Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 48

Temat: Gtv - koszty utrzymania, eksploatacja codzienna

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar grzdylu
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GTV 3,0 V6
    Postów
    1,381

    Domyślnie

    kupując GTV od jazdy na codzień szukaj raczej młodszych egzemplarzy (2002 - 2004) kupowanie auta 15 letniego żeby nim jeździć codziennie to na pewno może się skończyć większymi kosztami. Zawieszenie nie jest tanie (szczególnie tylne) a na dziurach miejskich zawieszenie mocno "dobija" i za każdym razem po wpadnięciu w studzienkę czy jakąś dziurę to modlę się żeby mi amory górą nie wystrzeliły taki jest huk

    GTV z V6 kusi do szybkiej jazdy i przeciąganiu pod czerwone pole..oj kusi ja się nie mogę oprzeć dzwiękowi i mocy więc mi spalanie po Warszawie wychodzi około 20l/100km na trasie faktycznie przy jeździe 90-120 bez nadmiernego "czerwonego pola" da się zejść do 10l/100km (tyle mi wyszło wracając ze zloty z Sielpi)

    GTV to swietne auto i na prawdę daje pełno frajdy z jazdy, ale do miasta są lepsze modele Alfa Romeo GTV jest świetne jako drugie auto do weekendowych przejażdżek i śmigania po torze. Komfortu w GTV za dużo nie znajdziesz (szczególnie jak masz powyżej 185cm wzrostu )
    Born to be wild.

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar mmax88
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Olkusz
    Auto
    Jaguar XF 3.0 V6
    Postów
    692

    Domyślnie

    Mam 183 cm, komfortu wielkiego nie oczekuję

    Powiem Wam, że jak tak patrzę na koszty paliwa, to aż człowiek zazdrości tym co jeżdżą na lpg...

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar grzdylu
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GTV 3,0 V6
    Postów
    1,381

    Domyślnie

    Gtv z zalozenia nie mialo byc autem ekonomicznym wiec nie ma sie co dziwic ze lubi wypic przy robocie jak robisz 2k km miesiecznie to nie wiem czy Gtv to dobry wybor, lepiej dolozyc i kupic Gt z dieslem tez ladne ale prawie abstynent...


    Sent from my iPhone
    Born to be wild.

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Trin
    Dołączył
    04 2013
    Mieszka w
    Ząbkowice Śląskie/Świdnica
    Auto
    Było Gtv 2.0 JTS, jest 406 coupe 3.0
    Postów
    414

    Domyślnie

    Napisze ci tak, nie chce wywoływać burzy ale kupując to autko wiedziałem jakie spalanie będzie osiągane, nie wierze w bajki typu "panie to 8mki nie przekracza" XD gazu bym tu nie dał, robię miesięcznie 450km może 500 ;] i nieopłacalne jest gazować tego auta, druga strona to koszt instalacji do jtsa, niby się da ale nie za małe plny rozumiem osoby które pomykają na gazie;] nie neguje tego bo skoro ktoś może mieć benzyniaczka i słuchać pomruku silnika a przy tym jeździć taniej niż ropniaczkiem;] polecam Gtv w jtsie. Użytkuje i chwale sobie osiągi i elastyczność tego motoru

  5. #15
    Użytkownik Fachowiec Avatar szerszeń
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Gdańsk
    Auto
    Astroserati | 407 coupe | Quattroporte
    Postów
    2,613

    Domyślnie

    Ostatnio widziałem w wystawioną w salonie AR w Milano fajną GTV z 2005 roku. 2.0JTS, 45kkm przebiegu, czarna, czerwone skóry. 6,5kE.
    Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T

  6. #16
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    147
    Postów
    280

    Domyślnie

    Tylko nie kupuj JTSa, bo to niestety najgorszy silnik w tym samochodzie, jak i w 156.

    Prędzej czy później pojawią się problemy albo z nagarem w głowicy, nierówną pracą silnika, lub co gorsze, a też częste problemy z układem korbowo-tłokowym, panewki itp.
    Czyli problemy z układem smarowania, wytarte wałki rozrządu itp.

    Poza tym cześci do JTSa są droższe niż do TSa, np. cewka zapłonowa do JTS - 250 zł w hurtowni, do TS - 100 zł.

  7. #17
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    Ja jeżdżę na co dzień Spiderem 916 1.8 TS z LPG.
    Jak kupowałem to nie miał gazu. Spalanie w mieście 12 litrów, w trasie 8,0-8,5l.
    Na gazie mam juz zrobione 10.000km i wszystko jest ok. Spalanie w trasie 9-10litrow, miasto 13-14l.
    Wg mnie, TS-y to fajne silniki. Warto rozglądnąć się za egzemplarzami po 1998 roku.
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  8. #18
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar mmax88
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Olkusz
    Auto
    Jaguar XF 3.0 V6
    Postów
    692

    Domyślnie

    grzdylu niby tak, ale jednak Gtv to (przynajmniej moim zdaniem) zupełnie inne auto niż GT. Do Gtv to bardziej Brera podobna (ale tutaj ceny już są inne).

    Eh, gdyby nie te ceny paliw

    Powiedzcie mi proszę, jakie są ceny Gtv z lat od 2002 w dobrym stanie?

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar grzdylu
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GTV 3,0 V6
    Postów
    1,381

    Domyślnie

    W dobrym stanie to musisz miec kolo 20tys. Ja za swoja z 98 dalem 15 ale cena potwierdza stan.

    Ja mysle ze miedzy GT to wlasnie bardziej pasuje do Brery niz Brera do GTV. Jak bym teraz szukal auta do weekendowych przejazdzek i upalania na torze to szukalbym GT z 3,2


    Sent from my iPhone
    Born to be wild.

  10. #20
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Trin
    Dołączył
    04 2013
    Mieszka w
    Ząbkowice Śląskie/Świdnica
    Auto
    Było Gtv 2.0 JTS, jest 406 coupe 3.0
    Postów
    414

    Domyślnie

    zależy jaki motor w Gtv, v6 nie szukałem a jts w polsce to różnie, ostatnio widziałem za 18tys z 2003 ale po miesiącu garowania na allegro koleś opuścił do 14tys, teraz jest za 20tysi też na allegro... Nie patrze na ceny w niemczech bo to są ceny nie na nasz rynek. Ja zarabiam powyżej średniej krajowej a i tak vki bym nie brał, po prostu bym na paliwo nie wyrobiłXD 50zl za 100km a 75 to sporo tym bardziej że jeszcze prócz auta opłacam parę innych spraw;] myśle że za te 20 tys to już coś przyzwoitego znajdziesz;] pewnie i tak kupisz tsa bo części bardziej dostępne no i popularniejszy bardziej znany silnik;] ja zanim kupiłem Jtsa to się nasłuchałem tyle że normalnie się bałem tym jeździć XDDDD na razie git a czas pokaże czy ta konstrukcja jest gorsza czy lepsza niż ts. Powodzenia w szukaniu;]

Podobne wątki

  1. Koszty utrzymania Alfy 155
    Utworzone przez Mixed w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 12-08-2015, 22:05
  2. [159] Naprawy i koszty utrzymania.
    Utworzone przez piotrpo w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-09-2012, 13:48
  3. koszty utrzymania belli
    Utworzone przez Gio w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-02-2010, 15:49
  4. AR 166 JTD - Koszty utrzymania
    Utworzone przez violator666 w dziale 166
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-07-2009, 14:04
  5. [147] Zakup oraz koszty utrzymania
    Utworzone przez scudettokrk w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-08-2008, 03:47

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory