Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Temat: Multiecuscan - parametry.

  1. #1
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar Bassotronic
    Dołączył
    04 2014
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    1.9 16v JTDM o mocy 150KM Kombi
    Postów
    146

    Domyślnie Multiecuscan - parametry.

    Witam,

    Chciałbym uzyskać opinię na temat parametrów, które odczytałem.
    Niestety jestem zielony w tym temacie.

    DPF mnie martwi, częste wypalanie ale to może skutek większości jazdy po mieście.
    https://drive.google.com/folderview?...kE&usp=sharing

    Pytanie dodatkowe.
    Czy polecacie jakiś inny program do diagnostyki?
    Jakie testy warto przeprowadzić multiscanem?

  2. #2
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Ten link u mnie nie działa.
    Wg mnie MES jest najlepszy.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  3. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    08 2012
    Mieszka w
    Śląsk
    Auto
    .
    Postów
    1,281

    Domyślnie

    DPF faktycznie często się wypala, ale jak pisałeś jazda po mieście, korekty nie najgorsze.

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    10,000

    Domyślnie

    U mnie link działa - może trzeba być zalogowanym w serwisach googla?
    Multiecuscan jest najbardziej rozpowszechniony, ja dodatkowo mam na komórce AlfaOBD tak więc w każdej chwili mogę działać, gdyby była potrzeba.
    Wszystko poza częstotliwością wypalania DPF wygląda normalnie. Ja jeździłem 6 lat 159 z 1.9 JTDM, głównie po mieście, miałem dystanse pomiędzy wypalaniami ok 700km, a jak robiłem trasy to nawet wypalało co 1250km.
    Niestety co do przyczyn zbyt częstego wypalania to nie czuję się wystarczająco kompetentny - rozumiem jednak że żadnych błędów nie masz, czujniki np ciśnienia w kolektorze wyczyszczony/sprawny(na postoju wskazówka doładowania na 0bar), auto przyspiesza płynnie? Kopci? Korekty jak zwiększysz obroty silnika jakie masz - trzymają się powiedzmy w +/-1?
    Olej jaki masz, coś do DPF ACEA C2?

    Szukałeś po forum wątków o zbyt częstym wypalaniu - wydaje mi się że coś było na ten temat.

  5. #5
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar Bassotronic
    Dołączył
    04 2014
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    1.9 16v JTDM o mocy 150KM Kombi
    Postów
    146

    Domyślnie

    2 razy miałem sytuację, że auto podczas hamowania np. do świateł zadławiło się i zgasło. Pojawił się na pół sec długiiiiiiiiiiii komunikat coś o oleju. Żadnych błędów komputer nie zapisał.
    Znalazłem gdzieś podobny wątek a nawet identyczny i ktoś wywalił DPF i objaw znikł. Jeśli jeszcze raz będę miał taką sytuację to chyba zastosuję takie samo rozwiązanie

    Błędów nie ma żadnych.
    Kolektor 2 lata temu był czyszczony ( z klapek również)
    Wskazówka na postoju pokazuje poprawie 0.
    Auto przyspiesza płynnie.
    Nie kopci.
    Korekty muszę zweryfikować w wolnej chwili.

Podobne wątki

  1. [159] licencja Multiecuscan
    Utworzone przez matuch w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 24-02-2022, 19:47
  2. [159] ELM 327+Przejściówka 1+ Multiecuscan i połączenie z VDC/ABS
    Utworzone przez juhass w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-03-2014, 21:04
  3. MultiEcuScan - prawidłowe parametry 2.4 JTD 10v.
    Utworzone przez sn00p w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-10-2013, 15:19
  4. [156] Multiecuscan no ECU response
    Utworzone przez komandos w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-09-2012, 21:49

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory