scatola in 2,4

**jjokocha** · 13-01-2016, 15:03

qual è la scatola del 2,4 ? non è m32 solo f40? e come te skASOil "haczenie" da 1 e 2go trasmissione? sembra che qualcosa ci si regola ?

› Więcej...: scatola in 2,4

**maarkuss** · 13-01-2016, 16:17

Come 6 marce è, naturalmente, la F40, la ho già, era nella mia vecchia 156 20V, si può provare a regolare il link, ma począdku è necessario bloccare i due meccanismi di cambio in posizione di manutenzione (se non la scatola e in cabina), e solo regolare, come fare senza di blocco, il più possibile rozregulować, come non aiuta, poi, naturalmente, per lo scambio di link (solo nuovi), i vecchi possono essere allungati, ma come sostituire nuovi-è anche, probabilmente, avrebbe bisogno di regolare, come non aiuta, poi, naturalmente, sincronizzatori, muoiono 1 e 2 marcia, è possibile controllare con i movimenti vive sulla scatola, shoot di riferimento e sposta a destra a sinistra, come ho bloccato con una pagina, allora questo è, naturalmente, il problema della scatola, non kupój utilizzata (ho comprato spieprzoną) solo inviare per la riparazione, perché il costo della sarà simile, a mosca

**Karbon** · 13-01-2016, 16:45

Ho lo stesso problema, fissata me la scatola quando si passa da 1 a 2 la trasmissione, ho sostituito la vite (główke) alla fine del cavo per il cambio, perché da qualche parte ho letto che potrebbe essere la causa del problema con le marce, ma la sostituzione non ha portato alcun miglioramento...

**jjokocha** · 13-01-2016, 16:56

e ' possibile smontare solo un pezzo del coperchio del pannello intorno alla leva del cambio, per bloccarlo devo scaricare da lì tutta la barra ?

**abezus** · 13-01-2016, 17:46

Ha scritto maarkuss

Come 6 marce è, naturalmente, la F40, la ho già, era nella mia vecchia 156 20V, si può provare a regolare il link, ma począdku è necessario bloccare i due meccanismi di cambio in posizione di manutenzione (se non la scatola e in cabina), e solo regolare, come fare senza di blocco, il più possibile rozregulować, come non aiuta, poi, naturalmente, per lo scambio di link (solo nuovi), i vecchi possono essere allungati, ma come sostituire nuovi-è anche, probabilmente, avrebbe bisogno di regolare, come non aiuta, poi, naturalmente, sincronizzatori, muoiono 1 e 2 marcia, è possibile controllare con i movimenti vive sulla scatola, shoot di riferimento e sposta a destra a sinistra, come ho bloccato con una pagina, allora questo è, naturalmente, il problema della scatola, non kupój utilizzata (ho comprato spieprzoną) solo inviare per la riparazione, perché il costo della sarà simile, a mosca

156 non era F40 solo fiatowska scatola, almeno a me così sembra...

**jjokocha** · 13-01-2016, 17:56

ma la cosa 159

**ernest159** · 13-01-2016, 18:34

A 2.4, sicuramente, è la F40.

**maarkuss** · 13-01-2016, 20:55

Ha scritto abezus

156 non era F40 solo fiatowska scatola, almeno a me così sembra...

Beh, male di te, ragazzo, sembra, perché, naturalmente, la F40 , cambio manuale 6 rapporti, 159 esattamente lo stesso , (ricordo anche la scritta laterale della scatola F40) - questo include 156 2.4 JTD 20V 175 129KW ho 2004

**luczej** · 13-01-2016, 22:12

Il signore, così come siamo sul tema della scatola F40 , dimmi, che può essere la causa di raspa quando si passa con 2-key 3-jke , aggiungo che questo accade solo ad alte velocità ( cambio di marcia al 3,5 per mille e più ). Inoltre ho notato che questo avviene dopo una lunga "wysilonej" guida, ad esempio in pista.
Grazie in anticipo per i suggerimenti.

**maarkuss** · 13-01-2016, 22:58

Ha scritto luczej

Il signore, così come siamo sul tema della scatola F40 , dimmi, che può essere la causa di raspa quando si passa con 2-key 3-jke , aggiungo che questo accade solo ad alte velocità ( cambio di marcia al 3,5 per mille e più ). Inoltre ho notato che questo avviene dopo una lunga "wysilonej" guida, ad esempio in pista.
Grazie in anticipo per i suggerimenti.

Ho avuto esattamente lo stesso, nella mia vecchia 156 20V, haczenie iniziato dopo il cambio della frizione, meccanico nel senso di reclamo, ha cercato di regolare il link, naturalmente, senza blocchi di manutenzione, e fatto in modo che 2ka durante in auto wyskakiwała con movimento a нейтралку, poi ha iniziato a grattare 3ka in caso di grandi velocità, piccole no, ma è regolata modificando la regolazione dei cavi.

Il motivo - forse qualcuno ha regolato il link non è corretto, o sincronizzatore 3ki è andato, non so, che devo pensare, guarda come sembrava a me, 156, 20V

https://www.youtube.com/watch?v=zEmN...07VxzA&index=2

Penso che questo potrebbe essere colpa di funi e cavi, configurazione, o di tensione, questo film si comporta come se i riferimenti sono stati con lużne e non fino alla fine zatrybiały asterisco, cioè i sincronizzatori, l'impressione, come se zahaczały di asterisco, oppure si tratta di un chiaro di vino del cartone, è possibile controllare attraverso il soffietto sul selettore della scatola - così come ho descritto sopra, con una pagina balbetta, controllato in garage altre scatole, tutti i follicoli andavano senza problemi, non zacinały.
Si può anche provare a regolare questa seconda linea di pesca a destra della pagina sulla scatola, la chiave 8kę, apre girato la testa a destra o a sinistra regolato la tensione della leva in cabina, come se la sua allentare o serrare può, sarebbe meglio, tuttavia, è necessario ricordare primarie impostazioni, perché tutti rozlegulować.