The question of layman about the valves and the pressure in the cylinders in the V6

[Sudi]

Hello

mam proste i laickie pytanie dla ,,znawców tematów".

Whether engine z pogiętymi zaworami gubi ciśnienie na cylindrach i nie pali? Czy może to nie jest wyznacznik. Skoczył mi w V6 valve timing jak pisałem w innym temacie ( nowy niemal- 8 tys km ). Ciśnienie na cylindrach od 14.5 do 15 wszędzie i pali normalnie. Jak to wygląda? Gdy są pogięte zawory to winien chyba gubić jakoś nimi ciśnienie, albo nie działać? Dobrze myślę?

---

› Więcej...: The question of layman about the valves and the pressure in the cylinders in the V6

[SG0240]

Dobrze myślisz.
A skąd wiesz, że skoczył valve timing ?

[Sudi]

Opisywałem problem kilkanaście tematów niżej, ale:

- auto po wymianie świec na oryginalne NGK zaczęło chodzić jak traktor
- poszukiwania, że niby ciało obce mogło się dostać do enginea nie przyniosły efektu
- samochód jak wjechał ( tak, normalnie jechał o własnych siłach...hałasując) do ,,serwisu" alfy od razu wywołał uśmiech mechanica, który krzyknął 6-7 tys za wymianę the engine (taki sam v6 motorek leżał na zapleczu...)
- samochód stoi w serwisie, który skupia się przede wszystkim na BMW...ale od razu zabrano się do diagnozy problemu. Obadano wszystko na słuch, zbadano kompresję ( od 14.5 do 15 na wszystkich garkach- auto ma 126 tys km), sprawdzono wnętrze silnika za pomocą mikro kamery.
- wyszło, że minimalnie odbite są zawory na wałku wydechowym bodajże w głowicy od strony grodzi. Doprawdy minimalnie, bo nigdzie nie ucieka kompresja i silnik normalnie zapala
- stukot zdiagnozowano jako przestawiony na szpart of thee minimalnie valve timing. Dano mi nadzieję, że po jego ustawieniu będzie chodziło normalnie, bo zawory musnęły tłoki i może nie ma strat
- z racji, że w krk zdobyć blokady do V6 to cud, więc ustaliłem z ów serwisem, że kupię sobie blokady do V6 i w piątek ustawią ten rozrząd- po zrobieniu tego będę mógł je sprzedać.

Reasumując... jeśli nie ma problemów z ciśnieniem i odpalaniem (na benzynie przerywa na 1 garnku, na gazie pracuje na wszystkie, ale nim telepie ( wtrysk benzyny do czyszczenia ponoć ) to nie winno być strat w mechanice i może starczy tylko ustawić ten rozrząd? Nie kryję... modlę się o to, bo ten samochód za tydzień MUSI zrobić 1500km i nie ma możliwości innej, więc choćbym miał nocami siedzieć u mechanika, to musi być zrobiony.

[Aroniaa]

engine V6 jest silnikiem kolizyjnym.. ale wydaje mi sie ze po przeskoczeniu paska o ząbek nic nie powinno się stać.. zaworą
a delikatnie wygięty nie da żadnych oznak.. chyba ze będzie wpadał w jakieś wibracje i wyrobi uszczelniacz


skoro mówisz ze po wymienię świec masz ten problem. może jedna ze świec ma przebicie..
albo cewka padła, nie ma styku..

[Sudi]

Nie nie- świece są okej i dzieje się to i na starych i na nowych ( engine chodzi jak diesel, słychać stukanie). Wiem, że V6 jest kolizyjna, ale stwierdziliśmy po oględzinach, że ten dźwięk to muskanie zaworów o tłoki na skutek przeskoczenia o ząbek. Gdyby skoczyło więcej, zawory mogłyby się mocno pogiąć i nie byłoby ciśnienia+ byłyby problemu z paleniem. W the engine była wprowadzona kamerka, która pokazała, że na tłokach są delikatnie odbite zawory- generalnie w takim stopniu, że ściągnęły z nich brud. Tryb UV pokazał, że nie odbiła się ich struktura. Autem nie wypada jeździć, bo właśnie można pokrzywić zawory albo generalnie albo bardziej ( jeśli muśnięcie je pyknęło minimalnie )

Ja się modlę, by było tak...bo auto musi jechać w trasę a na zwalanie głowicy itd nie mam teraz pieniędzy... mam utopione bezzwrotnie w wyjeździe między innymi.

Tu temat o aucie: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...kla_swiec.html

[marc1nz]

Hi
Swojego czasu na pasek razrzadu dostala mi sie podkladka przez swoja nieuwage ,po odpaleniu enginea przeskoczyl pasek na tej podkladce ,silnik normalnie pracowal ,ale chodzil dokladnie jak diesel ,po podpieciu kompa blad po340 -czujnik polozenia walka razrzadu ,doszlem co bylo przyczyna czyli ta podkladka ,zakupilem nowy pasek ,blokady w dlon i poskladalem calosc od nowa -i problem zniknal ,silnik pracuje rowno i nie jak diesel tak ze moze u Ciebie byc podobny przypadek - zobacz na kompie czy nie wywala Ci po340

[Sudi]

Sensor shaft valve timingu u mnie też został wymieniony i już błędu nie ma. Tyle, że u mnie to był błąd p1314 ,,przyspieszenie poziome wałka", a pod computerem BMW... ,,droga o złej nawierzchni". Pozostało właśnie założyć blokady i ustawić od nowa rozrząd, na ewentualnie nowym pasku... tyle, że cały rozrząd ma 8 tys km

[Andy1970]

Ustawić valve timing i po temacie. Jeżeli jednak dalej będzie coś nie teges to głowicę trzeba robić niestety.

[marc1nz]

Ja mialem nabite na nowym komplecie 1000km i po tym incydencie wymienilem tylko pasek ,bylo to pewnie ze 2 lata temu ,ale nie zapomne ze engine pracowal jak diesel strasznie glosno i tez do smiechu mi wtedy nie bylo

[Sudi]

Przyjdą blokady- będziemy walczyć... Śmieszy mnie tylko cały czas, że robi to serwis BMW a nie Alfy, bo ten drugi zdezerterował... I cieszy podejście, że Alfa to auto jak każde inne a Busso to engine takiej klasy jak w M-kach, gdzie wymaga się zegarmistrza. Pomijam fakt, że wózek wzbudza niesamowitą ciekawość innych ,,mechesów", którzy z racji małego stażu nie zostali dopuszczenie do Alfy. Wszystkie rodzaje smaru już są na pokrowcach, które pięknie świecą swymi logami BMW w Alfie.