Kolejne zdjęcia, kolejne porządku pod maską. Olej już zalany 5.9L Shell 10W-60. Skrzynia zalana 2L oleju przekładniowego TUTELA 75W-85
Układ wspomagania już zalany, ale, niestety muszę spuścić cały olej i przerobić układ wspomagania na lewostronny z racji zbyt małego miejsca pomiędzy kołem pasowym wału korbowego, kołem pasowym pompy wody a przewodami wspomagania (spiralnej chłodnicy). Dopóki nie mam zamontowanego akusa montaż będzie prosty i nieskomplikowany! Rurki wspomagania prawej strony zostaną zdemontowane.
Teraz porządki w sekcji akumulatora. Tam jest taki bajzel, przewody-wiązki są tak poplątane, że szok a muszę dorobić jeszcze instalację drugiego wentylatora chłodnicy
Dzisiaj mam nadzieję zalać cały układ chłodzenia. Do którego wchodzi 9.2L płynu chłodzącego.
Pokryw wałków rozrządu na dzień dzisiejszy nie maluję. Malowałem tydź temu i wyszło to okropnie z racji niskiej temp na dworze. Byłem zmuszony umyć pokrywę wałków rozpuszczalnikiem NITRO i na razie niech tak zostanie. Uszczelki pod pokrywami są nowe "Victor Reinz"
Dolot założę jak już kupię dysze wtryskiwaczy Vialle oraz dwa brakujące wtryskiwacze V20 Siemmensa.
Biegi wchodzą już wszystkie. Przyszła do mnie druga dźwignia z linkami niby od 2.5 V6 24, ale było to samo czyli nie mogłem wbić 5 i 6 biegu. Musiałem podszlifować podciągany język biegu wstecznego i teraz jest baja!
Odpowiedz z cytatem
Napisał tomaz
