Jeśli okaże się , że silnik ma wadę ukrytą , powołaj rzeczoznawcę i rozpocznij procedurę zwrotu samochodu.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Raczej idzie w tą stronę, że zmierzy kompresję i jeśli jej nie będzie to wtedy chce go rozebrać.
Ja bym sprawdził najpierw pompę oleju, ten czujnik i turbo. Z tego co zaobserwowałem to mam wrażenie, że wtedy się napewno turbo posypalo. Czy to prawda, że przy podmianie tego czujnika trzeba zrobić rozrząd?
- - - Updated - - -
Raczej idzie w tą stronę, że zmierzy kompresję i jeśli jej nie będzie to wtedy chce go rozebrać.
Ja bym sprawdził najpierw pompę oleju, ten czujnik i turbo. Z tego co zaobserwowałem to mam wrażenie, że wtedy się napewno turbo posypalo. Czy to prawda, że przy podmianie tego czujnika trzeba zrobić rozrząd?
Taki jest plan, że jeśli będą wskazania co do wady ukrytej będę chciał zwrócić auto bo kupiłem je 14.06 i przejechałem nim w sumie około 400km...
Jeśli jest błąd czujnika położenia wału to nic nie musisz rozbierać żeby go wymienić. Ani rozrządu, ani silnika W przypadku uszkodzenia tego czujnika auto nie odpali.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dobra wiadomość bo gdzieś czytałem, że przy wymianie tego czujnika trzeba robić rozrząd i że przy samej wymianie rozrządu bardzo łatwo uszkodzić ten czujnik - stąd też moje pytanie się pojawiło
A powiedz mi jeszcze - w momencie uszkodzenia tego czujnika auto nie odpali ale podczas próby rozrusznik będzie kręcił bardzo szybko? i będzie taki dziwny odgłos jakby motor "boksował" czy coś podobnego?
A może Ty masz błąd czujnika wałka rozrządu bo zwyczajnie Ci rozrząd przestawiło. Rozrząd był wymieniany może ktoś, coś....pompa oleju też jest napędzana wałem korbowym na którym jest koło rozrządu. Może coś wpadło źle przykręcone.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Dlatego istotne jest też który to dokładnie sensor. W obu przypadkach rozrusznik będzie kręcił, ale silnik nie załapie. Tak czy inaczej nie ma po co darmo rozbierać silnik. Komunikat dot. niskiego ciśnienia oleju mógł zostać spowodowany nagłym zgaszeniem silnika, np. z powodu uszkodzenia silnika bądź przestawienia rozrządu. Dlatego czasem warto być bardziej precyzyjnym.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Odświeżając temat:
Błąd, o którym pisałem to: "Błąd synchronizacji wału z wałkiem rozrządu" - czyli rozumiem, że albo czujnik jest walnięty albo źle ustawiony rozrząd?
Druga sprawa nadal nic nie wiem bo jeszcze nie zabrano się za diagnozę dokładną i szukanie usterki...