Turbo w 2,4jtdm ładuje max 0.5 bara, rura mi zmiękła/od IC :)/

[baksiu]

Czytam od jakiegoś tygodnia i takiego problemu nikt nie opisał, mianowicie coś z moją Brerą się źle dzieje....

Jak ją kupiłem chodziła świetnie....

potem zepsuł się EGR i unieruchomił auto, czyściłem, itp, w końcu wywaliłem w autka.pl

po tym procederze auto z grubsza odzyskało wigor, choć w dolnym zakresie obrotów pozostawiało niedomiar.

z dołem było coraz gorzej, zaczęły mnie wyprzedzać furmanki, powyżej 2000 obrotów był kop, ale nie taki, jaki pamiętam/na mokrym traciła przyczepność na pełnym gazie, aż do 100km/h/

od jakiegoś miesiąca stała się katastrofa, auto w ogóle nie jedzie, turbina ładuje do 0,5 bara i fajrant, rozpędza się jak JELCZ, zanim to się stało, to auto w ciągu jazdy 20km raz przyspieszało, raz muliło, na przemian, potem już tylko muł.

co zrobione:

1. EGR zaślepiony, wycięty programowo
2. Wymieniony zaworek overboost na nowy/stary miał po rozkręceniu ślady zatarcia/
3. sprawdzone przewody podciśnienia
4. zdemontowany i wyczyszczony kolektor dolotowy, klapki sprawne, w komplecie/poprzedni właściciel wymieniał prewencyjnie na nowy pozmianowy/
5 cały dolot od filtra do klapy gaszącej włącznie rozebrany, wyczyszczony/poza IC/, bez wad
6. Turbina poddana regeneracji w specjalistycznym zakładzie BOSCH, ponoć miała zużyty wałek, łożyska, wypiaskowany talerzyk od czystej strony/zanieczyszczenia w dolocie/ i przytarte łożysko oporowe od ciepłej strony, co może wskazywać na niedrożność układu wydechowego/
7. Nowe filtry oleju i powietrza, pomimo przebiegu od ostatniej wymiany 8tys, Nowy olej castrol, silnik przepłukany na wszelki wypadek/spec od turbiny mówił, że łożyska uszkodziły zanieczyszczenia w oleju/ półsyntetykiem GM
8. przepływka odpinana, nic nie dało
9. odmontowany DPF na próbę/gdzieś czytałem, że może zatykać wydech/bez zmian
10. korekty wtrysków max 1,5 na próbie przelewowej ubiegłej zimy były ok
11. DPF rzadko się wypala, zatkany w 60%, rok temu wypalałem programem, bo po zepsutym EGR się zasyfił i wyskakiwał błąd
12. Kpt rozrząd wymieniany zaraz po zakupie
13. auto nie chipowane, tankowane na Shellu V-pover


oczywiście, żeby było śmieszniej, to w programie żadnych błędów!

pomóżcie coś, bo wpakowałem już trochę kasy i serca, a poprawy 0, obecnie stoi u mechanika i nic do przodu , chłop już sam nie wie co to

Turbinkę sam rozebrałem i faktycznie miała zbyt duży luz i ślady piasku na łopatkach, sterowanie łopatkami sprawne.

[maly_777]

Nagraj film przy odpalaniu jak się sztanga zachowuje od turbo.
I pokaż logi:
obroty, dawka paliwa,zmierzona masa powietrza, zmierzone ciśnienie doładowania, oczekiwane ciś., overboost
Na min. 4 biegu

[baksiu]

Nagraj film przy odpalaniu jak się sztanga zachowuje od turbo.
I pokaż logi:
obroty, dawka paliwa,zmierzona masa powietrza, zmierzone ciśnienie doładowania, oczekiwane ciś., overboost
Na min. 4 biegu

mam logi, ale nie podobają mi się parametry:

/a mechanik jednak nie odpiął DPF-u, jak go prosiłem/

ostatnia regeneracja 2660km temu
procent zatkania 0%

w skrócie, od ostatniego wymuszonego wypalania DPF nie regenerował się ani razu

czyli może być po nim?!

