Kind gerestaureerd ... [156]

[provokator]

Dzisiaj odebrałem auto od monteura, wymieniałem kleptiming.
Po pierwszej przejażdżce zauważalnie znikł efekt tzw "dziur" w obrotach, wymieniany był też czujnik położenia wału co trochę ustabilizowało pracę Motora jednak w tym wszystkim mam wrażenie że auto teraz gorzej wkręca się na obroty...
Coś tam mechanik mówił że świece wypadałoby wymienić ale wcześniej alfa wkręcała się dobrze na obroty, fakt faktem że odbywało się to "skokami" z racji padniętego wariatora jednak mam wrażenie że teraz muli...
I teraz pytanie jaka tego przyczyna?
A konkretniej jakie byłyby objawy gdyby był przestawiony rozrząd???
Niby silnik pracuje równo jednak na początku miałem wrażenie że coś głośno w porównaniu do tego co było wcześniej...
Jutro kupię jeszcze nowy filtr powietrza gdyż to mulenie to mam takie wrażenie jakby auto się dusiło i nie miało siły ciągnąć, a może tylko mi się zdaje? sam już nie wiem, nie miałem okazji z nikim dzisiaj sprawdzić przyspieszenia, tak czy inaczej proszę o możliwe sugestie

---

› Więcej...: Kind gerestaureerd ... [156]

[Alfista]

nie rozumiem o jakich skokach mowisz przy padnietym wariacie przy wkrecaniu na obroty?? samochod przy padnietym wariacie nie ma poprostu wyczuwalnego strzału mocy przy ok 2tys..

no i podstawowe pytanie, kleptiming zmieniany z blokadami??

[provokator]

o skokach tzn że auto ciągnęło między 3-4,5 tys obr i potem od 5,5 do 6,0

Nie wiem czy z blokadami... No niby dobrze przyspiesza ale mimo wszystko mam wrażenie że na obroty słabo idzie, nie ma takiej dynamiki..
Podstawowym pytaniem jest to jakie są objawy przestawionego kleptimingu?

[Maciek-156]

Takie skokowe wchodzenie na obroty to raczej przepływomierz - może masz do wymiany i dlatego słabociągnie

[provokator]

no dzisiaj właśnie kupię nowy filtr powietrza i podepnę sobie pod kompa...

[SG0240]

Może być, że monteur miał blokady, ale nie miał czujnika zegarowego do ustawienia tłoka pierwszego cylindra w położenie GMP i masz źle zrobiony kleptiming. Z doświadczenia wiem, że bez tego czujnika bardzo łatwo pomylić się o 1-2 ząbki.
Powodem mulenia może być też padnięta sonda lambda.

[Alfista]

o skokach tzn że auto ciągnęło między 3-4,5 tys obr i potem od 5,5 do 6,0

Nie wiem czy z blokadami... No niby dobrze przyspiesza ale mimo wszystko mam wrażenie że na obroty słabo idzie, nie ma takiej dynamiki..
Podstawowym pytaniem jest to jakie są objawy przestawionego kleptimingu?

strzela z rury, muł na wyzszych obrotach i słabe ospałe reakcje na gaz

ale check tez wtedy powinien sie palić

[provokator]

właśnie chodzi o to że przed remontem chodził lepiej niż teraz... zapomniałem jeszcze dodać że pracuje strasznie nierówno na wolnych obrotach... i nie są to typowe falujące obroty tylko takie krótki przyduszanie, podobne do tego jak praca Motora zaraz po restarcie parametrów adaptacyjknych de motor

[tomkap]

Objawy są rózne. Może nierówno chodzić, prychac , nie miec siły, dymić. Zależy gdzie przestawony najbardziej i o ile. Czy na wale korbowym, czy na wałku ssącym lub wydechowym. Niektorzy mechanicy nie przykladają się by złożyć dokladnie i potem może być o ząbek przestawione i nie zawsze czuć różnicę.
Przychodzi mi na myśl też, że może przestawić się kleptiming na kole na wariatorze. Ono ma regulację i jeśli nie było odpowiednie przykręcone, to może się przesunąć.
Mi po zmianie rozrządu samochód lepiej jezdził mimo że wariator miałem jeszcze dobry.
U Ciebie jak jest odwrotnie, to lepiej sprawdz ten rozrzad.

[provokator]

no pójdę jeszcze sprawdzę parametry na kompie jednak nie sądzę by to pomogło.. coś czuję że jeszcze dzisiaj mu zaprowadzę z powrotem to auto;/
słyszałem też że ostatnio robił kleptiming w micrze a tam też Motor lubiący wysokie obroty i podobno też coś zjebał... ehh nie ma to jak wykwalifikowana kadra;/

A całą sytuacja wkurza mnie tymbardziej że jak się płaci ponad 1500 za remont nie licząc wariatora który kupiłem sam to się oczekuje żeby auto śmigało jak należy a nie było zjebane już po odbiorze;/