!.6 TS 120KM brak mocy

[wladek312]

Witam
Kilka tygodni temu kupiłem Alfę 147 1.6TS 120KM, problem tkwi w tym że samochód słabo się zbiera zarówno na benzynie jak i na lpg.
Zmierzyłem przyspieszenie aplikacją korzystającą z sygnału gps i zejście poniżej 15s. do setki to wyczyn.
w programie multiecuscan są trochę dziwne odczyty z przepływomierza (od 15 do 150 kg/h ale czasem pokazuje i 250kg/h) więc wymieniłem przepływomierz ale nic się nie zmieniło.
Pomiar kompresji wskazał około 12,5 na 3 cylindrach i ponad 9 na ostatnim, próba olejowa wskazuje że to nie pierścienie, ale mechanik mówi że taki odchył na jednym cylindrze nie powinien skutkować tak dużą utratą mocy.
Do tego średnie spalanie lpg komputer pokazuje 12.5l gdzie 80% to trasa, prędkości do 120km/h. to chyba trochę za duże spalanie.
Ma ktoś pomysł co może być winowajcą? znajomy mechanik powiedział że na 90% zapchany jest katalizator i żeby go przebić, co wy na to?

 

[Marcino_14]

Jak masz apkę na telefon to zarejestruj następujące parametry po rozgrzaniu silnika: obciążenie silnika na wolnych obrotach (bez klimy i świateł) - jeśli winą jest zapchany kat to parametr będzie większy na biegu jałowym, zarejestruj wartości max przepływu powietrza w funkcji obrotów (pod obciążeniem do odcinki), wartości korekt długoterminowych i krótkoterminowych zarówno na lpg i pb (odchyłki powinny być zbieżne).
Winą może być też źle ustawiony rozrząd, wariator, wytarte krzywki na wałkach rozrządu (częste zjawisko w TS, szczególnie gdy nie przypilnujesz poziomu oleju).
Sprawdź też czy po dłuższej jeździe z większą prędkością cze nie są zagrzane tarcze - może być zapieczony któryś z zacisków hamulcowych.

 

[SG0240]

Ja bym nie bagatelizował tego jednego cylindra, bo taki wynik to właściwie kwalifikacja do remontu. Powodem tak niskiego ciśnienia sprężania mogą być wypalone zawory. A jakie wyniki były przed i po próbie olejowej na poszczególnych cylindrach?

 

[wladek312]

Dziękuję za odpowiedzi, obciążenie zamierzone przez multiecuscan na ciepłym silniku to około 21% A jak włączę klime to podskakuje do ponad 30%. Wieczorem jak będę w domu to wrzucę screena. Próba olejowa robiona tylko na tym najsłabszym cylindrze i wyszła taką samą kompresja jak bez oleju.

 

[Marcino_14]

21 % to zdecydowanie za dużo, powinno być na biegu jałowym w granicach 4-6 % w zależności co jest włączone.
Może to być zapchany katalizator, tutaj był podobny temat: https://www.forum.alfaholicy.org/147/170784-prosba_ocene_parametrow-2.html

 

[wladek312]

Dziękuję bardzo za odpowiedź, być może w weekend będę miał samochód na podnośniku to będę mógł coś sprawdzić z tym katem. Powiedz czy mogę odpalić samochód z odkręconym wydechem razem z katalizatorami? wtedy bym sprawdził czy obciążenie będzie mniejsze.

 

[Marcino_14]

Wydaje mi się że nie powinno się nic stać, na pewno będzie sypał błędami ale masz apke to sobie je usuniesz.

 

[Otol]

Odpalić możesz ale po pierwsze pewnie zaraz zgaśnie a po drugie coś może się przy okazji zapalić [emoji19] zobacz jak kolektor szybko sie znagrzewa, odpalisz auto a on po kilkunastu sekundach jest już gorący

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[SG0240]

Dziękuję za odpowiedzi, obciążenie zamierzone przez multiecuscan na ciepłym silniku to około 21% A jak włączę klime to podskakuje do ponad 30%. Wieczorem jak będę w domu to wrzucę screena. Próba olejowa robiona tylko na tym najsłabszym cylindrze i wyszła taką samą kompresja jak bez oleju.

To mi ewidentnie wygląda na wypalone zawory. Sprawdź rozrząd i zawory.

 

[wladek312]

Właśnie wróciłem z podnośnika, z odkręconymi katalizatorami jest niestety tak samo

 

[Marcino_14]

To zdejmuj pokrywę zaworów, zobacz czy krzywki na wałkach całe i czy rozrząd jest dobrze ustawiony, jak nie to może być tak jak Kolega SG0240 napisał, trzeba sprawdzić.

 

[wladek312]

To zdejmuj pokrywę zaworów, zobacz czy krzywki na wałkach całe i czy rozrząd jest dobrze ustawiony, jak nie to może być tak jak Kolega SG0240 napisał, trzeba sprawdzić.

Ja nie mam takich umiejętności żeby to zrobić, podjadę w wolnym czasie do jakiegoś mechanika ale teraz mam inny problem, po wymianie filtra fazy ciekłej lpg alfa na zimnym silniku przestała chodzić na gazie. Dopiero jak się nagrzeje to dobrze chodzi ale i tak od czasu do czasu wywali check engine(problem z iskrą na 3 i 4 cylindrze) na zimnym chodzi tak jakby na dwóch albo trzech cylindrach. W piątek jadę do gazownika żeby sprawdzić o co chodzi.