Wymiana rozrządu na własną rękę. AR 156 1.6 16V T.S

[ArturR_1975]

Moje uszanowanie.

Moi drodzy.

Czy mając blokady wałków rozrządu dam radę sam wymienić wszystkie wymagane podzespoły (pasek, rolka, napinacz oraz pompa wody). Wiedzę techniczną posiadam, sam wymieniałem rozrząd z motocyklu, ale wiadomo Alfa to nie motocykl. Co jeszcze muszę posiadać oprócz kluczy oczywiście aby w pełni się za to zabrać. Muszę to wykonać sam ponieważ mój budżet po zakupie części jest bardzo podupadły.

Pomagać mi będzie mój kuzyn mechanik samochodowy.

Wszelkie sugestie, porady mile widziane.

Artur

 

[slider2002]

no jesli masz blokady to poszperaj po necie i znajdz jakas serwisowa instrukcje wymiany rozrzadu i pewnie dasz rade. jedynie co moge radzic to ostroznosc i uwage a wszystko bedzie dobrze.

 

[ArturR_1975]

Bardzo się cieszę, że w pierwszym poście brak negatywnej opinii. Jestem pozytywnie nastawiony do owej pracy. Otrożność przede wszystkim.

Takie blokady kupiłem: http://moto.allegro.pl/blokady-rozrzadu-alfa-1-4-1-6-16v-tarnow-i1665811932.html

Oraz taki zestaw rozrządu: http://moto.allegro.pl/rozrzad-alfa-romeo-145-156-1-4-1-6-16v-pompa-i1640726617.html

Na filmikach na których mechanik wymienia rozrząd wszystko wydaje się proste. Tylko nie bardzo rozumiem dlaczego luzuje cztery śruby torx (gwiazdki) z lewej zębatki wałka rozrządu, tzn. aby naciągnąć pasek, tylko nie rozumiem w tym mechaniki. Po zluzowaniu śrub wałek się nie poruszy a zębatka paska tak?

7:04 odkręca śruby

http://www.youtube.com/watch?v=aHSOs-tEY1g&NR=1

Przyjżałem się bardziej: odkręca śruby koła zębatego (przy okazji wymienia je) i napina pasek napinaczem.

 

[LUKI83]

http://www.forum.alfaholicy.org/zro...6_147_155_156_gtv_spider_2_0_16v_t_spark.html tu masz opis chyba z ksiązki serwisowej do 2,0 TS ,ale wszystko chyba jest takie sama oprócz tego ,że w 2-u litrowej jednostce jest jakiś pasek wyrównujący . Jesli się myle to niech ktoś poprawi aaa i z tego opisu wynika ,że potrzebujesz jakiegoś czujnika miernika do wyznaczenia GMP pierwszego cyliindra (chyba górnego martwego pkt) powodzenia

 

[ArturR_1975]

Wielkie dziękuję. Momenty dokręceń, po prostu poezja. Dziękuję LUKI83

Jeśli jeszcze ktoś z sznownych kolegów chce coś dodać, wdzięczny będę za odpowiedzi.

Którym miejscu spuszcza się chłodziwo. Wymieniając pompę wody z pewnością trzeba będzie tę czynność wykonać.

 

[LUKI83]

aaa przypomniało mi się, wariatora nie wymieniasz od razu?? chociaż jak sam zrobisz rozrząd i wariat dobry to sam możesz zrobić to jeszcze raz jak owy wariator zacznie sie odzywac

 

[ArturR_1975]

Wariator działa pozytywnie, więc nie będę go tykał.

Przed wymianą pompy wody muszę spuścić chłodziwo? Jeśli tak to w którym miejscu jest spust.

 

[Cubus00]

a ile masz na nim zrobione ,moze poprzednia wymiana tez była bez niego

 

[ArturR_1975]

Nie wiem kiedy był wymieniany wariator. Niemniej jednak nic nie stuka i nie puka. Więc skupię się tylko na kompletnym rozrządzie.

 

[mac!ek]

ściągnij sobie elearn 156 stąd:
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/
znajdziesz wszystko co trzeba zrobić

 

[LUKI83]

szukaj przy chłodnicy jakiegoś węża , w najniższym jej pkt. chociaż z bloku silnika w ten sposób pewnie wszystkiego nie spuścisz

 

[ArturR_1975]

Witam z samego rana.

eLearn mam już od jakiegoś czasu, ale dziękuję za wskazówkę.

Mam nadzieję, że jutro przyjadą do mnie części i będę mógł się zabrać do pracy. Mam również nadzieję, że w dziale Zrób to Sam zawita kolejny poradnik mojego autorstwa.

 

[Maciek84]

Na youtube jest manual w postaci filmików.

 

[ArturR_1975]

Dziękuję Alfik84. Tak wiem widziałem, na pierwszej stronie tego tematu podałem nawet link do skróconej wersji. Całość składa się z ośmiu filmików po 5 min. Co prawda rozrząd wymieniany jest w 1.8 TS ale to nie ma znaczenia.

Zassałem autodata myślę, że również się przyda. Dzisiaj przyjedzie nowy olej, ale z wyminą go wstrzymam się do czasu zrobienia rozrządu. Oczywiście nowy filtr oleju już mam i również czeka.

 

[SG0240]

Widzę wielki zapał kolegi ArturR, ale chciałbym tylko przypomnieć, że rozrząd w TS ustawiamy na tzw. "pływających kołach".
Jeśli nie masz klucza specjalnego do trzymania koła rozrządu to będą kłopoty z odkręceniem i prawidłowym dokręceniem śruby mocującej koło wałka wydechowego.
No i bez czujnika zegarowego, o czym już była mowa, nie ma możliwości poprawnego ustawienia rozrządu.

 

[ArturR_1975]

Na filmiku mechanik nie odkręca oby dwóch kół rozrządu tylko jedno po lewej stronie (wałek ssący) i robi to na silniku T.S. Zrobię po prostu tak samo z zachowaniem max ostrożności. Czujnik zegarowy to nie problem.

Właśnie zaopatrzyłem się w klucze typu TORX.

 

[SG0240]

Albo słaby mechanik albo słaby filmik.
Jeśli wolisz wierzyć w filmiki to zrobisz, jak zechcesz - tylko zebyś potem nie miał takich kłopotów jak kolega z tego tematu:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/52912-1_8_twin_spark_rozrzad_fabrycznie_po_swojemu.html

 

[bocian]

da radę - trochę wiary w człowieka

 

[SG0240]

Wiara nie ma tu nic do rzeczy.
Ja wiem, że jest grupa znawców tematu, którzy twierdzą, że nie ma potrzeby luzowania koła walka wydechowego.
Jednak taka potrzeba jest, bo bez tego nie ma szans na prawidłowe ustawienie rozrządu (no chyba, że 1:1000 przypadków będzie pasować).
Dlatego procedura fabryczna przewiduje TYLKO taki tryb postępowania.
Najlepszy przykład to problemy opisane w ww. temacie.

 

[bocian]

no ale kolega czyta na bieżąco wszystko więc jak podpowiedzi dostał i czyta ze zrozumieniem to da radę