A przypadkiem kluczyk nie wypadł Ci na coś twardego? U mnie tak było,że pastylka w kluczyku przesunęła się na koniec obudowy i 2 dni walczyłem,aż przypadkiem pastylka się w kluczyku trochę przesunęła i auto zaskoczyło.Do połowy kluczyka działał a dalej już sygnału nie łapał.
Ja żeby wyeliminować problem zasięgu zawsze na próbę przyklejam pastylkę do antenki. Jak to nie pomaga to szukam dalej. I nie raz mi to dupę uratowalo
Wczoraj rozkręciłem pilota i tak patrzyłem na tę "pastylkę", tylko nie pamiętam w którym końcu kluczyka była (znaczy na pewno bliżej stacyjki, ale może się i przesunęło) :/
Bałem się to wygrzebywać bo jakąś mam tak a obawę że pęknie / złamie się ...
W ostateczności przykleję to na stałe przy tej pierdzielonej antence ;D
Skoro się rusza to czemu nie możesz jej wyciągną? Nie ogarniam.
Jak już ją wydłubiesz to tak jak pisałem, na próbę przyklej koło anteny,.
Pastylka jest wklejona w kluczyk na amen (tuż przy obudowie - część najbliżej stacyjki).
Próbowałem obudowę kluczyka przyczepić do antenki (najbliżej jak się dało) a palić tylko metalowym końcem klucza, niestety Alfetta nadal jest pogniewana i nie komunikuje się z kluczykiem - ciche dni ;(
Próbowałem nawet przyczepić pastylkę z obudową kluczyka we wnętrzu antenki ułożonej na podłodze, ale też nic to nie dało
Zostaje elektronik, ale ten wraca dopiero w przyszłym tygodniu więc kiszka :/
Co do uszkodzenia samej antenki ... jakoś nie widzę fizycznej możliwości, żeby coś się tam zepsuło, bo tam się nic nie rusza, nie przesuwa, nie kręci ... także w uszkodzenie antenki nie wierzę ;p
1. Nadal nie widzę abyś odczytał błędy, czyli robisz w ciemno. Jak kto woli.
2. Poniżej opis awaryjnego odpalania auta. Jeśli się nie wyzwala, to śmiem twierdzić, że immo nie jest twoim problemem.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Właśnie sprawdziłem u siebie i moja antenka tez ma 3 ohmy. Kiedyś tez miałem problem z code. U mnie okazało się że padł bezpiecznik numer 9 na podszybiu. Nie spalił się tylko mechanicznie uszkodził. Chyba z 3 razy go sprawdzałem i wyglądał na dobry. Komp błędu nie wyrzucił tylko code się paliło i alfa nie odpalała.
HSF3Design
Projekty, prototypowanie, wydruki 3D
NOCTUO - filamenty do druku 3D
email: duzepuzzle@gmail.com
mam:
Auto projekt: AR166 3.0 CF2 '99 Blu Odissea
Daily: AR166 2.0 V6 TB '99 Aurora
na części:
AR166 3.0 CF3 '02 - srebrne
Nie podłączam pod kompa, bo jak pisałem autko jeszcze stoi w garażu bez prawego koła, a do najbliższego warsztatu mam 25 km, najbliższy konkretny elektronik to 40 km (urok mieszkania na zadupiu) :/
Awaryjne odpalanie nie działa. Próbowałem kilka razy i nic. Ikonka silnika nawet nie mignie.
Podszybie ... czyli te bezpieczniki, że tak powiem w silniku, tam gdzie cała instalacja od wycieraczek ?
Popatrzę jeszcze, bo już wszystkie bezpieczniki wyjmowałem, przecierałem styki, ale na spalone nie wyglądały ...
Choć przy instalacji alternatora coś mi się tam zwarło... i zaiskrzyło, no ale bezpieczniki niby całe :/
No nic, sprawdzę raz jeszcze podszybie ...
Do weekendu muszę to poskładać do kupy...
Pany, wymieniłem wszystkie standardowe bezpieczniki (akurat miałem duży zapas). Wycieraczki itp. olałem. Niewymienione zostały tylko te duże (30A) ale nie wyglądają na uszkodzone.
Auto dalej nie pali, nadal świeci się CODE, nadal nie wskakuje awaryjne odpalanie. Kod z kartki pasuje, system "pokładowy" się odpala.
Choy wie o co chodzi. Jutro będę męczył elektroników, może któryś coś wymyśli :/
Nie ma jakiejś opcji, żeby coś przeciąć / zewrzeć, żeby ominąć ten pier...y immobilizer ?
Jak by mnie coś takiego na wczasach za granicą, albo na 2gim końcu polski złapało to chyba bym to auto spalił ;D
Ostatnio edytowane przez Bambosz ; 08-03-2016 o 20:23
Był elektronik, wsiadł do auta, przekręcił kluczyk i ... okazuje się że to coś ze sterownikiem silnika.
Wymontował i pojechał do domu naprawiać ;]
Poprzedni elektronik proponował już wymianę stacyjki, immobilaizera ... 250 zeta jak nic...
Dam znać o co chodzi ...
Sterownik silnika jest sprawny. Wina musi być gdzieś w aucie.
Czy ktoś z Was ma może jakiś rysunek, gdzie są bezpieczniki, które odpowiadają za stacyjkę / sterownik silnika ... itp. rzeczy, które mogły nawalić na trasie stacyjka / immobilajzer - sterownik ?
Na podszybiu bezpieczniki to tylko te, które są pod kratką między wycieraczkami, czy gdzieś jeszcze jest jakiś skitrany w dziwnym miejscu ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
