Olej w intercoolerze

[matni]

Witam.
Zacznę od tego, że Alfa 1,9 jtd 115KM 8V bierze dość znaczne ilości oleju (ponad 1 litr na 1000km). Zauważyłem też, że samochód jest znacznie mocniejszy, kiedy jest zimno na dworze. W związku z tym zdecydowałem się na przeczyszczenie intecoolera i na zbadanie szczelności przewodów do kolektora ssącego. Ku mojemu zdziwieniu intercooler był zalany olejem... wylałem z niego około 70ml oleju (w przewodach też był osad oleju). I teraz moje pytanie co jest przyczyną i co należy zrobić?
Pozdrawiam

 

[Kazek]

Prawdopodobnie turbo do regeneracji. Popuszcza olej, który się spala a część z niego osadza w intercoolerze

 

[Krajcok]

Kazda, nawet nowa turbina puszcza olej i jest to normalne. Sprobuj wymienic uszczelniacze zaworowe, koszt na pewno mniejszy niz regeneracja turbiny, a jedna z potencjalnych przyczyn usunieta.

 

[Hubert155]

Witam, tez mam troche oleju w intercoolerze i rurach ale oleju jak narazie ani kropli nie dolalem od 5 tys. niebierze nic. Mam tylko dziwne objaw jak bym mial dziurawy, nieszczelny? cooler bo przy niskich obrotach (1800-2100) jak turbina sie napedza to czasami tak dziwnie "pśuknie" i jest odczuwalne sekundowy spadek mocy i takie szarpniecie silnikiem co to moze byc ? Ogolnie sprawdzalem szczelnosc rur i wszystkie sa ok auto tez jezdzi normalnie i przyspiesza ale ten chwilowy spadek cisnienia mnie zaczal martwic. Podpowiedzcie cos.

 

[sedici]

pytanie co jest przyczyną i co należy zrobić?
Pozdrawiam

czy auto kopci ? , bo za taki pobór oleju w jtd odpowiada turbosprężarka

 

[Maciek-156]

Kolego jeśli w JTD masz pobór oleju rzędu 1l/1000km to masz do wymiany/regeneracji turbosprężarke i szkoda dalej bić piany

 

[cin1]

a

z tego co wyczytałem na forum, to w rurze od intercoolera ma prawo być troche oleju poniewarz jest tam odpowietrzenie odmy. Olej ten ta rura idzie do coolera i tam sie jakos przelewa
Pozdrawiam

 

[Bedboys]

Wielokrotnie już o tym pisałem - ja też mam u siebie trochę oleju w dolocie a jest on tam dostarczany przez odmę - sprawdzone. Mat tak już od 120 000 km i nic się nie dzieje, dodam że silnik ma już sporo ponad 200 tyś ( ok których ja wiem ) zużycie oleju niemierzalne w zasadzie zerowe, turbina też oryginał - nie regenerowana. Dotyczy to każdego turbo diesla sprawdzałem z ciekawości w różnych samochodach nawet nowych z przebiegiem kilku tyś km i zawsze w dolocie był olej.

 

[arczimi]

Potwierdzam,chyba,ze ci sie przelewa.Wtedy należy sie martwić,ale jezeli przewód jest zapocony lub jest w środku kilka kropel to nie należy się przejmować.

 

[Izane]

Wszyscy mają rację na temat pocenia i oleju w IC... ma prawo tam być nawet przy nowych Turbo.

Tylko, że temu panu ucieka ponad litr oleju na 1000 km... to aż 100+ ml na 100 km...
Także chyba nie ma o czym mówić..., że "gdzieś" olej puszcza napewno gdzie nie powinnien.

Spróbuj pierw tak jak opisał to Krajcok, a gdy nie pomoże to... prawie pewne że to Turbina. Zawsze gdzieś na warsztacie moga to "w miarę" sprawdzić.

