Geometria - problem

[magil]

Brak słów...

Jak nagle kąty i zbieżność mogą się same przestawić w aucie które po wyjeździe z warsztatu i powrocie po paru dniach zrobiło z 15km...

Maszyna to ta, o której pisał kolega - JohnBean.

Całe to nastawianie to wygląda jak loteria. Kręci jedna stroną zmienia się również druga.
Usłyszałem też "nie da się" i "nie będę tego Panu tłumaczył".

Tak czy inaczej jadę gdzieś gdzie chociaż wyniki będą powtarzalne bo póki co to wygląda że co wjazd to można mieć inne wyniki.

Edit:
No i bym zapomniał. Akurat pochylenie prawego przodu dalej -1°00' więc o te minimum 7' nieprawidłowo pomimo zmiany tulejek w górnych wahaczach.
Z tyłu nic nie zmieniałem a nagle pasują katy pochylenia do wartości w standardowym zawiasie, za to zbieżność się rozjechała i z lewej strony "nie da się" nastawić więcej niż 0°00'.

Usłyszałem też że te 9' różnicy to błąd pomiarowy. Tyle właśnie wyszło różnicy między poprzednim wjazdem, a tym z tyłu w lewym kole na zbieżności.

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

W celu wyeliminowania błędu pomiarowego po przestawieniu geometrii należy ponownie wykonać pomiar i skorygować nastawy. I tak do skutku. W autach z szerokimi oponami prawidłowe ustawienie jest trudne. A „nie da się”, może wynikać albo z niewiedzy nastawiacza, albo ze zużycia śrub mimośrodowych (tylne zawieszenie). Tak czy inaczej, inne wartości po powrocie na stację jakoś mnie nie zaskakują, jeśli warsztat wypuścił Cię po jednokrotnym ustawieniu.

[yaniq]

Nie za bardzo rozumiem, robisz nastawy zgodnie z wartościami wskazanymi przez producenta, potwierdzonymi wskazaniem aparatury pomiarowej, nastawy się zgadzają, to kiedy i z jakiego powodu należy je skorygować?