[bocian]

No sytuacja conajmniej dziwna
Do sprawdzenia raczej

[maly_777]

Możliwe że jest wyłączony programowo
A jak została pełna pucha to pewnie jest zapchana.

Nie widziałem nigdy 0% filtra w serii

[magil]

ostatnia regeneracja 2660km temu

A czy jakieś zjawisko mogło mieć wpływ na niewypalenie filtra przez taki okres? Pomijając przerywanie wypalania przez użytkownika.

[mroku]

A różnicowy czujnik ciśnienia na DPFie ile mBar pokazuje? Duża wartość oznacza że spaliny napotykają na spory opór na filtrze. Jeśli w puszce znajduje się wkład DPF a komputer go nie wypalał od 2600km to nie ma się co dziwić że auto nie jedzie. Pytanie dlaczego się nie wypala. Jeśli jest wyprogramowany z ECU to dlaczego ktoś kto to robił nie wywalił zawartości puszki? Może poprzedni właściciel wymieniał silnik lub ECU i nieświadomie kupił taki z wywalonym programowo DPFem i zapakował do auta w którym DPF jest?

[baksiu]

zanim wypaliłem programem DPF owe 2600km temu, to auto samo chciało go kilkakrotnie wypalić, aż wyskoczył błąd na desce, potem nigdy nie zauważyłem, żeby komp próbował wypalać, a jeżdżę trasy, głównie nocą, więc obroty są odpowiednie. Po tym jak się ostatnio pokapowałem, że jest owe 0% zatkania, to próbowałęm 4 razy z rzędu wypalić FES-em i nic, komputer przerywał procedurę i wyświetlał komunikat "DPF zatkany", rano wymontowałem owe cudo z auta i potraktowałem płynem do mycia kominków i obrotową dyszą do karchera, Pierwsza część od strony silnika, jak mniemam katalizator został zmielony, tylna część, jak mniemam DPF został wymyty, że woda swobodnie sikała, założyłem z powrotem i auto zaczęło działać jak dawniej....żadnych błędów na desce, dzień później sobie jadę i wszystko pięknie, a jak tylko wjeżdżam na ekspresówkę i deptam, to turbinka załadowała do jakichś 1,2 i zmuła i tak już zostało do celu podróży, na powrót wsiadam, przekonany, że dalej będzie lipa, a tu autko śmiga aż miło i przez 80km problem nie wrócił... dziwne trochę, zobaczymy co dalej....

PS: Sprostowanie, w aucie wszystko jest fabryczne, łącznie z lakierem, auto z PL salonu, sprawdzane, wymieniony tylko kolektor dolotowy i świece żarowe i żarnik xenonowy/teraz wymienione znacznie więcej /
PS2: różnica ciśnień na kompie podczas próby wypalania wynosiła jakieś 960mBarów, a na biegu jałowym ok 400mBar.

Dodano po 4 minutes:

PS 3: może przy wywaleniu EGR w autka.pl elektronik od razu zajął się filtrem?? Nie prosiłem o to, ale to by wiele tłumaczyło....

[maly_777]

PS 3: może przy wywaleniu EGR w autka.pl elektronik od razu zajął się filtrem?? Nie prosiłem o to, ale to by wiele tłumaczyło....

Może zadzwoń do nich ?
Wydaje mi się że masz zabity filtr. Ew. problem z czujnikiem ale raczej filtr. Na jałowym powinno być praktycznie 0 mbar.
Brak dpfa w sofcie wiele wyjaśnia. Nie przeprowadza ci się regeneracja więc filtr się zapycha.

[magil]

PS 3: może przy wywaleniu EGR w autka.pl elektronik od razu zajął się filtrem?? Nie prosiłem o to, ale to by wiele tłumaczyło....

Jeśli to prawda to wytnij sobie teraz filtr, będziesz miał taniej