33 vs 75

[omron8]

Pomalutku przymierzałem się do zakupu 75 lub 90 ale jakoś tak wyszło że zacząłem się zastanawiać nad 33.
Jak ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi autami to proszę o podzielenie się nimi ze mną Proszę też powiedzieć jakiej wersji szukać i dlaczego. Myślałem oczywiście o 1.7 4x4 tylko nie wiem czy warto...
Szukam brzydkiego i w miarę sprawnie poruszającego się auta. Moim ideałem byłaby 90 super 3.0 no ale...
Matematyka mówi 33 nawet w połowie nie jest tak dobra jak 75 i jest prawie 3x gorsza od 90 ale może nie do końca...
No i jeszcze pytanie za 100 punktów: zmieszczę się do niej?
155-tka zafundowała mi już garba i kolejny nie będzie mile widziany

Pozdrawiam!

[JacekK]

Pomalutku przymierzałem się do zakupu 75 lub 90 ale jakoś tak wyszło że zacząłem się zastanawiać nad 33.
Jak ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi autami to proszę o podzielenie się nimi ze mną Proszę też powiedzieć jakiej wersji szukać i dlaczego. Myślałem oczywiście o 1.7 4x4 tylko nie wiem czy warto...
Szukam brzydkiego i w miarę sprawnie poruszającego się auta. Moim ideałem byłaby 90 super 3.0 no ale...
Matematyka mówi 33 nawet w połowie nie jest tak dobra jak 75 i jest prawie 3x gorsza od 90 ale może nie do końca...
No i jeszcze pytanie za 100 punktów: zmieszczę się do niej?
155-tka zafundowała mi już garba i kolejny nie będzie mile widziany

Pozdrawiam!

Jeśli chodzi o moje doświadczenia to w 33 mam więcej miejsca dla kierowcy i na nogi i na głowę, pozycja za kółkiem bardziej leżąca niż w 75. Fakt, że 75tka miała szyberdach i niewysiedziany fotel ale i tak wydaje mi się, że to i tak mało. Siedziałem w innych 75tkach i też rewelacji nie było.
Co do napędu 4x4 w 33 to pamiętaj, że ze sportem to wiele wspólnego nie ma, chyba że ze sportem terenowym. To zwykły, automatycznie 'dołączany' napęd tylnej osi w razie poślizgu przedniej. Swoją droga taka 33 musi mieć całkiem niezłe zdolności terenowe(ośka całkiem nieźle sobie radzi w kopnym piachu, niska masa, spory prześwit, itp.) . Jeśli taki napęd Cię interesuje to jeszcze trzeba znaleźć dobry egzemplarz, nie tylko blacharsko ale i z dobrym motorem, który nawiasem mówiąc rzadko jest w idealnym stanie - a to popychacze stukają, a to panewki, a to coś tam innego Z 8V niby łatwiej o dobrą sztukę ale w tej kombinacji 4x4 występuje bardzo rzadko. Choć z drugiej strony częste są swapy 16V na 8V.
Nie rozczulam się za bardzo nad Twoim dylematem, bo moim zdaniem i tak nie powinieneś kupować 33. Generalizując, 75 jest po prostu lepszym, dojrzalszym samochodem, nawet jeśli 33 jest w swojej klasie jedną z lepszych propozycji. Poza tym wydaje mi się że choć 33 na rynku sporo to procent dobrych egzemplarzy jest o wiele niższy niż w przypadku transaxli.

[omron8]

Co do właściwości terenowych to audi 80 quattro dalej zajedzie w terenie niż zdecydowana większość SUV-ów.

Nie rozczulam się za bardzo nad Twoim dylematem

No i dobrze bo i tak kupię pewnie to co się akurat trafi ciekawego w czasie gdy nie będę spłukany. Tylko zastanawiam się brać w ogóle pod uwagę 33 czy to szrot...

Dziękuję bardzo w tę wypowiedź i proszę o jeszcze!!

[radosuaf]

Jak chcesz brzydala, to pacnij sobie Arnę. Będziesz największym kozakiem na forum. Jeśli miałbym brać FWD z Alfy, to tylko Suda, jeśli ma być coś małego (Sprint jest śliczny i podawałem już namiary na bardzo taniego, który stoi w Czechach, kombi jest w sumie też kozackie, a i zwykły daje radę nawet) - chociaż tutaj trzeba się z rudą liczyć, albo 164 V6 - w tej chwili taniej się Busso wyrwać nie da. No i decha w środku jest wręcz przebrzydka, więc powinieneś być zadowolony . 33 jest w sumie takie "nijakie", bo to przecież "zwykły" hatch, tak jak i 75 przy GTV wygląda dość skromnie. Chociaż ludzie na ulicy się oglądają .

