Błąd p0091 oraz p0092 po chipie...

[Mateo567]

Witam. Mam problem jak w temacie.... Przeszukałem chyba wszystkie fora w Polsce i zagranicą i nie znalazłem takiego tematu jedynie ukierunkowało mnie parę podobnych tematów od czego ewentualnie zacząć... Ogółem sprawa wygląda tak że auto z chipowałem jakiś czas temu i po paru dniach jadąc na urlop wyskoczył check engine tryb awaryjny i zjazd na pobocze. Zgasiłem, zapaliłem auto jedzie dalej. Po pięciu odpaleniach błąd a raczej kontrolka check engine znika i powiedzmy ze raz auto jeździ normalnie przez parę dni a czasem błąd wywala przy każdym mocniejszym przyśpieszaniu szczególnie na 3 i 4 biegu... Auto podpięte pod kompa pokazuje w sumie książkowe wartości. Wtryski sprawdzane przelewowo i 1,2,3 idealnie podają a na czwartym nieznacznie większa dawka jest lecz w normie... Podczas chipowania został wyłączony EGR, zwiększona dawka rozruchowa ponieważ auto miało czasem problem z rozruchem po paru godzinnym postoju, no i podniesienie mocy. Wszystko było pięknie ślicznie dopóki nie pojawił się właśnie ten błąd. Byłem raz na korekcie i zostało zmienione do fabrycznych ustawień ciśnienie na wtryskach lecz błąd nadal się pojawiał. Dziś został usunięty chip i jest znów ori program ;( póki co nie ma błędu ale jest za wcześnie na diagnozę czy to wina programu czy zbieg okoliczności i coś padło, pada... Moje pytanie to czy ktoś miał taki problem lub czy może ktoś wie co może być przyczyną ?? Wszelkie sugestie mile widziane, dzięki i pozdrawiam Dodam że filtr paliwa wymieniony 200 km temu..

[stawu]

Proponuję sprawdzić regulator ciśnienia i pompę CR. W MES wszystko ładnie będzie widać. Może za duża dawka paliwa jest ustawiona i dlatego wyrzuca te błędy.

[Mateo567]

Właśnie pokazuje że jest ok... póki co chip jest usunięty i robię test na ori. programie. Z ciekawych rzeczy to spalanie po chipie w mieście było ok 9.5l do 10l a na oryginale jest max 7.3...

[KuASY]

Gdzie robiłeś program?

[Mateo567]

Poszło pw. Ogółem to zastanawia mnie też że po programie wskaźnik turbiny leciał prawie do 1,6 bar a na ori. to tak dochodzi do przed ostatniej kreski czasem trochę dalej. Dziwi mnie też to że na podpiętym kompie w czasie jazdy i gdy załączył się tryb awaryjny to wartości dalej były zgodne z oczekiwanymi i nie było żadnych zmian... Ostatnio był też przypadek że oprócz tego że auto wpadło w tryb awaryjny to jeszcze szarpnęło po czym wytracało prędkość i na koniec gasło. Po ponownym uruchomieniu jechało dalej więc znów pedał w podłogę i znów to samo i tak parę razy aż sobie odpuściłem. Błędy te same po podpięciu tylko że przypadek z gaśnięciem samochodu był tylko w tym dniu i więcej już nie powrócił...

[stawu]

U mnie objaw był taki, że w MES od razu było widać mniejszą wartość paliwa niż zadana. Skoro na ori jest ok to w programie chyba ta wartość jest za wysoka i dlatego wyrzuca błąd. Tak myślę

[maly_777]

Często winę za takie zachowanie ponosi pompa która ma jeszcze sprawność przepchnąć ori dawkę, a większej już nie daje rady.

Prawdopodobnie nie ma tu nic dziwnego. Zużycie elementu.

[Mateo567]

Myślisz że pompa mogłaby tak działać że tak powiem w kratkę ?? Załóżmy że przejadę ok 200 km i jest ok i np. nagle przy wciśnięciu gazu i przytrzymaniu troszkę dłużej na obrotach wywalało by błąd ?? oczywiście nie zawsze tylko jak jej sie podoba. Pytam bo nie wiem...

[magil]

Moja pamięć bywa zawodna, a i nie mam teraz czasu na szukanie tego tematu, ale czytałem na tym forum o identycznym przypadku jakiś czas temu

- - - Updated - - -

Myślisz że pompa mogłaby tak działać że tak powiem w kratkę ?? Załóżmy że przejadę ok 200 km i jest ok i np. nagle przy wciśnięciu gazu i przytrzymaniu troszkę dłużej na obrotach wywalało by błąd ?? oczywiście nie zawsze tylko jak jej sie podoba. Pytam bo nie wiem...

Może, jak najbardziej.

[Mateo567]

Nie znalazłem...
Od której pompy ewentualnie zacząć ?? CR czy w zbiorniku paliwa ??