Nie wiem czy dobrze temat umieściłem ale nie mam pojęcia gdzie by się mógł pojawić...
A pytanko moje jak w temacie próbował już ktoś? Silnik 2.0 ts jak to zrobić na co zwrócić szczególną uwagę itp.
Bardzo dziękuję za odpowiedzi
Nie wiem czy dobrze temat umieściłem ale nie mam pojęcia gdzie by się mógł pojawić...
A pytanko moje jak w temacie próbował już ktoś? Silnik 2.0 ts jak to zrobić na co zwrócić szczególną uwagę itp.
Bardzo dziękuję za odpowiedzi
Czy byś mył benzyniaka czy diesla to różnicy nie ma. Natomiast różne są szkoły mycia. Niektórzy myją przy wyłączonym silniku z zabezpieczonym aparatem zapłonowym i innymi ważnymi elementami (istnieje jednak ryzyko nie zapalenia samochodu) lub też moje rozwiązanie przy włączonym silniku. Ja myję 1 raz do roku. Na włączonym ale ZIMNYM silniku pryskam płynem do mycia silnika wszelkie elementy a następnie spłukuję wodą pod dużym ciśnieniem (polecam myjkę bezdotykową).
Później autko jeszcze trochę chodzi, a ja wycieram do sucha wszystkie elementy.
I tyle...
Polecam zakupić dobry płyn (taki żeby nie reagował z aluminium) zimny silnik tak jak kolega wspomniał pod dużym ciśnieniem umyć
Najlepiej potem wydmuchać wodę sprężonym powietrzem
Zazwyczaj ubocze efekty mycia wychodzą po kilku tygodniach
Np. piszczące rolki, zaśniedziałe styki elektryczne - za to silnik jak pięknie wygląda
mycie silnika może przyczynić się do:
http://alfa-serwis.pl/TS1.html
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
Miałem podobną sytuację w mojej Lancii Delcie Hpe po niezbyt rozsądnym myciu silnika właśnie!? Nierówne obroty,brak mocy,przerywanie pracy... oto co może spotkać każdego kto wykona to w nierozważny sposób!
Temat co roku powraca, używam myjki ciśnieniowej. Gniazda świec, cewki, rozrusznik i inne elektryczne kostki, urządzenia, chronione workami foliowymi. Nigdy problemu nie miałem, a myję tak od prawie 10 lat. Warto elektrykę zabezpieczyć żeby problemów jak w wcześniejszych postach nie było.
moim zdaniem lepiej płukać silnik po uprzednim rozgrzaniu, woda szybciej wyparuje z zakamarków
1997 Alfa Romeo 155 2.0 16v
2000 Subaru Forester S-Turbo
2002 Opel Zafira OPC
1999 Volvo V70
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...u_silnika.html problem ustapił sam, na koncu winny okazał sie czujnik cisnienia doładowana w kolektorze ssacym. Drugi raz bym nie mył