• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Dzwiek i szarpniecie przy zmianie biegu

magil napisał:
U mnie też stuka i mam luz na przegubie wewnętrznym lewym. Są zestawy naprawcze (krzyżak). Pod koniec miesiąca mam urlop to postaram się go wymienić, mam nadzieję, że pomoże.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Hej,

udało Ci się wyeliminować te stuki ? Też zauważyłem luz na przegubie i się zastanawiam czy akurat to odpowiada za te stuki.
 
Byłem w kilku serwisach i zgodnie twierdzili, że to nie wina przegubu. Za to w tym tygodniu ujrzałem dolne poduchy (wsporniki) pod skrzynią i silnikiem - jedna jest solidnie zmasakrowana, druga też w nie najlepszej kondycji. Po górnych też widać oznaki zmęczenia. Za 2-3 miesiące razem z rozrządem wymieniam wszystkie poduchy.
 
magil napisał:
Byłem w kilku serwisach i zgodnie twierdzili, że to nie wina przegubu. Za to w tym tygodniu ujrzałem dolne poduchy (wsporniki) pod skrzynią i silnikiem - jedna jest solidnie zmasakrowana, druga też w nie najlepszej kondycji. Po górnych też widać oznaki zmęczenia. Za 2-3 miesiące razem z rozrządem wymieniam wszystkie poduchy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

OK, daj znać jak będzie po wszystkim:)
A rozrząd już się "odzywa, że do zrobienia ?
 
 
Stopni, nie % :) Które poduchy wymieniłeś u siebie?
 
To tam są 3?? Myślałem że w sumie są 4. I co dalej stuka?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
chyba są 3 + górna łapa ale musi się jakiś ekspert wypowiedzieć
stuka, wydaje mi się mocniej nawet po wymianie dwumasa
 
zawieszenie silnika czy jakoś tak
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: codItem, bgcolor: #D0D0D0, colspan: 1"]100 [/TD]
[TD="width: 1"]
88.jpg
[/TD]
[TD="class: dscItem, width: 5, bgcolor: #E5E5E5"]
153.jpg
[/TD]
[TD="class: dscItem, width: 100%, bgcolor: #E5E5E5, colspan: 1"] SILNIK I ZAWIESZENIA [/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: codItem, bgcolor: #D0D0D0, colspan: 1"]10002 [/TD]
[TD="width: 1"]
88.jpg
[/TD]
[TD="class: dscItem, width: 5, bgcolor: #E5E5E5"]
153.jpg
[/TD]
[TD="class: dscItem, width: 100%, bgcolor: #E5E5E5, colspan: 1"] ZAWIESZENIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO (2) [/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
Ostatnia edycja:
Alabaster napisał:
chyba są 3 + górna łapa ale musi się jakiś ekspert wypowiedzieć
stuka, wydaje mi się mocniej nawet po wymianie dwumasa
Kliknij, aby rozszerzyć...
Oglądałem auto ostatnio dokładniej, bo miałem okazję skorzystać z podnośnika. I znalazłem dwa wsporniki - jeden pod skrzynią, drugi pod silnikiem, oraz górne mocowania, również po jednym z każdej strony. Te dolne mam właśnie dość zmasakrowane, mechanik stwierdził bez żadnych pytań o szczegóły prowadzenia się mojego auta, że w tych silnikach właśnie te wsporniki odpowiadają za stuki po zmianie biegów. Przekonam się, zamierzam wymienić wszystkie naraz.
 
Ostatnia edycja:
To ja dodam coś od siebie... Po wymianie wszystkich poduch, półosi na nowe, stuki zniknęły na...1000 km i pojawiły się ponownie. Dzisiejsza diagnoza...skrzynia mówi papa. Stuki są większe niż przed wymiana zużytych półosi. Ponadto na 2,3,5,6 biegi przy ok.2 tyś obrotów skrzynia rzęzi. Na 4 biegu tez, tylko nie zawsze uda się go wbić...a jak już się uda, to wyskakuje sobie ;-)
Jutro będę miał kosztorys remontu tego gów..
 
To napisz, bo mnie też to chyba ciekawi :/
 
Zajrzyj pod pedał sprzęgła - powinien być tam stycznik. Czasem jak trzpień się schowa (jego długość jest regulowana), stycznik się nie otwiera. Będzie wtedy zapisany błąd w systemie ABS. Zazwyczaj nie ma potrzeby wymiany tego czujnika, wystarczy regulacja.
 
znalazłem na forum, że na kompie też można sprawdzić
ale pewnie działa bo przecież do odpalania trzeba wcisnąć sprzęgło
attachment.php
 

Załączniki

  • 50806d1332446184-czujnik_polozenia_pedalu_sprzegla-stan_sprzegla.jpg
    50806d1332446184-czujnik_polozenia_pedalu_sprzegla-stan_sprzegla.jpg
    108.1 KB · Wyświetleń: 347
Ostatnia edycja:
Witam w mojej 147 było identycznie przed zmianą sprzęgła i po zmianie parę dni temu kupiłem ten sam model jtdm150KM.jest to samo wiec chyba ten typ tak ma pozdrawiam.
 
filozofowuje sobie czy za stuki może odpowiadać łapa silnika górna, bo jak szarpałem za silnik było widać, że wygina się się ta guma w niej, może też za miękka jest

wygląda jakby miała wyciek, ale może płyn do wspomagania kapnął
attachment.php
 

Załączniki

  • 100_5453.jpg
    100_5453.jpg
    59.3 KB · Wyświetleń: 294
Ostatnia edycja:
W niej znajduje się olej???

U mnie też widać, że zbyt mocno pracuje - wyraźne ślady uderzenia gumy o obudowę. Tej łapy nie wymieniałeś?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra