Strona 1 z 6 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 60
  1. #1
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Postów
    6,124

    Domyślnie Czujnik położenia pedału sprzęgła - problem z odpalaniem i błąd Hill Holder-a

    Może najpierw pytania, potem opis sytuacji:

    1.Jakiego rzędu powinna być rezystancja czujnika położenia pedału sprzęgła przy wciśnięciu/zwolnieniu pedału sprzęgła?
    2.Czy na pinie nr 2 gniazda tegoż czujnika, po wypięciu samego czujnika powinienem się spodziewać jakiegoś napięcia przy włączonej stacyjce (np 12V czy 5V przez jakiś rezystor)?
    3.Na który pin we wtyczce komputera podpięty jest ten czujnik (i którego komputera, tego głównego przy akumulatorze?)
    4.Może ktoś ma schematy elektryczne instalacji do 159? Chęnie bym takie ściągnął.

    Chcę sprawdzić obwód elektryczny, może uda mi się to samemu naprawić?

    Poniżej trochę opisu sytuacji - może się przyda do pokazania obrazu całego problemu - sorry, wiem że jest przydługawe, ale mi ciężko przychodzi pisanie zwięźle Proszę o cierpliwość.

    Dotychczas przez 2 lata użytkowania wszystko działało OK, do czasu zanim 2 dni temu nie zostawiłem swojej alfki u mechanika - miał mi wymienić plastikowe elementy mocujące sprężynę pedału sprzęgła - bo coś tam cykało przy naciskaniu i denerwowało mnie od paru miesięcy. To naprawił, ale po wymianie okazało się, że nie może odpalić samochodu - wyszło że mimo wciśnięcia sprzęgła, zamiast kręcić rozrusznikiem po wciśnięciu Start, to gasną kontrolki. Wiem że tak się dzieje jak nie wciśnie się pedału sprzęgła lub hamulca, poradziłem mu telefonicznie zrobić próbę zapalenia z wciśniętym hamulcem - tak okazało się działa, ale ze sprzęgłem już nie. Gość podłączył komputer i mówi że program nie widzi zmiany położenia padełu sprzęgła. Gość sprawdzał sam czujnik - pokazuje pełne zwarcie gdy trzpień jest najbardziej wystawiony i pełne rozwarcie gdy jest wciśnięty(pedał wciśnięty/zwolniony odpwiednio). Gość twierdzi że przed problemami nawet nie wypinał z wtyczki czujnika podczas roboty i twierdzi że nic nie mógł tam uszkodzić. Po różnych próbach z wypinaniem czujnika, zwieraniem pinów we wtyczce itp się poddał.
    Pojechałem po auto, zapaliłem przy wciśniętym hamulcu i pojechałem. Po ok 1km wyskoczył mi błąd Hill Holdera. wróciłem do gościa. Podpiął komputer, skasował błąd i zaś pojechałem. Znów, podobny dystans, błąd wrócił. Potem gdzieś na którymś forum znalazłem że jak są problemy z czujnikem sprzęgła to wyskakuje błąd hill holdera a i chyba mogą być problemy z tempomatem (dodane później, tempomat niby aktywny, ale nie da się zblokować prędkości, mam również wrażenie że kontrola trakcji nie działa - ale tego dobrze nie sprawdziłem jeszcze bo wiozłem za dużo wartościowych rzeczy w aucie i nie chciałem przeginać).


    Postanowiłem sam rzucić okiem na problem. Sprawdziłem że we wtyczce są 2 piny, jeden idzie do masy (jest połączenie - pin nr 4) a drugi pewnie gdzieś do komputera (na tym nie ma żadnego napięcia w stosunku do masy ani do 12V - przy włączonej stacyjce oczywiście). Znalazłem w necie informacje że ten czujnik jest taki sam jak do paru innych fiatów - np stilo, doblo (wyskoczyła mi aukcja z niemieckiego ebay-a - zdjęcie i numer części się zgadzały). Szukając informacji na ten temat przez przypadek wygooglowałem manual zakładania tempomatu do Stilo gdzie widać było ten czujnik na schemacie elektrycznym. Sam element czujnika na tym schemacie jest narysowany tak że wewnątrz szeregowo z wyłącznikiem jest jeszcze rezystor (nie ma podanej wartości) a równolegle do tego wszystkiego jakiś kondensator(zaś bez wartości), a to wszystko podłączone pomiędzy piny 2 i 4. Pomijając kondensator który pewnie służy do eliminacji drgań styków(a może nie tylko? koś wie?), ten rezystor nie daje mi spokoju, bo u mnie multmetr pokazuje 0.2Ohma (tyle co same przewody multimetru po zwarciu).

