Z jakiego powodu jest do wymiany hydraulika zaworów? Jeśli to nie pracuje jak powinno to w pierwszej kolejności tym się zajmij.
Z jakiego powodu jest do wymiany hydraulika zaworów? Jeśli to nie pracuje jak powinno to w pierwszej kolejności tym się zajmij.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Powyżej 3200 RPM słychać zawory, głośniej klepią, obstawiam że popychacze już są wyrobione.
Też tak miałem, jeszcze przed chipem. Ale to było po zalaniu silnika jakimś Gulfem z beczki. Wymieniłem od razu olej i przestało klepać.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja już testowałem, valvoline plus ceratec, gulfa, motula, Texaco haveline, dalej to samo. Niestety 220 tys przebiegu potwierdzone niemieckim tuv, a silnik trochę zajechany, oleju nie bierze, ale wydaje mi się że czas zrobić kompleks silnika
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
silnik nie wykazywał zużycia jak przyszedłeś skakać oleju nie bierze, odpala normalnie, a hamowni w dupie nie mam by stwierdzić że auto trzyma serie. Napisałem o pomoc bo nie jestem alfą i omegą, chce dojść co jest nie tak bo w teorii hydraulika nie ma jakiegos dużego znaczenia na utratę aż tak dużej ilości momentu obrotowego.
Zapytaj tunera ktory robil program ,co jest nie tak.Jesli nie wie, to musisz szukac innego.
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Będę jutro dzwonil