EGR zaślep pełną zaślepką. Żeby check nie świecił się na desce z tego powodu, trzeba go wyprogramować. Jeśli od razu tego nie zrobić to nic złego się nie stanie.
Co do zaślepiania otworów po osiach klapek, osobiście wolałbym zrobić to przy pomocy śrub = korków.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Skasowałem , bo napisałem to samo co Magil.
Ostatnio edytowane przez kaz156 ; 23-04-2016 o 19:59
Czyli otwory nagwintowac i wkrecic tam sruby, tak ?Napisał magil
U mnie mechanik zaspawał otwory i jest ok. Niestety, pewnie bez związku z klapami ale padł mi egr
A jak jest z egrem..? Wyłączony programowo ale mimo to jeżeli nie jest podłaczony do kostki to auto w trybie awaryjnym jest i nie jedzie? Jakis opornik trzeba dać, czy zmostkować koniec wtyczki?
U mnie podpięty, wywala błąd p0401 ale auto jeździ normalnie. Oczywiście w najbliższym czasie zamierzam wymienić na nowy jeśli nie znajdę lepszego rozwiązania.
Dokładnie tak. Wiele osób już tak robiło. Wkręcaj śruby na klej, możesz też pokombinować z oringami itp itd, aby to dobrze uszczelnić.
Wtyczka musi być wpięta do zaworu. Nie słyszałem, żeby ktoś kombinował z rezystorem, ale warto spróbować. Może jakiś chip tuner będzie w stanie go całkowicie wyprogramować.
- - - Updated - - -
Lepsze rozwiązanie jest tylko jedno = zaślepić i wyprogramować
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Powiedzcie mi czy w każdej wersji 1.9JTDm w 159 (przed jak i po lifcie) był ten problem z klapkami? Gdzieś czytałem że te po lifcie miały gorszy kolektor i szybciej się te klapki urywały...
Mam 159tke z grudnia 2005r i zastanawiam się co robić.
PS. Czy wystarczy je usunąć czy trzeba kupić jakieś zaślepki? Widziałem że sporo osób kupuje inny kolektor
Jakie to ma znaczenie, skoro wszystkie się urywają? Nawet w 2.0 gdzie są już dużo solidniejsze potrafią się urwać, więc pewności nie masz nigdy.
To prawda. w Poliftowym było łatwiej o urwanie niż przed. Tak czy inaczej problem występuje w każdym. Trzeba usunąć.
PS. Ponoć - warsztat w którym robię co jakiś czas moje auta w Łodzi - twierdzi że pasuje jakiś kolektor od Vectry(którejś tam) a jest spooooro tańszy. Jakby ktoś był zainteresowany - dzwonić i pytać bo nie znam szczegółów - powołać się na ich stałego klienta który robi u nich czarną 159 SW, pytać o możliwości z tym kolektorem, bo wiem że ponoć zakładali od jakiejś Vectry i działa.
PS. Nie reklamuję ich - tak tylko wspominam. Sam kolektor robiłem w TMIN Łódź i jestem zadowolony - tak informacyjnie.
http://www.centercars.pl/kontakt.html
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem