a 70 :-/ .