Ciężko pali, długo kręci rozrusznikiem, siwy bąk

[marcin87k]

Witam.

Mam problem ze swoją alfą z ciężkim odpalaniem. Stało się to jakieś 1,5 tyg. temu kiedy alfa sobie postała nieużywana parę dni ale dziś dopiero mogłem się temu przyjrzeć.

Jest wiele tematów o ciężkim odpalaniu ale głównie dotyczy to odpalania zimowego a nie teraz gdy mamy blisko 30st. na plusie.

Także objawy:
Po postoju (czyt. zimny silnik) auto nie chce odpalić. Rozrusznik kręci naprawdę długo i albo zaskoczy albo trzeba kręcić drugi raz. Po odpaleniu puszcza siwego bąka.
Po zgaszeniu i ponownej próbie już jest sporo lepiej.
Po nagrzaniu pali od razu.

Tu screen loga z takiego pierwszego odpalenia na zimnym silniku


A teraz pytania:
1) Zaczynając od akumulatora (tu uprzedzam, że w pełni naładowany - nawet 24h sobie pod prostownikiem postał). Czy spadek napięcia do ok. 10V dla 2.4jtd podczas rozruchu jest normalny czy to trochę za dużo i coś może stawiać zbyt duże obciążenie (odpalanie było z wyłączoną klimą)?
2) Podczas rozruchu z jaką prędkością rozrusznik powinien kręcić silnikiem? U mnie od razu wstaje do wartości ~200obr./min. i przez parę sekund utrzymuje taką prędkość. Zastanawiam się czy to nie za mało?
3) Tutaj moje największe zaciekawienie odnośnie klapy gaszącej - jak widać na screenie z loga klapa otwiera się naprawdę późno (tj w momencie kiedy silnik zaczyna łapać). Tak powinno być?

Regulator na pompie bym wykluczył bo jak widać sygnał z regulatora wstaje od razu po rozpoczęciu rozruchu co również potwierdza czujnik ciśnienia na szynie. Także skoro paliwo jest od razu podane to tym siwym bąkiem też się nie przejmuję.

I jeszcze dodam, że EGR zaślepiony, DPF wywalony (na razie tylko fizycznie), klapy zawirowań usunięte i zaślepione. Przepływomierz podłączony lub odłączony - nie ma różnicy.
Błędów na kompie brak.

Wszelkie sugestie mile widziane

[damianos1221]

Witam, mam ten sam problem pierwszy rozruch na zimnym silniku gdy jest powyżej 20-25 stopni to masakra. Wszystkie logi w normie. Przeczytałem prawie wszystkie tematy które są na forum i do sprawdzenia został mi tylko czujnik położenia wału + wszystkie węże. Jednak może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł.

[magil]

Witam, mam ten sam problem pierwszy rozruch na zimnym silniku gdy jest powyżej 20-25 stopni to masakra. Wszystkie logi w normie. Przeczytałem prawie wszystkie tematy które są na forum i do sprawdzenia został mi tylko czujnik położenia wału + wszystkie węże. Jednak może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł.

Może być neszczelny kolektor dolotowy (jesli aluminiowy). Sprawdź czy nie ma czarnej mazi przy łożyskowaniu klap wirowych, widać to od góry po zdjęciu pokrywy silnika.

- - - Updated - - -

I jeszcze dodam, że EGR zaślepiony, DPF wywalony (na razie tylko fizycznie), klapy zawirowań usunięte i zaślepione. Przepływomierz podłączony lub odłączony - nie ma różnicy.
Błędów na kompie brak.

Brak błędów, bo mogły zostać usunięte z tablicy przy okazji modyfikacji softowych. Dlatego diagnostyka może być trudna. W jakim stanie wtryskiwacze? Sprawdź korekty zaraz po uruchomieniu oraz na rozgrzanym silniku.

