złap za cięgno i poruszaj nim, powinno z lekkim oporem przesówać się w górę i w dół, w przypadku gdy cięgno pracuje zupełnie luźno świadczyć to może że jest urwane, natomiast jeżeli w ogóle nie można nim poruszać to masz zapieczone kierownice turbiny, należy ją rozebrać oczyścić i złożyć, nie ma w tym wielkiej filozofi jedynie należy zwrócić szczególną uwagę przy jej składaniu chodzi o właściwe ustawienie łopatek na wieńcu łopatkowym
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...e_lopatki.html
http://mk4asv.ekoleg.pl/pliki/TDI/Dr..._procedure.pdf
http://www.technologie-entwicklung.d...t15-turbo.html