Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[wilku34]

A co z nagarem który się tam osadza i przyblokuje klapk, w temacie kolektorów i klap wirowych ludzie usuwają. Więc jak to jest w przypadku 2.0 170KM usuwać czy nie najlepiej jakby ktoś napisał co ma ten silnik i już troszkę jeździ tym autem

---

› Więcej...: Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[nervousman]

No to ci napisałem, post wyżej. Auto mam 3 lata, 2.5 roku jest po mapowaniu. Żadnych problemów.
Klapy się usuwa w 1.9 i 2.4
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda

[wilku34]

takie coś odnośnie tego auta co podałem w ogłoszeniu to jest zdjęcie z mają 2022 czy tym się przejmować co mogło być powodem braku kawałka materiału nie wiem jeszcze jak teraz wygląda bo nie widziałem bo może jest już zrobione 1667841285" id="attachment285359" rel="Lightbox_2330749" >

Alfka miała robioną konserwacje i to mnie niepokoi, że autko może już ruda się wdzierała





TAKIE WYPOSAŻENIE MÓGŁBY KTOŚ ZERKNĄĆ I OCENIĆ CZY WSZYSTKO JEST ITP.

VARIAT. OF COST FOR CONVERGENCE C1 W/ MEDIA PLAYER PORT (OPT. 4J3)

5VN

FIX&GO TIRE INFLATION AND REPAIR KIT INSTEAD OF SPARE WHEEL

499

ELECTROCHROMATIC OUTSIDE/INSIDE REARVIEW MIRRORS

525

CAR ABBREVIATIONS EXCLUSION (DISCOUNT)

879

CONVERGENCE C1 WITH MEDIA PLAYER JACK

4J3

MECHANICALLY CONTROLLED FRONT SEATS

448

PASSENGER SIDE AIRBAG DEACTIVATION

4DK

PAINTED EXTERNAL REARVIEW MIRRORS

976

HEIGHT ADJUSTABLE PASSENGER SEAT

454

TYPE-APPROVAL VERSION 1 CHANGED

854

SPECIFIC EXTRA SERIES ACRONYMS

773

ENGLISH (UK) LANGUAGE CUSTOM.

4FU

VEHICLE DYNAMIC CONTROL (VDC)

392

ALLOY WHEELS EXTRA SERIES 3

433

SPECIFIC INSTRUMENT PANEL 2

4RQ

ADAPTED FOR COLD COUNTRIES

129

EXTRA SERIES 1 PEDAL UNIT

4CS

MISTING DETECTION DEVICE

385

GAS DISCHARGE HEADLIGHTS

230

FRONT SEATS WITH TILTING

44J

PARTIAL SHRINK-WRAPPING

928

SPORTS STEERING WHEEL

321

SPECIFIC EXHAUST PIPE

947

REAR ELECTRIC WINDOWS

023

PTC HEATER FOR DIESEL

52Y

RADIO EXTRA SERIES 2

717

HEATED FRONT SEATS

452

HI-FI AUDIO SYSTEM

718

SMELL SENSOR (AQS)

384

CLIMATE CONTROL 2

140

12 V POWER SOCKET

823

3RD REAR HEADREST

511

GUIDE IN ENGLISH

852

HEADLIGHT WIPERS

102

SPECIFIC ROOF 1

4GS

SPLIT REAR SEAT

195

CRUISE CONTROL

416

METALLIC PAINT

210

PARKING SENSOR

508

TINTED WINDOWS

070

TRIP COMPUTER

48F

RAIN SENSOR

347

SPEEDOMETER

050

GEARBOX 6 M

076

SIDE SKIRTS

926

SPORT TRIM

377

KICK PLATE

018

FOG LIGHT

097

[Bmwkiller]

Zamierzam kupic ar 159 moje pytanie brzmi czy warto kupic egzemplarz z silnikiem benzynowym jts?

[magil]

Ogólnie, tak.

[wilku34]

Niestety tamta Alfa została sprzedana ktoś mnie ubiegł a ktoś może o nie coś powiedzieć otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-oryginalna-ti-bardzo-zadbana-super-stan-ID6F2gyT.html

[KoŁoS]

Niestety tamta Alfa została sprzedana ktoś mnie ubiegł a ktoś może o nie coś powiedzieć otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-oryginalna-ti-bardzo-zadbana-super-stan-ID6F2gyT.html

Szkody do weryfikacji.

[wilku34]

cos mozesz wiecej powiedziec??

[tnt91]

Dzień dobry

Jest to mój pierwszy post na forum.

Niedługo zdaję pojazd służbowy, takimi poruszałem się od trzech lat były to głównie pojazdy z grupy VAG a obecnie Yaris 21' 1.0.
Jestem zmęczony pojazdami tego typu a z racji zmiany pracodawcy muszę zaopatrzyć się w prywatny pojazd.
Wybór padł na Alfę 159 - samochód ten znajduje się w moim targecie finansowym oraz podoba mi się najbardziej - co chyba Was, Alfaholików nie dziwi zupełnie.
Po latach jazdy autami bez jakiegokolwiek wyrazu i stylu czas wreszcie sprawić sobie coś fajnego

Do rzeczy - zastanawiam się który silnik wybrać. Miesięcznie przejeżdżam około 2000 km - 2500 km a rocznie wychodzi około 35 000 ze wszystkimi trasami wakacyjnymi.

Jeżdżę do pracy do miasta oddalonego 120 km od mojej miejscowości, jeden taki wyjazd i powrót to trochę poniżej 250 km pół na pół krajówka i autostrada.
Takich wyjazdów miesięcznie jest około siedmiu, ośmiu, reszta to miasto i jazda wokół komina.

Diesel który zwrócił moją uwagę to 2.0jtdm z racji lepszej dynamiki i braku problemu z klapami wirowymi. Niestety auta które są obecnie dostępne w sprzedaży z tym motorem mają przejechane już ponad 300 000 km co wiąże się pewnie z początkami problemów z wtryskami, osprzętem etc. a zależy mi na braku niespodzianek w postaci nagłych, poważnych awarii.

Benzyna którą rozważam to 1.75tbi jednak tutaj obawiam się dużego spalania. Można trafić taki pojazd z akceptowalnym przebiegiem, jednak egzemplarze bardzo dobrze wyposażone TI (zależy mi na tej opcji) są sprowadzane ze Szwajcarii przez handlarzy a jak to bywa w takim przypadku to loteria na co się trafi.

Znalazłem nawet jedną taką konkretną która mi bardzo podchodzi, jednak sprzedawca w ogłoszeniu nie podaje nawet numeru VIN zasłaniając się wykorzystywaniem go do różnych celów przez osoby trzecie. Proszę, rzućcie okiem na te które znalazłem

otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-ti-1-8turbo-200km-navi-skora-xenon-alu-19-ID6F9I24.html

Druga, tańsza jest zdecydowanie bliżej mojego miejsca zamieszkania i wg. opisu właściciela jest po regeneracji problematycznej skrzyni biegów.
Widać, że ma drobne problemy typu urwane pokrętło od radia

olx.pl/d/oferta/alfa-romeo-159-1-75-tbi-200-km-CID5-IDSpQHp.html

Diesel

otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-136km-ti-skora-navi-tempomat-faktura-vat-23-klima-super-stan-ID6FbJ1V.html




Waszym zdaniem, który silnik będzie dla mnie bardziej odpowiedni ? Przy takich przebiegach miesięcznych/rocznych można chyba myśleć o dieslu jednak oglądając testy na yt, czytając artykuły, wychodzi na to, że lepiej wyjdę na zakupie pojazdu z 1.75tbi ponieważ wydam więcej na paliwo ale uniknę kosztownych napraw osprzętu diesli.
Jaka jest rzeczywista awaryjność tych silników? Który z nich będzie bardziej trwały i nie zapewni mi atrakcji w postaci lawety jeśli oczywiście zadbam o dobrej jakości olej, wymiany eksploatacyjne na czas etc. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach tych modeli? Czy po zakupie tego modelu są jakieś niuanse do koniecznego zrobienia oprócz rozrządu, pasków, olejów w skrzyni i silniku?

[magil]

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Auta mają swoje lata, więc mogą mieć mankamenty i z pozoru trwały TBi może okazać się kosztowny i problematyczny.
Jeśli patrzysz tylko na Ti to krąg się dodatkowo zawęża.
Ta z pierwszego linku to Szwajcar z Radomia (widać od razu po zdjęciach), jak masz daleko to może lepiej jakieś autotesto wziąć, taniej wyjdzie...

- - - Updated - - -

Diesla łatwiej kupić w dobrym stanie. Chociaż ja osobiście wolałbym dobry stan techniczny, jak okaże się że wszystko OK to pakiet wizualny łatwo można dołożyć.