    Zna knoś może typową wartość rezystancji dla tego czujnika dla obu pozycji? Jeśli nie to może komuś chciałoby się sprawdzić? Wyjmuje się go bardzo prosto przekręcając o 90 stopni przeciwnie do wskazówek zegara i wysówając(najlepiej zdjąć sobie najpierw tą maskownicę pod kierownicą - łącznie minutka roboty). Byłbym wdzięczny, szczególnie jeśli komuś chciałoby się sprawdzić jakie jest napięcie do masy na pinie numer 2 przy wypiętym czujniku.

    Ze swojej strony próbowałem podpinać 1kOhm potencjometr pomiędzy oba styki, zmieniałem rezystancję, wpinałem, wypinałem (symulacja wciskania sprzęgłą), ale zero rezultatu. Łatwiej byłoby gdybym wiedział jakie są prawidłowe wartości rezystancji - wiedziałbym przynajmniej czy mam tak czy siak zamawiać czujnik (70zł nowy) czy szykować się na większe wydatki (np mechanik coś próbował i uwalił wejscie albo przeprogramował mi coś w komputerze). Wiedząc do którego pinu komputera podłączony jest ten czujnik mógłbym też sprawdzić czy np nie uszkodził mi wiązki elektrycznej - może naciągnął ją za bardzo jak wyciągał/wkładał pedał?


    › Więcej...: Czujnik położenia pedału sprzęgła - problem z odpalaniem i błąd Hill Holder-a
    Ostatnio edytowane przez epsonix ; 08-10-2011 o 15:58

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Postów
    6,124

    Domyślnie

    Nikt nie odpisał, ale problem mam już praktycznie rozwiązany, w dużej mierze dzięki pomocy admina z fiatklubpolska.pl. Podzielę się wiedzą, może komuś się przyda .

    Mimo że na schemacie z eLearn-a I031 ma w środku narysowany rezystor, wydaje się że czujnik ma po prostu zwierać i rozwierać - żadnych oporności. Tak mi też potwierdził administrator z ww forum - pytałem też tam bo np. w Stilo jest ten sam czujnik.

    Problemem u mnie był brak przejścia z pinu 2 I031 do pinu 79 ECU (M010A). Po drodze jest jeszcze złącze D001, połączenie przechodzi przez pin1 (złącze jest po prawej stronie nóg pasażera za wykładziną). Przedzwoniłem obwód (odpięta masa aku, odpięty ECU), i brakowało przejścia z I031 do D001. Uciąłem kable ok 3cm od wtyków i zrobiłem bypass nowym kablem.

    Po chwili jazdy błędy kontroli trakcji/hill holdera zniknęły.

    Pozostał jedynie problem, że ciągle nie mogę odpalić silnika przy wciśnięciu samego sprzęgła bo gazną kontrolki po naciśnięciu przycisku start - ciągle muszę wciskać hamulec. Założę na to nowy wątek na ten temat.
    Ostatnio edytowane przez epsonix ; 12-10-2011 o 10:03

  3. #3
    vwwojtas
    Gość

    Domyślnie

    mam identyczny problem
    jesli sie uporales daj znac na priv lub najlepiej wyslij mi smsa z numerem tel
    moj numer 600757474

    dzieki za przetarcie szlaków

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Postów
    6,124

    Domyślnie

    Cytat Napisał vwwojtas Zobacz post
    mam identyczny problem
    jesli sie uporales daj znac na priv lub najlepiej wyslij mi smsa z numerem tel
    moj numer 600757474

    dzieki za przetarcie szlaków
    pozostały problem też rozwiązałem. nie tylko brakowało połączenia z I031 do D001, ale również do modułu pod kierownicą (nie pamiętam już, bo dawo temu to było. zlutowałem i to i po problemie, od 1.5 roku działa jak należy.
    generalnie doszedłem do tego że w wiązce zaraz przy czyjniku I031 jest rozgałęzienie tego sygnału. podejżewam że jak mechanik grzebał z pedałem sprzęgła (wymieniał plastikowe prowadnice sprężyny bo klikał pedał) to pociągnął za wiązkę, a że montowali ją włosi to szlag trafił łączenie 3 kabli (pewnie zaciskane połączenie).