[omron8]

Arna to jakieś nieporozumienie jest! Wygląda jak krzyżówka kadeta z corolką...
Deska w 164 ma mocnego konkurenta pod postacią octavii I (czylli II) ale jakoś mnie do siebie nie przekonuje.
90-tka pod względem brzydoty nie ma sobie równych No i to wyposażenie: przedni spojler, didżital, i walizka. Rozwala mnie. Tylko że nie ma za bardzo egzemplarzy po liftowych i silnik V6 dosyć marny.
75-tka i ma wygląd i 3.0...

Natomiast 33 ma bokserka i 4x4

I jeszcze w bazarku jest 155 V6 której nikt nie chce. Może jutro ją zobaczę.

W sumie to najbardziej nastawiam się na 75 bo jest moc i jeszcze jest "dość popularna". Potem pewnie na 33 bo (chyba) łatwiej znaleźć. Natomiast 90-tek poliftowych raczej brak. Coś mi się wydaje że były jeszcze gorsze niż te wcześniejsze i teraz się pasą na wiecznie zielonych łąkach

[stabipl]

Jeśli chodzi o moje doświadczenia to w 33 mam więcej miejsca dla kierowcy i na nogi i na głowę, pozycja za kółkiem bardziej leżąca niż w 75. Fakt, że 75tka miała szyberdach i niewysiedziany fotel ale i tak wydaje mi się, że to i tak mało. Siedziałem w innych 75tkach i też rewelacji nie było.
Co do napędu 4x4 w 33 to pamiętaj, że ze sportem to wiele wspólnego nie ma, chyba że ze sportem terenowym. To zwykły, automatycznie 'dołączany' napęd tylnej osi w razie poślizgu przedniej. Swoją droga taka 33 musi mieć całkiem niezłe zdolności terenowe(ośka całkiem nieźle sobie radzi w kopnym piachu, niska masa, spory prześwit, itp.) . Jeśli taki napęd Cię interesuje to jeszcze trzeba znaleźć dobry egzemplarz, nie tylko blacharsko ale i z dobrym motorem, który nawiasem mówiąc rzadko jest w idealnym stanie - a to popychacze stukają, a to panewki, a to coś tam innego Z 8V niby łatwiej o dobrą sztukę ale w tej kombinacji 4x4 występuje bardzo rzadko. Choć z drugiej strony częste są swapy 16V na 8V.
Nie rozczulam się za bardzo nad Twoim dylematem, bo moim zdaniem i tak nie powinieneś kupować 33. Generalizując, 75 jest po prostu lepszym, dojrzalszym samochodem, nawet jeśli 33 jest w swojej klasie jedną z lepszych propozycji. Poza tym wydaje mi się że choć 33 na rynku sporo to procent dobrych egzemplarzy jest o wiele niższy niż w przypadku transaxli.

Tak tylko dorzucę małe info, bo dostał się mały błąd w wypowiedzi na temat napędu 4x4 w AR33 w wypowiedzi kolegi JacekK. Napęd w 33 4x4 przynajmniej w mojej nie załącza się tylko w przypadku poślizgu przednich kół - może tak jest w q4 albo p4 ale nie wiem na pewno gdyż nie posiadałem takiej. W mojej AR 33 z oznaczeniem 4x4 napęd AWD załącza kierowca i jest on przenoszony na obie osie. Pozdrawiam

[Kozi]

U mnie w P4 napęd na tył ze skrzyni jest przekazywany za pomocą wiskozy. Ze skrzyni z tego ca zauważyłem wałek kręci się cały czas. Podejrzewam, że łatwo to można przerobić na sztywno i cieszyć się cały czas napędem na 4 koła, bądź spróbować przerobić na RWD

[JacekK]

Tak tylko dorzucę małe info, bo dostał się mały błąd w wypowiedzi na temat napędu 4x4 w AR33 w wypowiedzi kolegi JacekK. Napęd w 33 4x4 przynajmniej w mojej nie załącza się tylko w przypadku poślizgu przednich kół - może tak jest w q4 albo p4 ale nie wiem na pewno gdyż nie posiadałem takiej. W mojej AR 33 z oznaczeniem 4x4 napęd AWD załącza kierowca i jest on przenoszony na obie osie. Pozdrawiam

Tak, stabipl, zgadza się. Tylko, że Twoja to seria II, a w sumie rozmawialiśmy o 16V, czyli o III serii.

[stabipl]

Tak, stabipl, zgadza się. Tylko, że Twoja to seria II, a w sumie rozmawialiśmy o 16V, czyli o III serii.

Moja to seria III i 8V.

[JacekK]

Moja to seria III i 8V.

Ok, w avatarze masz grill z IIs. więc uznałem że taką masz. Zatem faktycznie mój błąd, należało się uzupełnienie.