czujnik położenia wału korbowego

usarz

usarz

Nowy
Rejestracja
Cze 6, 2009
Postów
32
Lokalizacja
Toruń
Auto
Alfa Romeo 156 2001r. 1,9JTD 115KM Sportwagon
Witam wszystkich użytkowników forum i proszę o pomoc.
Moja alfa ma co jakiś czas humora i zdarza się że nie chce odpalić zwłaszcza po ostrzejszej jeździe. Doszukałem się że możliwą przyczyną może być czujnik położenia wału korbowego i tu pojawia się pytanie. Wymieniać samodzielnie czy do serwisu? Może ktoś wie jak to zrobić?
 
Jaki może być (tak orientacyjnie) koszt tak krótkiej wizyty?
 
usarz napisał:
Witam wszystkich użytkowników forum i proszę o pomoc.
Moja alfa ma co jakiś czas humora i zdarza się że nie chce odpalić zwłaszcza po ostrzejszej jeździe. Doszukałem się że możliwą przyczyną może być czujnik położenia wału korbowego i tu pojawia się pytanie. Wymieniać samodzielnie czy do serwisu? Może ktoś wie jak to zrobić?
Kliknij, aby rozszerzyć...
A jakie masz wtedy objawy??świeci się kontrolka od wtrysków?? kręci a nie zapala-nie dostaje paliwa?? bo ja coś takiego mam tylko po normalnej jeździe coraz częściej się to zadrza xD :confused: Kolega już jakiś pisał,że taki czujnik około 150zł.:)
 
Dokładnie tak jak mówisz tzn. przy pierwszej próbie wszystko jest ok, ale silnik tylko zakręci i nic. Przy kolejne próbie kontrolka wtrysków kontrolka już nie gaśnie. U mnie pomaga postój od 15 min do prawie godz. (różnie z tym bywa). Następne podejście już przy zapalonej kontrolce - jak zapali to po przekroczeniu ok. 2,5tys.obr. kontrolka gaśnie a alfina śmiga aż miło.

Małe ale jak upierd... zjawisko. W tym tygodniu muszę coś z tym zrobić bo moja cierpliwość się kończy.
 
Wymiana czujnika to bardzo proste, tylko z dostaniem się do niego jest różnie.
Miałem podobny problem z kontrolką wtrysków zaświecała się i nie gasła- oczywiście brak możliwości odpalenia.
Podpięcie do komputera- czujnik położenia wału lub czujnik wałka rozrządu.
Wymieniłem za poradą oba i działało wszystko krótko dwa dni i znowu nie zapala.
Nie wiedziałem co to może być czujnik nowe a auto nie odpala.
Akumulator kręcił bez problemu.Doradzano mi że pompa wtryskowa i wiele innych rzeczy.
Coś mnie tknęło żeby sprawdzić napięcie akumulatora podczas rozruchu i okazało sie że spada poniżej 10V, więc wymieniłem akumulator pomimo że był dobry.
Od tego czasu problem z zaświecaniem się kontrolki wtrysku znikł i odpala aż miło.
Koszt czujniki wymienione niepotrzebnie - 300zł i akumulator 500zł.
 
sproket napisał:
Wymiana czujnika to bardzo proste, tylko z dostaniem się do niego jest różnie.
Miałem podobny problem z kontrolką wtrysków zaświecała się i nie gasła- oczywiście brak możliwości odpalenia.
Podpięcie do komputera- czujnik położenia wału lub czujnik wałka rozrządu.
Wymieniłem za poradą oba i działało wszystko krótko dwa dni i znowu nie zapala.
Nie wiedziałem co to może być czujnik nowe a auto nie odpala.
Akumulator kręcił bez problemu.Doradzano mi że pompa wtryskowa i wiele innych rzeczy.
Coś mnie tknęło żeby sprawdzić napięcie akumulatora podczas rozruchu i okazało sie że spada poniżej 10V, więc wymieniłem akumulator pomimo że był dobry.
Od tego czasu problem z zaświecaniem się kontrolki wtrysku znikł i odpala aż miło.
Koszt czujniki wymienione niepotrzebnie - 300zł i akumulator 500zł.
Kliknij, aby rozszerzyć...
W tym może coś być xD Bo gdy nie chce mi odpalić i niby kręci dobrze to zauważyłem,że zeruje mi się licznik przejechanych km.-jakis skok napięcia??
 
Nie tyle skok, co raczej spadek. Proponuję podpiąć się miernikiem do akumulatora, i niech druga osoba "pokręci" rozrusznikiem. Miernik powinien pokazywać conajmniej 12V
 
U mnie akumulator kręcił i to nawet dość długo, ale jego napięcie było za małe.
Na postoju miałem 12,8V, ale gdy zaczynałem kręcić to napięcie spadało nawet do 10V.
Mogłem kręcić nawet 10 minut, a akumulator nie padał, ale przy tak niskim napięciu wyskakiwała marchewa.
Jaka masz pojemność akumulatora?, może to jest twój problem za mała pojemność rozruchowa.
Kupiłem nowy i problem znikł, a wielu doradzało remont pompy wtryskowej i wiele innych rzeczy.
Najgorsze było to że po podpięciu komputera miałem błędy czujnika wału i czujnika wałka rozrządu i nie było błędu za niskiego napięcia.
Jako ciekawostkę podam to że raz jak wyskoczyła marchewa mogłem zapomnieć o odpaleniu i postanowiłem zjechać na luzie z górki i wtedy pomyślałem że spróbuje wrzucić bieg- raz kozie śmierć- i auto odpaliło, a kontrolka wtrysku zgasła.
 
Niby wszystko co piszecie się zgadza ale ja akumulator wymieniłem 2 tyg na centre 80mAh bo przy częstym kręceniu stary nie dawał rady.

A i tu kolejne pytanie. Jakie macie aku. u siebie bo ja po zakupie miałem 50.

---------- Post dodany o godzinie 21:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:10 ----------

Spokret dzięki za info i foto w poście na temat kontroli wtrysków, spróbuję jeszcze wymienić czujnik poł. wału.

Pytanie do Maciek-156: można wymienić sam czujnik temp. czy trzeba cały termostat?
 
Sprawdź jeszcze masę silnika, plecionka albo zwykły kabel od minusa do obudowy sprzęgła. Często śniedzieją złącza i cuda z czujnikami się dzieją, łącznie z objawami słabego aku..
 
Ja miałem akumulator 60 Ah z 2007r.......teraz na próbe wstawiłem 70Ah-młodszy i lepszy i na razie jest ok:D oby to było to xD :P
 
Ostatnia edycja:
Jednak lipa:( Dziś znów problem się powtórzył najpierw będe mierzył napięcie podczas rozruchu a jak będzie ok to stawiam na czujnik położenia wału xD:(

---------- Post dodany o godzinie 15:48 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:09 ----------

Bardzo prosze opiszcie gdzie się znajduje czujnik wału?? xD Musze wymienić a nie wiem który to:( Pomocy!! silnik 1.9 JTD/105km
 
Z tego co pamiętam, to czujnik jest bliżej prawej strony silnika, jak stoisz przed otwartą maską, dobrze jakbyś miał dostęp do kanału
 
W silniku TS 2.0 czujnik położenia wału jest tuż obok rozrusznika. Służy do określenia położenia, w którym następuje zapłon mieszanki.
Do czego taki czujnik miałby służyć w silniku diesla 1.9JTD?
 
salfist napisał:
W silniku TS 2.0 czujnik położenia wału jest tuż obok rozrusznika. Służy do określenia położenia, w którym następuje zapłon mieszanki.
Do czego taki czujnik miałby służyć w silniku diesla 1.9JTD?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli z tyłu silnika??kolega we wcześniejszym poście podpowiadał,że bardziej z prawej i chyba bardziej z dołu bo mówicie,że najlepiej się dostać z kanału....zgada się?? a jak on wygląda??taki wkręcany jak czujnik tęperatury czy tylko jakaś wtyczka???
 
Dla silinika benzynowego opis masz tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/7445-wymiana_czujnika_walu_2_0_ts_alfa_romeo_156_a.html
Można go wyszukać ręką po zdjęciu przepustnicy. Trudno jest zrobić zdjęcie, bo mimo zdjęcia przepustnicy od góry go nie widać - jest na wysokości tyłu rozrusznika i wchodzi w obudowę silnika. Jeśli oporność czujnika na zimnym silniku mierzona w żółtej wtyczce nad kolektorem ssącym jest większa niż 900 omów, to już jest źle. Początkowa faza uszkodzenia czujnika to normalne uruchomienie zimnego silnika i brak możliwości uruchomienia rozgrzanego. Po drodze "marchewa" przy schodzeniu do wolnych obrotów.

Rzecz w tym, że tego nie ma w silniku diesela.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra