dźwięk wiertarki zmieniając się wraz z obrotami silnika
dźwięk wiertarki zmieniając się wraz z obrotami silnika
Niestety ten dźwięk może być od wielu czynników a nie tylko od tego zaworu, wiem bo sam go wymieniałem. Dźwięk wiertarki pozostał niestety.
dokładnie, ja wymieniłem sprężarkę na inną używaną, dobiłem czynnik, oleju też mam więcej, a dźwięk i tak jest. Także u mnie może być zawór, ale czy na pewno?
U mnie od kiedy pamiętam, jest wiertarka. Klima chłodzi jak szalona więc nic sobie z tego nie robię, czynnik też nie uchodzi, więc nie ma co się przejmować. Jedynie co to trochę może wkurzać ten dźwięk.
Próbowaliście dodać extra olej do układu?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Panowie a u mnie taki problem, klima nabita, trzyma czynnik, oczywiście wiertarka jest ale jest dzień że chłodzi jak poebana a czasami nawet potrafi grzać i wtedy po wyłączeniu i przytrzymaniu przycisku potrafi znowu chłodzić. Przewód pod maską zimny że dotknąć nie idzie. Jak myślicie, czujnik ten pod chłodnicą ? Bo możliwe że był kiedyś lekko przyhaczony dołem. pozdro
Ja najpierw 40 g i nie pomogło, potem bodajże 40 lub 50 i nastała cisza. U mnie problem zaczął się po wymianie chłodnicy (wg instrukcji trzeba dolać 30 g ze względu na skraplacz), jak widać 40 g to było za mało.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jakie jest prawidłowe ciśnienie klimatyzacji na postoju? U mnie po dobiciu czynnika do 550 g MES pokazuje na postoju nawet 29 bar i wyłącza mi sprężarkę. Czy to efekt zbyt dużej ilości czynnika, czy też może być gdzie indziej problem - presostat?
oscylowac ma w zakresie ok 12-18bar, to tak z obserwacji.
zgaduje ze moze masz wersje z tym kompresorem/instalacja na 460g czynnika a wbili Ci 550g? no chyba ze czujnik walniety?