Nikt nie twierdzi że chlop nie ma pojęcia w temacie. Ale można to bez cwaniakowania przekazać.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Nikt nie twierdzi że chlop nie ma pojęcia w temacie. Ale można to bez cwaniakowania przekazać.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Jak by to napisać... i tak i nieNapisał darek156
(o pojęcie w temacie chodzi).
Nie zaogniając dalej sytuacji, czekam na twarde dowody tezy o stałej temperaturze na dużym obiegu - czyli wykres temperatury w funkcji czasu, z czujnika przed lub za chłodnicą, którym sobie ECU będzie interpretować czy walić dodatkowe paliwo czy może to już dosyć "ssania".
Niestety jestem strasznym niedowiarkiem w tej kwestii
Ostatnio edytowane przez master_tychy ; 20-06-2023 o 18:06
Zrobię kilka podejść w tej kwestii, wyczytałeś mi myśli master bo już drugi raz jechałem z podpiętym ELM'em monitorując temperaturę cieczy na wykresie =D Wyślę niebawem zdjęcia wyników, dla przykładu dzisiaj temperatura ładnie urosła do optymalnych 90 po przejechaniu ok. kilometra i trzymało w granicach 86-90, będę jednak potrzebował więcej czasu się tym pobawić bo test robiony jest dojeździe i powrocie do domu, czyli znowu krótkie odcinki + wysokie temperatury na zewnątrz. Po za tym mój problem raczej dotyczy nie tego że auto się długo nagrzewa, tylko tak jak master napisałeś układ nie potrafi utrzymać stałej temperatury, innymi słowy termostat z jakiegoś powodu po otwarciu nie chcę się domykać jeśli zachodzi taka potrzeba i temperatura spada.
BTW. co wy tacy gryźliwi jesteście, wydawało mi się że to będzie jedyne forum w którym nie uświadczę skakania sobie do gardeł, zwłaszcza że nikt tu niczego szczególnego nie napisał w stronę drugiego żeby kogoś od razu wyzywać. Wasze wzajemne odmachiwanie na drogach wpoiło we mnie nadzieje a tu takie sceny =D
Za każdą radę i podzielenie się wiedzą Bóg zapłać, liczę że mi pomożecie do końca rozwiązania problemu. Postaram się współpracować na tyle na ile potrafię, tak jak mówię jestem jeszcze zielonawy w sprawach motoryzacji, ale już czuje ekscytację. Ale mam nadzieję że nie zwariuje do tego stopnia żeby dokładać sobie karbonowe korki od wlewów tak jak było u pewnego klienta co mi mechanik opowiadał =D
(Znowu wypluło P0597)
Ostatnio edytowane przez superbb ; 20-06-2023 o 18:38
Wiesz są pewne limity który każdy ma inaczej ustawione. Wystarczy że ktoś przekroczy pewna linie i gotowe. Na każdym forum są tylko ludzie.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Nie za bardzo rozumiem, co miałbym Ci wytłumaczyć, skoro Ty nie znasz podstaw i zasad działania termostatu - może poczytaj sobie o tym, do czego służy i jak działa termostat oraz to, kiedy silnik osiąga optymalną temperaturw eksploatacyjną i co dzieje się ze spalaniem dopóki jej nie osiągnie - jak poznasz podstawy, możemy kontynuować dyskusję o szczegółach i o tym, czy w czasie jazdy termostat może się mniej czy bardziej uchylać - już samo pytanie o to, czy przed czy za chłodnicą, świadczy o tym, że nie za bardzo wiesz o czym piszesz.
W moim Świecie to się nazywa ignorancjaNiestety jestem strasznym niedowiarkiem w tej kwestii
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 20-06-2023 o 19:10
Czy układ nie potrafi utrzymać temperatury, czy wskaźnik Ci wariuje, spadając do zera?
Zadaniem termostatu jest, niezależnie od warunków zewnętrznych, a raczej pomimo nich, utrzymywać stałą temperaturę cieczy chłodzącej i nie ma takiej możliwości, żeby jego niesprawność mogła spowodować opadnięcie wskazówki temperatury, bo to musiałoby oznaczać, że nagle, w miejscu gdzie jest czujnik temperatury, podający wartość na wskaźnik, temperatura cieczy spada do 0 stopni.