  5. #5
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Auto
    AR159 2.2 JTS 185KM
    Postów
    28

    Domyślnie

    gdzie dokladnie jest ten modul albo czy masz jego nr?

  6. #6
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Postów
    6,124

    Domyślnie

    moduł blokady pod kierownicą? numery są różne, bo zmieniali co rusz, choć chyba wszystkie kompatybilne. inna sprawa że jeśli wymieniasz cały moduł to możliwe że trzeba go jakoś wprogramować, i jeśli tak to tylko pewnie ASO albo jakiś magik który to ma rozgryzione.

  7. #7
    Użytkownik Znawca Avatar pabloXXL
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9 JTDm 150KM
    Postów
    1,275

    Domyślnie

    Orientuje się ktoś ,czy ten czujnik pasuje jako wyłącznik pedału sprzęgła do 159? https://www.autosklep24.pl/pl/p/Wyla...7-2-styk/16495 sprzedawca mówi ,że tak.

    Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

  8. #8
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    11,564

    Domyślnie

    Moim zdaniem pasuje. A co się stało w Twoim?

  9. #9
    Użytkownik Znawca Avatar pabloXXL
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 159 1,9 JTDm 150KM
    Postów
    1,275

    Domyślnie

    Wydaje mi sie,ze u mnie przy wciśnięciu sprzęgła obroty zbyt wolno spadają. Przez to przy zmianie biegów ,są szarpnięcia . Może wymiana czujnika pomoże.

    Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

  10. #10
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    11,564

    Domyślnie

    Na pewno nie, ten czujnik nie jest taki inteligentny. Działa zerojedynkowo. Jeśli nie ma zapisanych błędów związanych z czujnikiem to nie ma co sobie głowy zawracać. A jeśli są to łatwo można ten czujnik naprawić

Podobne wątki

  1. [159] Błąd abs, vdc, hill holder not available
    Utworzone przez Glowcio24 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 20-02-2016, 13:21
  2. [159] Czujnik położenia pedału sprzęgła ??
    Utworzone przez taki_one w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 28-03-2015, 06:33
  3. [159] [159] Problemy z VDC, ABS, hill holder (VDC / hill holder unavailable) nie odpala
    Utworzone przez arci22 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-10-2014, 21:50
  4. [156] Czujnik położenia pedału sprzęgła
    Utworzone przez Szef w dziale Zrób to sam
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-03-2012, 21:28
  5. czujnik położenia pedału sprzęgła
    Utworzone przez Pio84 w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 10:53

czujnik sprz

alfa romeo 159 czujnik pedału sprzęgła

jak naprawic czujnik pedalu sprzegla alfa romeo 156

czujnik sprzegla stilo

czujnik sprzegla alfa 159

gdzie idzie przewod od czujnika sprzegla alfa 159

hill holder jak odpalic silnik

fiat stilo czy czujnik pedalu sprzegla pasuje zamiast czujnika hamulca

fiat czujnik sprzegla a brak zasilania stacyjki

alfa romeo odpalanie wcisnac

alfa 159 nie odpala problem z czujnikiem sprzegla

stilo czujnik sprzegla cena

czujnik pedalu sprzegla stilo

czujnik sprzegla odpalanie

alfa 159 wlacznik sprzegla

insignia czujnik sprzegla

czyjnik sprzegla alfa 159

czujnik pedalu sprzegla do czego sluzy fiat

alfa romeo czujnik pedalu sprzegla

przełącznik pedału sprzęgła fiat

fiat stilo czujnik sprzegla

czujnik pedału sprzegla alfa 159

czy da sie zregenerowac czujnik położenia pozycji pedału sprzęgła

alfa romeo 159 gdzie znajduje sie czujnik sprzegła

czujnik sprzegła alfa romeo 159

do czego słuzy czujnik sprzegła w alfa romeo 159

fiat błąd hill holder

alfa blad czujnika sprzegla

czujnik polozenia hamulca

czujnik położenia sprzęgła. alfa romeo 159

gdzie jest czujnik położenia sprzęgła. alfa romeo 159

czujnik polozenia pedalu sprzegla alfa romeo 159

gdzie jest czujnik polozenia pedalu sprzegla alfa romeo 159

alfa romeo 159 wyłącznik pedału sprzęgła

co to za czujnik pod pedalem sprzegla w stilo

alfa 159 czujnik polozenia sprzegla

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory