Alfa 156 1.9jtd 16v - problem (zamulony silnik)

[heniek_16V]

Witajcie

Zakupiłem taką Alfe 1.9 jtd 16v 140KM z 2003r, auto z Niemiec i ze znanym mi przy zakupie, problemem.
Autem zrobiłem ok 500km w trasie i problem wygląda tak:

- po odpaleniu auta silnik ładnie się zbiera ale po przekroczeniu ok 2500-2800obr/min wystakuje błąd silnika (kontrolka żółta na zegarze oraz czerwony silnik na infocenter) a aut całkowicie traci moc, max. obroty to ok 3200obr/min, na biegu jałowym również nie wkręci się wyżej
- jeśli zgasimy silnik i odpalimy to problem znika choć kontrolka dalej się świeci, auto znowu ładnie startuje i jesli zmienimy bieg w ok, 2200-2400obr/min to auto jedzie, jak wkręci się wyżej to znowu zostaje całkowicie zamulone (prędkość max z górki ok 140km/h)
- były właściciel twierdził że turbosprężarka była sprawdzona/czyszczona (jeśli dobrze go zrozumiałem) i że jest w b.dobrym stanie, dodał też że po całonocnym postoju kontrolka silnika gaśnie ale zapala się przy kolejnej próbie szybkiego przyśpieszenia, w serwisie auto miało diagnostykę i ponoć wyskakuje błąd "czujnika doładowania turbiny" lub coś takiego

Zauważyłem jeszcze jedną ciekawą rzecz w czasie podróży, może to komuś coś podpowie. Stanąłem na parkingu w wiadomym celu <wc>, odpaliłem auto, myślę w akcji desperacji wcisne pare razy porządnie gaz do dechy (jak wczesniej wspomniałem, po odpaleniu auto znowu ma moc do chwili obciążenia), no i ku mojemu zdziwieniu z rury buchneła czarna chmura dymu ale silnik chodził jak zegarek, wkrecał sie na obroty, przejechałem sie po parkingu pare razy i na każdym biegu miał znakomite odejście (oczywiście zostawiał mała chmure z tyłu), myślę sobie...tadaaam, naprawił się sam, no to w droge, jechałem tak może z 80km, świetna elastycznośc, nawet udało się go rozbujać do 210km/h, banan na gębie do czasu, znowu się zamulił i nie jechał, dak dotarłem do Polski. Dodatkowo zauważyłem że spalił dość dużo ON mimo że jechałem dość wolno (tryb serwisowy?!).

Ktoś ma pomysł?
Za ew. sugestie dziękuje.

[Ceasar07]

Sprawdzić przepływomierz, odłączyć go i przejechać się, ap-ropo mocy to silnik przełącza się w tryb awaryjny i nie pozwala przekraczać 3tys obr. Możesz też sprawdzić rurę od intercoolera czy nie ma żadnych pęknięć, miałem podobny problem.

[Maciek-156]

Zanim coś się napisze warto poczytać:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

[tomek_murawski]

Dokładnie, a najlepiej podepnij autko pod diagnostykę... Możliwości przecież jest wiele, a tym bardziej w dieslu. Przepływka, katalizator, sondy, egr, intercooler... Wszystko do ewentualnego sprawdzenia, a tak zawsze komputer coś podpowie.

[heniek_16V]

Dokładnie, a najlepiej podepnij autko pod diagnostykę... Możliwości przecież jest wiele, a tym bardziej w dieslu. Przepływka, katalizator, sondy, egr, intercooler... Wszystko do ewentualnego sprawdzenia, a tak zawsze komputer coś podpowie.

Dzięki i tak zrobie.

Dzisiaj zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Od rana błąd dalej się wyświetlał choć auto po mieście jeździło aż miło, pewnie dlatego że nie używałem 4/5/6 biegu ale nie o tym...wieczorem po powrocie z miasta zgasiłem auto, odpaliłem po 5min i kontrolka zgasła, przejechałem się, zgasiłem i dalej nic się nie pali. Jutro przegonie auto po autostradzie i zobacze czy sytuacja się powtarza.

[Maciek-156]

Powtórzy się za jakiś czas na 100% - zapoznaj się z tym tematem

Zanim coś się napisze warto poczytać:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

[jaremi]

Ja zaliczyłem u siebie dokładnie takie same objawy. Sprawdź przewody podciśnieniowego sterowania turbiną. U mnie był pęknięty po wewnętrznej stronie łuku.

[heniek_16V]

Ja zaliczyłem u siebie dokładnie takie same objawy. Sprawdź przewody podciśnieniowego sterowania turbiną. U mnie był pęknięty po wewnętrznej stronie łuku.

Dzięki za podpowiedź. Auto wstawiłem dzisiaj na warsztat, jutro majstry mają go prześwietlić...podpowiem im żeby zwrócili uwagę też na te przewody.

---------- Post added at 23:27 ---------- Previous post was at 23:24 ----------

Powtórzy się za jakiś czas na 100% - zapoznaj się z tym tematem

Powtórzyło się po wyjechaniu na trase...5 bieg, ok 2800obr/min i się zamulił Maćku od wczoraj czytam wątek O Motor....., widze że sporo osób ma podobne problemy.

[heniek_16V]

Powtórzy się za jakiś czas na 100% - zapoznaj się z tym tematem

Maćku może coś pomożesz w moim temacie?!
Rozmawiałem z mechanikiem (tel. bo auto stoi 100km ode mnie), auto po diagnostyce wywalało błąd P0236, wczoraj został wyczyszczony overboost, EGR, czujnik doładowania turbiny oraz sprawdzone wężę. Wieczorem auto przetestował i błędu żadnego nie wywalało, auto ładnie jechało itp. Dzisiaj pojechał na mały test i po powrocie już na wjeździe na posesje wyskoczył mu błąd P0235 (jakiś za wysoki parametr/zakres - nie wiem dokładnie więc nie powtórze). Czy możliwe jest by ten czujnik był uszkodzony? (był czyszczony)

EDIT:

Czujnik sprawdzony, jest sprawny (był podmieniony z drugim). Nie mam pomysłu.

[Maciek-156]

Na pierwszej stronie tematu do którego podałem link jest napisane co należuy zrobić. Ten błąd oznacza przeładowanie, więc trzeba posprawdzać/powymieniac to co odpowiada za zmienną geometrię turbiny- na pierwszy ogień wężyki podcisnieniowe obowiązkowo do wymiany i overboost.