Podejrzewam, że bierze się to z powodu opinii jaka panuje o tych silnikach. Klientów świadomych jest mało, a jak ktoś szuka auta i nagle spodobała się Alfa, przeczyta dwa artykuły na jakimś motoryzacyjnym pudelku to zrezygnuje z zakupu Jts. Stąd, aby później sprzedać auto, ceny są niskie.
Cena JTSa nie odbiega wcale od 1.9 JTDm. Na zachodzie koszty serwisu są wysokie, stąd ludzie decydują sie na sprzedaż aut często z usterką.
Tak. Manualna skrzynia to M32.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Moje M32 miało remont przy niecałych 150 tysiącach. Znam też przypadki, że skrzynia w zachipowanych samochodach robi dobrze ponad 200 tysięcy i żyje. Wydaje mi się, że to kwestia egzemplarza i tego, jak o nią dbał poprzedni właściciel.
jest cały wątek o skrzyniach M32. można ją w miarę łatwo zweryfikować przy zakupie, czy jest sprawna, i obowiązkowo w ramach pakietu startowego wymienić olej i zalać pod korek. robi się zimno, więc wszelkie usterki łożysk w skrzyni słychać dużo szybciej i intensywniej.
miałem w sumie 4 auta z tymi niby nieszczęsnymi skrzyniami, przy pierwszym się nauczyłem co i jak i sam osobiście nie mam złego zdania o tych skrzyniach. Przy pierwszej skrzyni - w oplu astrze zaczął wyć 6 bieg, został niezwłocznie wymieniony olej + ceramizer, auto u mnie zrobiło 20tys, u następnego właściciela - znajomy zrobiło następne ~60tys, ostatnio z nim gadałem, auto dobija do 300tys, 6 dalej lekko wyje, ale poza tym działa bez problemów.
Ostatnio edytowane przez WinnieThePooh ; 22-10-2020 o 11:23
Miałem trzy 159 z tą skrzynią i żadnych problemów. W M32 padają łożyska w dieslach, powodem jest fabryczna zbyt mała ilość oleju. W benzynach się to nie zdarza raczej (nawet w TBi, mimo również dużego momentu obrotowego, krążyły plotki że tam montowano zmodyfikowane już M32). W JTS awarie tej przekładni należą też do rzadkości, chociaż dla odmiany spotkałem sie, również w moim egzemplarzu, z grzechotaniem na biegu jałowym, spowodowanym prawdopodobnie usterką łożysk wałka sprzęgłowego. Ta usterka, o ile nie irytuje zbytnio właściciela, nie jest groźna. Mój (były już) egzemplarz przejechał z nią na chwilę obecną 55 tys km i skrzynia nadal pracuje bez zarzutu.
Sam silnik to dość dobra i prosta konstrukcja, stosunkowo łatwa w diagnozowaniu czy naprawach.
- - - Updated - - -
2.4 trochę mniej spali, ale biorąc pod uwagę ryzyko uszkodzenia głowicy czy innych popularnie występujących usterek, wymiana napędu rozrządu w JTS to pikuś
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10