hmm, dzwonił do mnie fachman i mówi, ze nie może ustawić zbieżności
a te kontrolki i problemy z prowadzeniem zaczęły się po wymienię tulei w wahaczach, czy mogli coś źle skręcić?
hmm, dzwonił do mnie fachman i mówi, ze nie może ustawić zbieżności
a te kontrolki i problemy z prowadzeniem zaczęły się po wymienię tulei w wahaczach, czy mogli coś źle skręcić?
Dowiedz się na czym polega to, że nie może ustawić zbieżności? Pewnie konta nachylenia przedniego koła ale dowiedz się i napisz to może coś doradzimy.
Dodano po 2 minutes:
Posprawdzaj klemy od akumulatora bo te komunikaty pojawiają się często przy problemach z akumulatorem. Może odpinali klemy z jakiegoś powodu.
Ostatnio edytowane przez marcingoleniow ; 24-07-2014 o 13:06 Powód: Dodano
coś mówił, że jak skręcił jak instrukcja nakazywała to kierownica jest ustawiona pod kątem 90 stopni, i że gdzieś się mu się gwint skończył
Coś mi się wydaje, że gość po prostu nie ma za bardzo pojęcia
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
nie wiem o co chodzi bo co kilkadziesiąt km się pojawiają kontrolki a potem same z siebie gasną
podłączyłem kabelek i żadne błędy mi się nie wyświetliły, kabel to elm a program fiatecuscan 3.6 + witamina, robię połącz z ecu a następnie zakładka błędy
czy muszę podłączyć podczas świecenia się kontrolek ?
Nie z ech a z ABS , potrzebujesz przejściówki typ 1
Zapisują się błędy po zapaleniu się pomarańczowej kontrolki check engine.
nie wiem czy juz gdzies to pisałem, ale u mnie tez czasami pojawiały sie błędy hill holder i protection not avaible a potem same gasły. komp albo nie widział błędów albo pokazywał czujnik położenia sprzegła. doraźnie z problemem radze sobie tak ze lekko podnosze sprzęgło nogą/reka ku górze i kontolki automatycznie gasną.
Albo trzpień stycznika się cofnął, albo pękła sprężyna pod pedałem sprzęgła i dlatego pedał Ci nie odbija
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10