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 20-06-2023 o 19:37
To jest właśnie ta linia o której kolega [MENTION=80442]darek156[/MENTION] pisał. Post powyżej #35.
Nie chcę Cie obrażać w żaden sposób [MENTION=70837]Yan[/MENTION]ik ale po prostu nie masz racji tym razem.
Inteligentny człowiek potrafi wziąć na klatę takie rzeczy, niedojrzały brnie dalej w szambie.
No to proszę, internety kłamią to wiadomo. Ale zaryzykuję wpisanie w google...
Proszę poczytaj. Pierwsze z brzegu, nic nadzwyczajnego:
https://nocar.pl/blog/jak-rozpoznac-awarie-termostatu/
https://autokult.pl/termostat-zadani...9079263553665a
Nie chce mi się szukać prac naukowych na ten temat bo to zwyczajnie strata czasu dla mnie.
Mam nadzieję, że to rozwieje Twoje wątpliwości [MENTION=89137]yaniq[/MENTION]
EDIT:
[MENTION=89137]yaniq[/MENTION], widzę przy okazji że nie zrozumiałeś mojego posta #32
Do dokształcenia dodatkowo:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Ironia
P.S.
Od kiedy w wskaźnik temperatury w kabinie w AR159 zaczyna się od 0C?
Ostatnio edytowane przez master_tychy ; 20-06-2023 o 20:06
[MENTION=95436]superbb[/MENTION] nie bierz tego co pisze yaniq na poważnie, ciężko stwierdzić skąd on bierze wiedzę na tematy motoryzacyjne. Często to autokompromitacja.
Układ chłodzenia nie reguluje temperatury cieczy chłodzącej w dużym obiegu, bo zwyczajnie nie ma takiej możliwości (nawet opomiarowania). Temperatura cieczy w dużym obiegu też nie jest stała, ponieważ w zależności od panującego klimatu stopień otwarcia termostatu też nie jest stały. Projektanci po prostu budują duży układ, aby był wystarczający.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jak widzę koalicja tych, którzy nie mają bladego pojęcia o funkcjonowaniu układu chłodzenia w silniku spalinowym rośnie - brawo Wy
To nie ma najmniejszego znaczenia jaka cyferka jest na początku skali we wskaźniku i nie o tym jest dyskusja - żadna awaria termostatu nie może spowodować opadnięcie wskazówki do początku skali, bo to by znaczyło, że termostat ma zdolność schłodzenia cieczy do minimalnej temperatury - teraz będzie lepiej czy znowu przyczepisz się jakiegoś całkowicie nieistotnego szczegółu, tym bardziej, że temperatura cieczy w zimnym silniku jest taka jak temperatura otoczenia, a 0 było podaną przeze mnie wartością umowną, a więc zajmij się odpowiedzią na pytanie, jaka awaria termostatu może spowodować opadnięcie wskazówki do począutku skali - czekam.
To jest wręcz kopalnia bzdur na temat działania układu chłodzenia i roli w nim termostatu, który, jakoby miałby oglądać programy o pogodzie
Czekam na wskazanie awarii termostatu, która moglłaby spowodować opadnięcie wskazówki temperatury do minimum - to proste pytanie, a więc chyba nikt ze "znafcóf" nie będzie miał problemów z odpowoedzią na nie, skoro twierdzą, że to wina właśnie termostatu, a więc nie zajmujcie się mną, tylko odpowiedzią na pytanie - czekam niecierpliwie.
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 21-06-2023 o 07:05
1.8 MPI termostat
Niezły manipulator z Ciebie. W poście do którego sie odnosisz nie ma nic o opadaniu wskaźnika do minimum.Czekam na wskazanie awarii termostatu, która moglłaby spowodować opadnięcie wskazówki temperatury do minimum - to proste pytanie, a więc chyba nikt ze "znafcóf" nie będzie miał problemów z odpowoedzią na nie, skoro twierdzą, że to wina właśnie termostatu, a więc nie zajmujcie się mną, tylko odpowiedzią na pytanie - czekam niecierpliwie.
Oczywiste że może być uszkodzony i termostat otwiera sie i zamyka za szybko lub za późno albo jest non stop otwarty w jakimś zakresie przepływu. Możliwości jest wiele
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem