Czy muszę wymienić pasek rozrządu po 5 latach? Jak sprawdzić stan paska?

[karmal]

Ale o czym w ogóle mówimy?
jeśli kupujesz auto to robisz pakiet startowy OBLIGATORYJNIE ( rozrząd, oleje, filtry, płyny, jak masz "odpowiedni" kolektor to wywalasz klapy )!!! No chyba że od kogoś bliskiego żeby wiedzieć co i jak.

[pieta]

hmm, nie wyznaje się na interwalach paskow w deaslach, ale cos kojarze ze w 159 2.0 wymiana jest co 150k przejechane lub 4 lata. Pytanie czy liczyc od czasu sprzedaży czy wyprodukowania bo zwykle te daty się roznia

[Nazar]

Masz na rachunku wyszczególnione które elementy zostały wymienione? Z jednej strony mogę przyznać Ci rację, nie ma po co przepłacać. Ale trzeba mieć pewność. Niektórzy fachowcy potrafią np. nie wymienić pompy wody.

Na rachunku jest wyszczególnione wszystko - Pasek , pompa , napinacz , srubki pompy , napinacza , uszczelki , simeringi . Całość opiewa na sume 529,89 EUR . Wymieniane 07.10.2013.

[magil]

Też miałem papiery, że rozrząd był robiony 10k km zanim zakupiłem auto. I po oględzinach wymieniłem tylko pasek, dla pewności. Nic się nie rozleciało Za 2-3 miesiące wymieniam komplet.

[ris]

hmm, nie wyznaje się na interwalach paskow w deaslach, ale cos kojarze ze w 159 2.0 wymiana jest co 150k przejechane lub 4 lata. Pytanie czy liczyc od czasu sprzedaży czy wyprodukowania bo zwykle te daty się roznia

Absolutnie nie ! Nowy dobry rzorząd na markowych łożyskach, pompie, z paskiem pokrytym teflonem to max 100 tyś. km (niektórzy poróbują do 120 tyś. km)
zwykłe paski to 70-80 tyś. km.

[Nazar]

No ja też jestem zdania ,że z rozrządem nie ma co przeginać bo już kiedyś był przypadek ,że Opel dawał 120tkm gwarancji a paski pękały po 100tkm i był problem . Ja robie "normalnym" autem 80tkm a jak było modzone w silniku itd. to zmiana co 60tkm .

[george11]

nie rozumiem po co chcecie przekonac Nazara aby zmienił rozrzad, nie chce to zmieni go razem z zaworami, popychaczami, i dzwigniami jak dobrze pójdzie.
może lubi ten dreszczyk emocji.
napisy widac na paskach do okolo 20tkm, potem sa widoczne jeszcze dla wprawnego oka
pzd.

[jahu]

Ja na miejscu Nazara wyjąłbym kolektor dolotowy, usunął z niego klapy i przy tej okazji wymienił sam pasek sprawdzając czy pozostałe elementy osprzętu są sprawne (czyt. wyglądają jak prawie nowe). Skoro ma fakturę z ASO z Holandii na wymianę rozrządu to jest to dla mnie wiarygodny dokument i można go w ten sposób potwierdzić. A plastikowe klapy lepiej wyrzucić jak najszybciej.

[Nazar]

Dzięki za opinie . W piątek jade wymieniać olej w Q-tronicu to podjade i na oględziny rozrządu . Powtarzam - nie sępie . Byłem świadom ,że po zakupie -pakiet startowy trza zrobić ( jak w każdym aucie ) tyle ,że jak są papiery to troche szkoda oryginalnych części na dotarciu się pozbywać . Na dniach się okaże . Nie ma tragedii bo w Ital auto w Katowicach za kompletny rozrząd na SKF-ie mi powiedzieli 850pln z robotą .Klapy wirowe okiełznam też . Na chwilę obecną autko chodzi jak ta lala więc z tymi klapami raczej tragedii nie ma jeszcze .

[jahu]

Na chwilę obecną autko chodzi jak ta lala więc z tymi klapami raczej tragedii nie ma jeszcze .

Klapy w kolektorze plastikowym urywają się niespodziewanie, nie dając wcześniej żadnych objawów. Przez urwaniem klap silnik chodzi idealnie. Odpalasz auto jedziesz na szybszą przejażdżkę i już z niej nie wracasz, bo klapa wirowa nagle ci się urwie. To się dzieje już w autach z przebiegiem 100-150 kkm i jest to sprawa losowa. Tu nie chodzi o to, żeby usunięcie klap miało polepszyć pracę silnika, ale przede wszystkim ma przedłużyć jego życie. Urwana klapa niszczy cylindry, tłoki, głowicę, zawory, a często także wirnik w turbo.