Własne ustawienia geometrii zawieszenia AR159
Czy ktoś z Was eksperymentował z własnymi ustawieniami geometrii zawieszenia w celu poprawy toru jazdy 159 zarówno za prostej jak i w zakrętach?
Myślę o celowej zbieżności przednich kół +0,15 a może nawet +0,20. Podobnie dodatnia zbieżność osi tylnej oraz dodatkowo pogłębienie negatywu z tyłu nawet do - 1,5 lub -1,8.
Jakie są Wasze doświadczenia ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Chcesz się szybciej pozbyć opon?
Przy ori zawiasie fabryczne ustawienia są bardzo dobre, oczywiście jeśli zawieszenie jest sprawne.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Własne ustawienia geometrii zawieszenia AR159
Nie jestem zadowolony do końca. Ponad to, tego typu ustawienia wcale nie zużywają więcej opon. Te małe makarony projektując 159 w swoim pijanym od prosecco widzie wymyśliły, że przednia oś ma być ROZBIEŻNA - czyli co zrobić aby przypadkowo nie prowadziła się jak po sznurku. Kto nie wie o czym mowa, polecam przejażdżkę BMW czy nawet przednionapędowym Audi A4. Klei aż miło na fabrycznych ustawieniach :-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnio edytowane przez donv ; 28-08-2016 o 12:47
I tu się mylisz. W Alfie ujemny kąt pochylenia koła strasznie wcina kapcie od wewnątrz. Nie wierzysz? Obniż z automatu na przodzie będziesz miał -1,5 bez możliwości fabrycznej regulacji i opony będą znikały... Odwieczny problem posiadaczy zestawów obniżających np. Eibacha
Być może masz racje. Jednak negatyw na tylnej osi to nie to samo co na przedniej. Auto z przednim napędem z natury jest podsterowne, aby zniwelować tą przypadłość, ustawienie tylnej osi w negacie większym niż 1 stopień, skłania wóz w stronę nadsterowności charakterystycznej na tylnonapędówek. Szukam tylko OPTIMUM aby nie robić zbyt wielu korekt. Stad było moje pytanie do Was.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak zmniejszasz kąt pochylenia koła zbieżność musisz ustawić bliską zeru. Negatyw plus duża zbieżność w alfie i masz jak w banku nowe opony co sezon. Spory temat odnoście ustawień geometrii możesz poszukać na alfaowners.
Poza tym nie oczekuj od klocka ważącego ponad 1600kg, który ma maksymalnie dociążony przód za sprawa klekota pod maską, że będzie się jakoś wybitnie prowadzić.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 28-08-2016 o 13:08
O fajnie. Dzięki za wskazówkę
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dam jej szansę :-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja mogę tylko dodać że mam ustawione geometrie tak jak dla wersji TI, i jest różnica w prowadzeniu, nie wiem technicznie jakie są wartości miedzy ori a TI, ale prowadzenie jest nieco agresywniejsze
A jak stabilność na wprost ? Klei ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem