156FL 140KM 1,9 JTD 16v - Brist på makt

**stasek44** · 17-06-2016, 07:23

Hej,

Na wstępie odrazu zaznaczam, że szukałem wątków na tym forum jak i innych i znalazłem kilka "podobnych" wątków jednak niektóre rzeczy ubrałbym inaczej w słowa. Problem pojawił się wczoraj, kiedy wracałem od znajomego (oglądaliśmy mecz

) i w pewnym momencie musiałem ze stopu włączyć się do ruchu na krajówce i potrzebowałem przyśpieszenia, tak żeby na nikim nie wymusić. Wiadomo jedynka króciutko, ale dwójke już chciałem przeciągnąć i... przyśpiesza, ale słabo - wcześniej mnie tak trochę wciskało w fotel (tak wiem to tylko 140KM, ale wciskało

). To samo na każdym innym biegu i na 5 dobijam do 120km/h i następnie "gaz w podłogę" a samochód prawie wcale nie przyśpiesza - odpuściłem i 6-ki nie sprawdzałem.

Dodam, że w drodze na mecz jak już motor się rozgrzał to wydawało mi się, że trochę słabiej ciągnie - ale tego pewny nie jestem.

-Z wydechu spaliny przezroczyste (było ciemno, ale raczej bym widział), nic też nie śmierdziało.
-Jak jechałem to dźwięk pracy motor nie wydawał mi się inny - jedak np. jadąc z 2,5k obrotów pracował tak jakby tych obrotów było mniej (znowu pewny nie jestem - gdybym wiedział, że coś takiego nastąpi cały poprzedni dzień bym słuchał jak pracuje silnik, a tym autkiem zrobiłem dopiero ok.1000km).
-Spalanie w normie.
-Filtry (za wyjątkiem paliwa) wymieniłem 2 tygodnie temu.
-Żadne kontrolki się nie zaświeciły, ani przed jazdą, ani po, ani w trakcje.

Z przeczytanych wątków znalazłem kilka odpowiedzi (z czym może być problem):
-Turbo i różne rzeczy tutaj ludzie podawali - dodam, że przez ten mój pierwszy tysiąc nie "dawałem mu w palnik" na zimnym motorn. Dopiero jak się rozgrzał to lubiłem pogazować - zatem jeżeli chodzi o eksploatacje tego elementu wydaje mi się, że jest ok. Poprzedni właściciel mówił, że w zeszłym roku wymieniał turbo (tak twierdził).
-Zawór ERG
-Przepływomierz

Jest coś jeszcze co mogło nawalić?
Jeżeli to przepływomierz to co w związku z tym? Gdzieś przeczytałem, że wystarczy odłączyć i jeżeli będzie wszystko wporządku to mam winnego, ale co dalej? Go się wymienia, czyści, naprawia?

Bardzo proszę o jakieś wskazówki, podpowiedzi, a za pomoc serdecznie dziękuję.

Med respekt.

› Więcej...: 156FL 140KM 1,9 JTD 16v - Brist på makt

**jaboleq** · 17-06-2016, 08:11

Czyli nie dokładnie czytasz co zrobić.

Koljano:
Zrób logi datorn.
Odepnij przepływkę i się przejedź.
Zaślep EGR i się przejedź.

**Ayran40** · 18-06-2016, 03:25

Hej
W ubiegłym tygodniu miałem taki sam objaw jak u Ciebie i okazało się, że
pękł przewód od zaworu załączającego turbo(znajduje się nad chłodnicą)
Po wymianie chodzi wszystko jak przedtem.

**stasek44** · 18-06-2016, 12:05

Hej,

Po pierwsze nie mam interfejsu, żeby się podłączyć.

Spaliny czyste nawet jak gwałtownie wkręcam go na 4k rpm, a gdyby to egr był zasyfiony to chyba było by widać po spalinach? Po za tym to się stało z dnia na dzień...
Przepływomierz odłączyłem i było gorzej niż z podłączonym - co musi oznaczać, że jest sprawny.

Ayran40 - dzięki za wskazówkę, zaraz idę to sprawdzić.

**stasek44** · 18-06-2016, 13:13

Dobrze,

Nie wiem czy dokładnie o to chodziło Ayran, ale dzięki Tobie w ogóle tam zacząłem szukać.
Okazało się, że to była największa pierdoła jaką sobie można wyobrazić - mi umknął ten szczegół ze względu na to, że parciana osłonka tego przewodu (wężyka) cały czas trzymała.
Poniżej zdjęcie dla ludzi z podobnym problemem... Chociaż jak się okazuje wystarczyło z należytą uwagą obejrzeć motor.