[Pawelek_S]

Stawiam na klapę olej w elektronice, ale nie znam się

[damianos1221]

Może być neszczelny kolektor dolotowy (jesli aluminiowy). Sprawdź czy nie ma czarnej mazi przy łożyskowaniu klap wirowych, widać to od góry po zdjęciu pokrywy silnika.

- - - Updated - - -

Kolektor plastikowy, czy są klapy tego nie wiem. Rozrząd będę wymieniał dopiero pod koniec wakacji wtedy sprawdzę. Kolektor ogólnie jest suchy i w miarę czysty nie widać tam żadnych nieszczelności. Jednak mam zapocenie dość spore przy przepustnicy/klapie gaszącej.

[marcin87k]

Brak błędów, bo mogły zostać usunięte z tablicy przy okazji modyfikacji softowych. Dlatego diagnostyka może być trudna. W jakim stanie wtryskiwacze? Sprawdź korekty zaraz po uruchomieniu oraz na rozgrzanym silniku.

Wtryskiwacze to już niestety regenerowałem, korekty też są ok acz przyjrzę im się dokładniej.
Czy wgranie fabrycznego softu przez MPPS przywróci wykrywanie wszystkich DTC czy to nie obejmuje tego regionu mapy?

[Whiplash]

Spróbuj kilka razy wyciagnac i wlozyc kluczyk. Wkladsz tak na 5sek wyciagasz i znowu wkladasz na 5sek. Tak 3-4razy jak odpali od kopa to mamy winowajce

[magil]

Spróbuj kilka razy wyciagnac i wlozyc kluczyk. Wkladsz tak na 5sek wyciagasz i znowu wkladasz na 5sek. Tak 3-4razy jak odpali od kopa to mamy winowajce

Nie trzeba wyciągać kluczyka, wystarczy naciskać Start bez sprzęgła Ale trop dobry.
Ogólnie pompa CR też ma to do siebie, że z czasem się rozszczelnia.

- - - Updated - - -

Wtryskiwacze to już niestety regenerowałem, korekty też są ok acz przyjrzę im się dokładniej.
Czy wgranie fabrycznego softu przez MPPS przywróci wykrywanie wszystkich DTC czy to nie obejmuje tego regionu mapy?

Nie mam pewności, ale [MENTION=14921]@sdero[/MENTION] będzie miał

[@sdero]

Tak przywróci DTC. Ale jak czytam DPFa ma usuniętego tylko fizycznie, a głównie w tym przypadku (zastosowanie automatu) jest usuwana część tablicy DTC.
Pytanie, czy sprawcą problemów z odpalaniem nie jest już stan silnika po wywaleniu fizycznym DPF bez usunięcia z ECU.

[marcin87k]

Tak przywróci DTC. Ale jak czytam DPFa ma usuniętego tylko fizycznie, a głównie w tym przypadku (zastosowanie automatu) jest usuwana część tablicy DTC.
Pytanie, czy sprawcą problemów z odpalaniem nie jest już stan silnika po wywaleniu fizycznym DPF bez usunięcia z ECU.

Ok dzięki za odp. mam zakupionego MPPSa ale przez brak czasu jeszcze się nim nie bawiłem - to od tego zacznę.
Co do stanu silnika to niestety ale nie mam pojęcia czy DPFa wywalił handlarz czy już w Szwajcarii się ktoś z nim pożegnał, a jeżeli tak czy było to zrobione też programowo. Auto teraz ma niby wgrany fabryczny soft przez gościa od wtrysków (bo na poprzednim sofcie to po regeneracji wtrysków chodził gorzej niż przed regeneracją - czyli coś tam było nagrzebane). Tak czy owak na pewno nie zaszkodzi wgrać oryginał jeszcze raz i mieć pewność że soft jest ok.
W każdym razie po tym wgrywaniu softu przez gościa od wtrysków robiłem co ~200km procedurę nowego DPFa w MESie co by nie dopuścić do wypalania (to "druciarstwo" oczywiście tymczasowo)