A powiedz, czy podczas przyśpieszania masz duże kłeby dymu za sobą? bo jeśli Turbo puszcza nadmiar oleju i coś jest z nim nie tak to moim zdaniem powinno być to widoczne właśnie za Tobą gdy przyśpieszasz



A tak przy okazji zapytam czy ma ktoś dokładne numery (lub poleca gdzie kupić/jaki) węża idącego z IC do silnika oraz z turbo do IC? Wąż z IC do silnika mi popękał niestety (9 lat ma) i trzeba go prędko wymienić bo wstyd mi z tym dymem jeździć za sobą...
Opis samochodu oczywiście po lewo
<--------

 

[cin1]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

 

[sedici]

z tego co wyczytałem na forum, to w rurze od intercoolera ma prawo być troche oleju poniewarz jest tam odpowietrzenie odmy. Olej ten ta rura idzie do coolera i tam sie jakos przelewa
Pozdrawiam

to jak wyjaśnisz ten ubytek oleju , to co zostaje w przewodach i w IC to resztka tego co idzie do silnika i spala się z paliwem , no chyba że puściła strona gorąca i od razu wali do kata;

trzeba sprawdzić jakie luzy ma wirnik,

 

[Maciek-156]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

W JTD oznacza to zgon turbiny, bo te silniki w zasadzie nie zużywaja oleju - góra 100-200ml/10tys km

 

[Krajcok]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

Ten zapis to zwykly dupochron dla producenta, nic wiecej. JTD nie biora oleju, to nie TDI na pompowtryskach, ktory rzeczywiscie potrafi zlopnac.

 

[andro34]

witam!!!czytam ten temat i dochodzę do pewnych wniosków.
również jeżdżę alfą z silnikiem JTDm,auto ma przebieg ok 60 tyś. km. i nie bierze wogóle oleju.mimo to w układzie IC są ślady oleju.olej ten jest czysty,nie ma zapachu i nie jest tak tłusty jak olej silnikowy.
według mnie ten olej wytrąca się z oparów paliwa.

zauważyłem też kiedy jeszcze miałem starą rurę idącą od turbiny do intercoolera że była ona cała wilgotna tak jakby przesiąkała przez nią woda i olej.
obecnie zastąpiłem ją metalową i założyłem silikonowe złączki.

przy przyspieszaniu na 2-ce,3-ce kiedy ostro przycisnę to występuje lekkie "zachmurzenie" ale ten dym jest bardzo rzadki i przezroczysty.to zjawisko nie występuje zawsze.

teraz moje pytanie co jest przyczyną i co należy zrobić?

wracając do pytania kolegi proponuję jak większość kolegów radzi zająć się regeneracją turbiny i dokładnym sprawdzeniem stanu silnika.

pozdrawiam!!!

 

[Maciek-156]

W intercoolerze zawsze jest trochę oleju bo tam dochodzi odma odpowietrzająca skrzynię korbową - ale jak nie zauważasz znacząCYCH UBYTKÓW TO WSZYSTKO O.K. CO DO ZADYMIENIA TO PRĘDZEJ egr DOMAGA SIĘ CZYSZCZENIA i moze częściowego zaslepienia (jest specjalna zaslepka do m-jetów). dodatkowo możesz mieć jakąś nieszczelność w dolocie powietrza i/lub przepływomierz szwankuje

 

[andro34]

CO DO ZADYMIENIA TO PRĘDZEJ egr DOMAGA SIĘ CZYSZCZENIA i moze częściowego zaslepienia (jest specjalna zaslepka do m-jetów). dodatkowo możesz mieć jakąś nieszczelność w dolocie powietrza i/lub przepływomierz szwankuje

EGR mam już zaślepiony częściowo a diagnostyka komputerowa nie wykazała żadnych błędów.samochód jeździ bardzo dobrze i ma odpowiednią dynamikę,dolot jest szczelny.

to lekkie przykopcenie występuje po wolnej jeździe np. w mieście.kiedy wyjadę na autostradę i depnę lub wyprzedzam już nie przykopci.widoczne to jest zwłaszcza wieczorem jak jedzie za mną inne auto,w dzień praktycznie nic nie widać.

 

[Maciek-156]

Przyjrzyj się sterowaniu zmiennej geometrii turbiny, czyli wężyki i sam overboost - tu masz zebrane tematy:
http://www.forum.alfaholicy.org/147...r_control_system_failure_co_z_tym_zrobic.html