"Grupowy" tzn. ogłoszenie wisi na forum.
Mam cały raport z historiapojazdu.gov.pl
Stan aktualny:
Polisa OC: brak informacji o aktualnej polisie
Badanie techniczne: brak informacji o ważnym badaniu technicznym
Ostatni stan drogomierza: 119 298 km
Liczba właścicieli: 1
Liczba współwłaścicieli: 0
18.01.2010
Pierwszy właściciel w Polsce
zachodniopomorskie
16.02.2010
Zmiana właściciela
mazowieckie
16.02.2010
Dodanie współwłaściciela
30.06.2011
Zmiana właściciela
mazowieckie
30.06.2011
Dodanie współwłaściciela
31.10.2015
Okresowe badanie techniczne (ważne do 31.10.2016)
Wynik badania: pozytywny
Odczytany stan drogomierza: 72 913 km
29.10.2016
Okresowe badanie techniczne (ważne do 29.10.2017)
Wynik badania: pozytywny
Odczytany stan drogomierza: 93 325 km
04.11.2017
Okresowe badanie techniczne (ważne do 04.11.2018)
Wynik badania: pozytywny
Odczytany stan drogomierza: 112 268 km
08.05.2018
Zmiana właściciela
świętokrzyskie
05.11.2018
Okresowe badanie techniczne (ważne do 05.11.2019)
Wynik badania: pozytywny
Odczytany stan drogomierza: 115 716 km
21.01.2020
Okresowe badanie techniczne (ważne do 21.01.2021)
Wynik badania: pozytywny
Odczytany stan drogomierza: 119 298 km
Podsumowanie zdarzeń:
Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 4
Czyli tak, samochód 2015-2017 robił po 20k kilometrów na rok, obecny właściciel za 2 lata zrobił ok. 4-5k kilometrów + badanie techniczne nie ważne od stycznia 2021.
Co sądzicie...?
Ostatnio edytowane przez CommonParasite ; 12-05-2021 o 19:48
Auto wypadałoby obejrzeć i tyle
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To wiadomo, ale może jakaś podpowiedź?
Nierówną pracę, czy szarpanie rozpoznam, więcej się nie orientuję, więc zostaje tylko stacja kontroli?
Co proponujecie sprawdzić przy takim przebiegu 5k w ciągu 2 lat? + ten nieaktualny przegląd?
Najlepiej jakbyś miał możliwość posłuchania rozruchu zimnego silnika - czy wariatory nie klepią. Szukaj zapoceń silnika. Zapytaj o wymiany oleju. Często przy niskich przedbiegach auta są zwyczajnie zaniedbywane.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Już wszystko wiem.. Faktury na wszystko podobno są, jednak samochód ma chipa do 250 KM, robiony przez poprzedniego właściciela.( + sprzedawany samochód jest przez jakiegoś pośrednika) I tutaj pytanie, czy chcę się w to pchać.. raczej nie.
Mam na oku zadbaną (tak przynajmniej wygląda) 2,4 w i chyba tam uderzę w ten weekend.
Kolejne pytanie, co sądzicie o tej? (Tak, będę męczyć dopóki nie kupię )
(zdjęcie niżej, linków jeszcze dodawać nie mogę)
Siemanko, co sądzicie o tym ogłoszeniu? Szukam jak najmniej problemowej alfy, mam wrażenie że ten silnik będzie najbardziej odpowiedni i najłatwiejszy w utrzymaniu (na dynamice mi nie zależy w ogóle. Szybkie pytanko - skrzynia piątka w tej wersji jest mniej awaryjna niż m32? Abstrahując od tego jak ogłoszenie jest napisane, Pan wspomina o awarii czujnika temperatury oleju, i że koszt niby mały - od razu mi się zapala lampka czemu sam tego nie wymieni jak takie tanie, ale może to wskazywać na coś grubszego? Jak sprawdzałem VIN na govie nic konkretnego nie pokazało stąd się zastanawiam. Z góry dzięki i pozdrawiam
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-sliczna-czarna-wloszka-odda-sie-w-dobre-rece-ID6DdJup.html#d521c69da3
nr VIN: ZAR93900007101540
Czujnik temp oleju to najdroższy czujnik w aucie. Nie wiem jak teraz, ale kiedyś cena oscylowała w granicach 1000 zł. Czujnik zamontowany jest na dnie miski olejowej, więc wymiana też chwilę zajmie.
Samo auto OK, silnik dobrze toleruje gaz. Trzeba pamiętać o regulacji luzów zaworowych.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10