Witam, chciałbym dowiedzieć się więcej na temat przeładowanie. Występuje ono bardzo często gdy są zapieczone kierownice turbiny, lub szwankuje sterowanie zmienną geometrii turbiny.
Na mniejszych obrotach łopatki są w położeniu poziomym, co skutkuje mniejszym dopływem strumienia spalin, a w momencie przyspieszania łopatki zmieniają położenie zwiększając dopływ strumienia spalin.
W przypadku gdy łopatki są zapieczone, to w momencie przyspieszania dochodzi mniejszy strumień spalin, tak? I to skutkuje przeładowaniem? Dlaczego?
Co się dzieje, że jest za duże ciśnienie? Przez to że turbina powinna bardziej kręcić, a w tym momencie jest spowolniona mniejszym dopływem spalin? Jak to dalej przebiega, że czujnik cisnienia doładowania wywala błąd?