I 2.8l?
I 2.8l?
Jakieś uzasadnienie?
Bo na razie to ja widzę post jednej osoby która twierdzi, ze należy wlać inny olej.
Na dopasowaniach olejów przekładniowych fuchsa ja osobiście zdążyłem się przejechać (potrafią dać olej o zupełnie innych parametrach (np lepkość zmniejszona o 50%) jako bezpośredni zamiennik).
Jeśli byłoby coś nie tak z tym olejem to przy pierwszym lub drugim lifcie by go zmienili.
Wszędzie byście te Tutele lali, gdzie te oleje są co najwyżej średnie. Lać dobrej jakości to, co wskazuje wymagana norma (tu akurat są sprzeczne informacje - sam zalałem rękoma warsztatu 75w90, te skrzynie sporo znoszą i dosyć się grzeją), a nie z kim producent podpisał umowę promocyjną na wpisy do instrukcji obsługi.
Tutaj masz dużo więcej osób i raczej nikt nie narzeka. https://forum.vectraklub.pl/topic/15...age=2#comments
To dosyć poważne oskarżenie. Możesz coś o tym więcej napisać jakieś dowody analizy. Wiele osób pewnie by zrezygnowało z kupna tego oleju jeżeli faktycznie jest to prawda.
Proszę bardzo
Pacjent to skoda superb 2007r. 2.8 30V ze skrzynią manualną.
Producent zaleca fabryczny olej G 052 911 (VW 501.50).pdf
Najbliższym zamiennikiem okazuje się Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.pdf
A fuchs rekomenduje TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5
Który ma takie parametry
Skrzynia finalnie była zalana castrolem, różnic w pracy względem oleju fabrycznego nie był czuć.
EDIT
Sprawdziłem jak to wygląda w alfie i cisnę znów z fuchsa
Też zalecają ten sam olej TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5
To dorzucam jeszcze kartę TUTELA TRANSMISSION MATRYX.pdf
Jak widać zupełnie inne parametry ma tutela a fuchs proponuje ten sam olej do "miliona" zupełnie różnych specyfikacji.
Ostatnio edytowane przez piotraskvw ; 27-10-2019 o 16:35
Dzisiaj wymieniałem olej w M32 tylko że w Astrze J z 2012 - 2 generacja skrzyni. Co ciekawe spuściłem 1,6l... póki co zalałem 2.6l Fuchsa, tylko nie wiem czy było tak mało oleju czy to że był delikatnie przechylony na prawo miało wpływ że zlałem tak mało.
Poszperałem w temacie oleju do skrzyni wygląda na to że całe zamieszanie wynika z faktu że opel od 2012r. zmienił olej którym są zalewane skrzynie F40.
DO 2012 GM stosował olej 1940182 - odpowiednikiem jest TUTELA, Fuchs nie ma odpowiednika
OD 2012 GM stosował olej 1940004 - parametrami pasuje FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 i inne wskazywane w katalogach
Nie znalazłem informacji czy skrzynie zostały jakimś modyfikacjom w tym samym czasie, trzeba by popytać w oplu skąd ta zmiana, jednak zmiana oleju sugeruje jakąś zmianę wewnętrzną.
Znalazłem za to taką ilość bzdur wypisywanych przez ludzi, że głowa mała - "mnie się wydaje ten lepszy bo szwagier, kuzyna ciotki Helgi tak powiedział"
BCS (skrzynie.com) twierdzi że:
- GM 1940182 - Zalecany jest zarówno do małoobciążonych skrzyń typu F13, F17 jak i do mocno obciążonych skrzyń M32 i F40. Niestety w skrzyniach o dużych obciążeniach nie sprawdza się zbyt dobrze.
- GM 1940004 - Zalecany jest przez serwisy OPEL do skrzyń biegów w samochodach osobowych, w których przenoszone są stosunkowo duże momenty. Olej do skrzyń biegów GM1940004 dobrze sprawdza sie w skrzyniach biegów typu M32 i F40.
Oleje zamienne dla 1940182 to zalecana przez AR, TUTELA CAR MATRYX 75W85
W mojej opinii na podstawie kart charakterystyki pasują także:
- Motul Gear 300 75W-90
- Matul MOTYLGEAR 75W-85
- Castrol Syntrans Transaxle 75W90
Innych nie znalazłem
Ja w każdym razie przy najbliższej okazji zaleję TUTELĘ.
Generalnie każdy 75W85/75W90 API GL4 czy nawet GL5. Przetestowałem już wiele olejów do M32 i najlepiej w mojej opinii ta skrzynia pracuje na 75W90. Do F40 też taki wlałem i nie mam zastrzeżeń, poza ogólnymi, że M32 pracuje po prostu lepiej.
Trochę km zrobiłem i w żadnym przypadku nie musiałem do skrzyni zaglądać.
Do listy mogę dodać Mobil SHC oraz Millers TRX oraz Millers EE.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
GM 1940182 (czerwony) był stosowany do 1 generacji M32 - kompletnie się nie sprawdzał, w 2012 zmodyfikowano skrzynie (dodano w skrzyni dodatkowe kanały olejowe) i zalewano je olejem GM 1940004 (słomkowym).
Czy to Fuchs czy Tutela dają rade, ważniejszy jest chyba poziom oleju, czyli taki który zagwarantuje odpowiednie smarowanie łożysk.
Panowie, w jakim celu piszecie jakieś bzdury o tym że TUTELA to badziewne/słabe oleje i inny dowolny o tych samych parametrach jest lepszy. Po co takie bzdury produkować? Przecież Tutela Transmission Matryx 75W85 produkuje Petronas, czyli markowa dobra firma wszelkiego rodzaju smarowideł motoryzacyjnych.
Po zalaniu do M32 i zrobieniu kilku tysięcy km odczułem, że biegi wchodzą łatwiej, płynniej i bez przeszkód.
pacjent: AR159 1.9 JTDm 110kW z polskiego salonu r.2008 w oryginalnym przebiegiem 250 000 km
Pozdr.,
L.