Ksenon - lampa zwykła - przekładka zamiana
Witam,
Orientujecie się jakie operacje wymagane są do przekładki lamp zwykłych na lampy ksenonowe ?
Czy trzeba zmieniać kostki itp? Coś zmieniać w kompie itp.? Czy wystarczy xenon lampy z przetwornicą wsadzić w miejsce zwykłej i działa,
osobna sprawa to spryskiwacze w zderzaku ale to proszę potraktować odzielnie - głównie chodzi na razie o zmianę lamp bez zderzaka ( zderzak ze spryskiwaczem w II etapie).
Ps. macie jakiś toturial do wymiany lamp?
Pozdrawiam
No jest też kwestia samopoziomowania, którego mieć nie będziesz a które jest wymagane tak samo jak spryski.
W grupie vag np. W golfie v trzeba było zakładać specjalnie robione adaptery żeby podłączyć xeny do instalacji auta. W alfie myślę, że jest podobnie a przez wzgląd na młody wiek modelu może być nawet więcej komplikacji typu potrzeba kodowania itp. Taniej i prościej jest założyć hidy albo jakiś chiński zestaw ledowy.
nie wiem jak w giulietcie, nie interesowalem sie, bo choc mam zarowki, to uważam że swiatla działają całkiem sprawnie. w kazdyn razie robiłem zmiane na pelen system z xenonem w 159, tu masz link, moze dac ci jakieś ogolne pojecie jak to moze w giulietcie wyglądać : http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...yskiwaczy.html
poogladaj w eperze roznice(najlepiej vin swoj z vinem auta z xenonami, mozesz probowac pi prostu kolejne numery, pewnie za chwile trafisz), do tego zdjecia z allegro itp. na forum (w podwieszobym temacie) byly linki do schematów instalacji, sciagnij i poogladaj
Też nad tym myślę, zwłaszcza że mam część instalacji, nie wiem jak z resztą wiązek, bo jest to plan na dłuższą metę. Tu masz wtyczkę do czujnika poziomowania.
Te wtyczki do czujników poziomowania to już możesz odciąć - do niczego nie będą się nadawały, tak będą skorodowane.Napisał Melasss
Też nad tym myślę, zwłaszcza że mam część instalacji, nie wiem jak z resztą wiązek, bo jest to plan na dłuższą metę. Tu masz wtyczkę do czujnika poziomowania.
Szukać można od wiązek PDC choćby ze 159, albo z rozbitego auta gdzie były xenony, albo często jak kupuje się czujniki z rozbitków, to handlarze wystawiają razem z kawałkiem instalacji. W 159 TBI też takie wtyczki w paru miejscach przy silniku występują. Tylko przy używkach tylko kupujcie wtyczki które były zaślepione z drugiej strony, jak były otwarte to złom (sam miałem taką jedną i nie działała mimo czyszczenia - kosztowało mnie to kupę dodatkowej roboty i dodatkową kasą).
Z tego co pamiętam (choć głowy nie dam sobie uciąć) same czujniki w Giulietcie są taki same jak któryś ze 159 (w 159 były 2 rodzaje, mechanicznie i elektrycznie (przynajmniej w stałym położeniu) nie różniły się, możliwe że dynamicznie miały jakieś inne pasmo czy coś takiego ?), różnice oczywiście w dźwigienkach. Dźwigienki można kupić nowe, bo lubią pordzewieć i się przyblokowywać na przegubach, a jeśli z demontażu, to rozruszać a potem jakąś strzykawką wcisnąć ile się da smaru w przegub i rozruszać.
Z własnego porównania Wam napiszę jeszcze raz, że w Giulietcie światła na zarówkach są całkiem dobre i zmiana na xenony nie jest tak niezbędna jak w 159 (gdzie przy H7 nic nie widać). Dlatego w Giulietcie nie decydowałem się na upgrade do xenonów.
Epsonix, akurat w moim przypadku, gdzie klosz mam dość mocno spolerowany przez drogowe kamyczki a i soczewka po 200 tysiącach nie najlepsza, xenon nie wydaje sie takim złym pomysłem. Jako doświadczony w tym temacie powiesz mi, czy jeśli kostka w lewej lampie jest w pełni osadzona a w prawej zaślepione są dwa miejsca, będzie to plug&play?
Ostatnio edytowane przez Melasss ; 11-07-2016 o 21:14
to nie takie proste- system działania lamp jest inny niż 159
pamiętaj że w Julce xenon jest skrętny!!
- - - Updated - - -
światła mijania w Julce kwalifikują się co najwyżej ze swoją jakością na postojówki- w nocy a szczególnie w deszczu jest dramat na halogenowych
Nie odpowiem Ci dokładnie bo:
a)dopiero rzuciłem okiem 10 minut na pdf-y z eLearna dla Julki, ale nie za bardzo mam czas się w to wgryzać głębiej
b)auta bez danej opcji, mogą mieć pewne elementy np niektóre wiązki, ale innych może brakować - tu nie ma reguł, czasem goła wersja ma pełną instalację, czasem wypas nie ma nic ponad to co wyszło z fabryki, czasem są tylko pewne elementy dodatkowe. Trzeba posprawdzać co masz.
Jeśli masz jakąś podstawową wiedzę elektryczną, to podpowiem Ci trochę i po tym raczej musisz sam rozkminiać temat. Ściągnij schematy (podwieszony wątek na głównej stronie) porównaj te dla wersji xenon i bez dla Dipped headlamps, main headlamps i direction indicators, do tego headlamp washer, headlamp alignment corrector, pozaznaczaj co jest ekstra w xenonie, co się różni itp, sprawdź czy masz wiązki, wymagane piny we wtyczkach itp.
Na szybko to widzę że jest osobny moduł M073 do sterowania właśnie poziomowaniem/skręcaniem (jego na pewno nie masz), do niego się podłącza czujniki poziomowania. Jest też opis - moduł M086 (czujnik w przekładni kierownicy) po CAN wysyła do M073 info o kącie skręcenia kół i prędkości kątowej samochodu. Pewnie jak nie założysz M073 to xenon ruszy - zgaduję, ale tak to raczej powinno wyglądać - powiedzmy gdyby ten moduł się uszkodził albo połączenie z nim to dla bezpieczeństwa światła i tak powinny działać ale bez AFS oczywiście.
Jeszcze widzę różnicę w tym co przychodzi na pin 7 obu lamp z body compa (M001) - w przypadku jednych jest to po prostu zasilanie przez jakiś timer(chyba) a w drugich zasilanie po stacyjce. Możliwe że trzeba będzie coś zmienić z podłączeniem do M001? Dalej nie sprawdzam, trzeba iść w końcu spać.
Masz w ogóle skąd kupić lampy czy potrzebne moduły/spryski/zderzak itp? Nie sprawdzałem, ale myślę że cienko będzie - mało Julek wychodzi z xenonami, a że młode auto to raczej rozbitki się naprawia (szczególnie te lepsze wersje) a nie sprzedaje na części. Ja od 2 lat szukam lusterka fotochromatycznego, i nie spotkałem.
Natomiast, jeśli nie czujesz się kompetentny w elektryce na tyle żeby sobie to posprawdzać, a jak trzeba będzie to dorobić wiązki, potem np w MESie aktywować co trzeba, to nie bardzo widzę to przedsięwzięcie. Ja nie bardzo pomogę, bo z czasem mam kiepsko, i tak będzie przez najbliższe 3 miesiące lekko (projekt do oddania a w międzyczasie rodzi mi się dziecko).
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 12-07-2016 o 00:08
Epsonix, wielkie dzięki za odpowiedź. Jak na moją wiedzę to jednak za gruba konwersja, plus fakt, że kostki po porównaniu tych od xenonu różnią się. Poza tym upatrzony zestaw lamp + zderzak ze spryskami sprzedał się.
Mam pytanie czy montował ktoś zwykle lampy zamiast bi-xenon? Mogę kupić Giuliette po wypadku która fabrycznie miała bi-xenon - chciałbym ograniczyć koszty remontu i zamontować zwykle lampy, jest to możliwe? Nowe bi-xenon w ASO to koszt prawie 8tys. a zamienników brak.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem