Witam ,ja skorzystam,że się ten temat znalazł i zapytam.
U mnie cięzko czasem wrzucić wsteczny lub jedynkę , czuć wyraźnie opór , muszę wysprzęglić i wtedy wchodzi ale też z dużo większym oporem niż dotychczas , i występuje to głównie przy pierwszym odpaleniu , później biegi wchodzą raczej normalnie i pytanie czy to kwestia regulacji linki ?,zapowietrzenia , ? Sprzeglo ,dwumas,wysprzeglik nowe ,przejechane 5 tys km więc to odrzucam
Pewnie zimny olej nie dociera jeszcze wtedy tam gdzie ma dotrzeć i dlatego ciężej wchodzi. Później wraz z wzrostem temp. silnika i rozbryzgnięciem się oleju w skrzyni chodzi łatwiej.
Jest: Alfa Romeo GIULIA Veloce 2.0 280KM
Była: Alfa Romeo 156 1,9 JTD 120KM 2001
Była: Alfa Romeo 147 1,6 T.Spark 120KM 2003
Jest: Alfa Romeo 159 1,9 JTDm 2006 120KM -> 150KM by ConMir.pl - polecam.
Mam tak samo w 2.4.Po pierwszym odpaleniu trzeba umiejętnie wbić wsteczny lub 1 po przejechaniu paru km problemu nie ma...Olej w skrzyni wymieniony.Nie wiem czy to linki bo jeśli to linki by były to po tych paru km problem by nadal był...
Tylko ,że problem pojawił się ok 2 miesiące temu , wcześniej wszystko było ok, biegi od poczatku dobrze wchodziły.Napisał JAC0
Wymień olej na Valvoline MaxLife u mnie odczułem różnice dużą
Witajcie,
Jestem od wczoraj posiadaczem Alfy Romeo 159 1.8. Auto zostało zakupione z wadą, a mianowicie... Rano po odpaleniu auta nie mogłem wbić żadnego biegu, dopiero po 2-3 minutach gdy auto było odpalone sprzęgło zaczęło normalnie pracować. przeczytałem kilka wątków i objawy przypominają awarie wysprzęgnika . skrzynia biegów jest bardzo brudna od oleju.czy ktoś wie jak rozwiązać ten problem ?
Problem rozwiązany- sprzęgło było zapowietrzone. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Pszemo ; 21-06-2017 o 21:04
Czy padający wysprzęglik (chrobocze podczas wciskania pedału sprzęgła) może również odpowiadać za toporne wbijanie biegów?
Dwumasa i wysprzęglik dają już o sobie znać od jakiegoś czasu (pół roku jeżdżę), ale od kilku dni zauważyłem (a szczególnie żona), że biegi strasznie ciężko wchodzą.... szczególnie jak zmieniam biegi powyżej 2000 obrotów..... poniżej jest znacznie lepiej. Jak muszę trochę żwawiej się rozbujać i wrzucam bieg "na chama" od razu mocno/ szybko (bo normalnie staram się delikatnie zwiększać siłę żeby wskoczyło) to potrafi zgrzytnąć.
Linki?
Wysprzęglik? (wtedy już mnie czeka wydatek spory bo dwumasę bym zrobił)
Olej zmienić przy okazji? (ponoć się tego nie robi i każdy mechanik z miasta mówił, że "panie a po co")
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Skoro dwumasa leci do kosza to wysprzęgnik też już pewnie dogorywa. Warto to wymienić, żeby uniknąć ponownego zrzucania skrzyni. Tak samo w jakim stanie jest sprzęgło i docisk.
Olej niech wleją nowy, stary i tak muszą spuścić przecież.
Acha, a jest ktoś kto by odpowiedział na moje pytanie?
Bo mi dwumasa klekocząca nie przeszkadza.... ale ciężko wchodzące biegi tak- zatem nie wiem czy to bardziej linki czy wysprzęglik i spółka.
Generalnie jest tak, ze na postoju biegi wchodzą gładko.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Odgrzeje tego kotleta bo nie znalazłem nic podobnego. 159 2.4 manual. Lewarek chodzi lekko, nawet bym powiedział że trochę lata. Biegi ogólnie wchodzą lekko, problem jest z 2 i 3. W czasie wrzucania czuć wyraźnie jakby próg. Nie ma zgrzytania, czuć ten próg na drążku. Skrzynia chodzi cicho. Przeczytałem cały temat i zacznę od odpowietrzenia sprzęgła, ale czy w tej skrzyni jest możliwość regulacji linek czy tylko wymiana?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
