3.2 Q4 - czy ktoś już dodawał mocy? :)

[noboco]

Jako że moc niespecjalnie porywa... Zastanawiałem się, czy w Polsce ktoś będzie w stanie podciągnąć silnik 3.2?
Pewnie podstawą będzie zrobienie dolotu, wydechu i finalnie remap, by to zestroić?
Robił już ktoś coś takiego, czy chcę być pierwszy?

[Gary]

z oferty kilku firm tuningowych kojarze, ze sam chip da Tobie przyrost 15-20KM, co na pewno Ciebie nie satysfakcjonuje ;-) Jak chcesz wiecej potrzebna bedzie, ta jak piszesz, ingerencja mechaniczna. Osob z silnikami 3.2 od GM na tym forum jest malo ale moze ktos sie znajdzie, kto juz sie sprawa interesowal, a jak nie zostaje forum Opla

[rafter]

Na www.forum159.com jest user Sporting z Rzeszowa ,który zrobił to w angielskiej Autodelcie jako pierwszy klient z Polski . Parametry jego 159 3.2 V6 Kompresor to w tej chwili 352 KM i 420 Nm .Przyśpieszenie od 0-100 kmh 5.5 sek.

[grzybek_bgi]

A dźwięk Busso też mu dodali??

[Jony88]

A dźwięk Busso też mu dodali??

Nie można mieć wszystkiego

[rafter]

A dźwięk Busso też mu dodali??

Tak , montują za symboliczną opłatą cos takiego
http://www.motofilm.pl/2010/10/25/so...w-twoim-aucie/

[Zonkil]

Parametry jego 159 3.2 V6 Kompresor to w tej chwili 352 KM i 420 Nm .Przyśpieszenie od 0-100 kmh 5.5 sek.

Że się tak trochę wtrącę... 352KM i 420Nm i aż 5,5s do setki? Trochę słabe polepszenie biorąc pod uwagę koszt modyfikacji, który zapewne zakręcił się w okolicach wartości auta... Fakt faktem to około 2'ie tony blachy, no ale jednak jest Q4, które mimo wszystko powinno lepiej pozwalać się odpychać autu...
Toż Niski w swojej GTA Q2 osiąga niewiele gorsze wyniki, nie mówiąc już od democar'ze AlfaClubu...

[rafter]

Toż Niski w swojej GTA Q2 osiąga niewiele gorsze wyniki, nie mówiąc już od democar'ze AlfaClubu...

Nie ma sensu tego powrównywać , wymieniasz auta które są pewnie ok 500 kg lżejsze , a democarze alfaclubu tez siedzi kompresorek Rotrexa . I tak myślę że dzięki przewadze Q4 bardziej efektywnie przenosi te moc na drogę .

[Gary]

I tak myślę że dzięki przewadze Q4 bardziej efektywnie przenosi te moc na drogę .

Dokladnie, czas do setki to przeciez nie wszystko. W normalnej jezdzie, szczegolnie na mniej przyczepnych nawiezchniach, ktorych u nas przeciez nie brakuje, Q4 ma na pewno spora przewage nad mocnymi przednionapedowcami, o ktorych pisze zonkil.

[Zonkil]

Nie ma sensu tego powrównywać , wymieniasz auta które są pewnie ok 500 kg lżejsze

Nie zapominaj, że GTA też jest cięższa od zwykłej 156 V6 i nie jest to 500km tylko maksymalnie 400km a różnica w mocy jest 100KM/Nm, poza tym różnica jest w tym, że jedno to wolnossak a drugi supercharger co powinno znacząco wpłynąć na korzyść 3.2GM

a democarze alfaclubu tez siedzi kompresorek Rotrexa

Słyszałem, że oni schodzą tamtą Alfą poniżej 5 sekund a to tylko Q2, znaczy Quaife bardziej

I tak myślę że dzięki przewadze Q4 bardziej efektywnie przenosi te moc na drogę .

Bardziej chyba efektownie bez pisku opon... efektywnie by było chyba coś w okolicach democaru AC a nie minimalnie lepiej niż GTA ze zmodzonym napędem

---------- Post added at 23:12 ---------- Previous post was at 23:00 ----------

Dokladnie, czas do setki to przeciez nie wszystko.

Wiadomo, że nie wszystko, ale też dużo mówi o aucie...

W normalnej jezdzie, szczegolnie na mniej przyczepnych nawiezchniach, ktorych u nas przeciez nie brakuje, Q4 ma na pewno spora przewage nad mocnymi przednionapedowcami, o ktorych pisze zonkil.

Na gównianych nawierzchniach i w zimie Q4 będzie szybsze, ale w normalnych warunkach? no cóż...

Chodzi mi o to, że mimo uzyskania wysokich parametrów auto jakoś super nie poraża mocą...