Tak samo - pod maską mamy 99% to samo w TSach pod względem mocowań, więc cała komora silnika na czysto i pakujemy 8V ze wszystkim - skoro nawet był projekt 145 selespeed, to da się. Gorzej, że 156 może być max CF2 bo potem leci chyba już po CAN i więcej problemów z kompami. 156 ma lepsze sterowanie skrzynią (wodziki) i lepsze wysprzęglanie (siłownik w skrzyni) - tu znowu wchodzi temat, że wrzucenie tego sterowania skrzynią jest pożądane w 145 (linki ssą delikatnie mówiąc, a łapa się z wiekiem zapieka), w Pablogarage chłopaki takie coś robili. W Alfach nie jest źle z takimi kombinacjami, tylko my coś mało kombinujemy - no ale kto wpadnie na to, że silnik sprzed 10-15 lat można wsadzić do nowej budy dość łatwo i jeszcze się nim cieszyć
Ale 156 8V - podrzuciłeś mi dobry temat na kolejne auto