U mnie dochodziła, również w mrozy. Tylko że dłużej. To wiadomo. No i jak temp była Ok 80 to najlepiej pojechać trochę powyżej 3 tys obr, wtedy złapie w miarę szybko.
Na jaki termostat wymienialiscie w 1.9 16v ? Behr to wiadomo, ale jest dużo w okolicach 100zl, magneti, bergman itd ? Warto oszczędzać?
Ostatnio edytowane przez andy ; 11-09-2019 o 19:00
Podczas moich 10 lat wymieniłem termostat 1x i było to z ponad 5 lat temu. Był to behr, jedyna słuszna marka. Niekorzy zakładają Vernet ale ja nie mam czasu pieniędzy i ochoty testować nie pewnych.
Oszczędzanie jest złudne bo prędzej czy później kupisz behr.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Koledzy czy w AR 159 1,9 8v 120 km wymieniając czujnik temperatury w obudowie termostatu muszę spuścić cały płyn?
Czy on jest pod takim kątem że nie trzeba spuszczać całego płynu tylko trochę go wyleci?
Normalnie wykręcasz i szybko wkręcasz, troche płynu wyleci.
Rowniez bylem dzis zmuszony wymienic termostat z powodu zgoda innego, niz przedmówcy.. Po prostu "wziął i se pekl" w miejscu polaczenia krucca, na ktory nachodzi guma z dolotu chłodnicy i korpusu mechanizmu termostatu..
Wywalilem aku (bez podstawy), kompa, wypialem dolot przy klapie gaszacej aby miec lepsze pole do manewru kluczami, 1.40 h samodzielnego ogarniania .. Stopień trudności 2 w skali 5 1-5
Zetknęliście sie z przypadkiem pęknięcia/rozwarstwienia na polaczeniu obu tych elementów?
Hej!
Przymierzam się do wymiany termostatu i chociaż przeczytałem kilka tematów nadal mam pytania:
czy może ktoś wrzucić film (na youtuba?) ze wskazaniem zegara jak trzymana jest temperatura, interesuje mnie po nagrzaniu praca na biegu jałowym;
czy jest non stop 90C czy jest poniżej o tą "grubość wskazówki" ?
Jak się mają wskazania zegara na którym wskazówka na zimnym silniku nie spoczywa na 0C tylko trochę przed nią (powiedzmy o pół grubości wskazówki) - czy to przesunięcie nie rzutuje na niepełne wskazywanie 90C ?
W opisie termostatów czytam że otwierają się w momencie osiągnięcia w małym obiegu temp 88C więc istnieje możliwość opadnięcia tej wskazówki zegara o ten milimetr ? Czy podczas pracy na biegu jałowym i spadku temperatury oleju termostat jest przymykany tak aby zatrzymać olej w małym obiegu przy tych 90C ?
Oczywiście zdaję sobie sprawę że najbardziej rzetelne wskazanie temperatury daje odczyt bezpośrednio z komputera i tu należało by sprawdzić w pierwszej kolejności .
Samochód jest czymś więcej niż naszą własnością, jest cząstką nas, naszą wizytówką. Można powiedzieć, że jak piękna kobieta, zegarek czy nóż jest to kolejna "biżuteria" dla prawdziwego faceta..
Alfa Romeo 159
Kolego w przeciągu 10 lat u siebie wymieniałem już chyba 3 razy termostat i wskazówka ma być zawsze na 90*C. Nie na być o żadna grubość wskazówki poniżej. Jak przykładowo jedziesz nawet 100 km i trzyma temperatura to nawet jak staniesz na 15 minut na pracujacym silniku ma trzymać dalej te 90*C. Ja bym się nie zastanawiał nad wymianą.
- - - Updated - - -
Miałem verneta chyba teraz mam chyba behra
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Przy obecnych temperaturach wskazówka cały czas powinna wskazywać 90 po rozgrzaniu i nie opadać, to nie mroźna zima.
Dodatkowo wskaźnik ma pewną zaprogramowaną "niedokładność" i gdy na wskaźniku masz 90 stopni, to realnie możesz mieć zarówno 83, jak i 97 stopni (na zegarze nadal będzie 90)
Zanim wydasz kasę na nowy termostat, podepnij komputer i sprawdź jak wygląda wskazanie na komputerze, bo może problem nie leży w termostacie, a w czujniku, który przekłamuje lub w samym zegarze.