1.8 MPI termostat

[yaniq]

Niezły manipulator z Ciebie. W poście do którego sie odnosisz nie ma nic o opadaniu wskaźnika do minimum.
Oczywiste że może być uszkodzony i termostat otwiera sie i zamyka za szybko lub za późno albo jest non stop otwarty w jakimś zakresie przepływu. Możliwości jest wiele

Opadanie wskazówki jest w postcie autora, jako usterka której rozwiązania szuka - wskazówka opada na rozgrzanym silniku, a więc napisz co musiałoby się stać z termostatem, żeby temperatura cieczy spadła do takiej, która spowodowałaby opadnięcie wskaźnika, bo o to pyta autor posta, a więc na początku zapoznaj się z problemem, który próbujemy rozwiązać, a nie dołączaj do koalicji tych, którzy nie mają bladego pojęcia o roli termostatu w układzie chłodzenia silnika spalinowego, w tym przypadku chłodzonego cieczą - czekam na sugestie, co musiałoby się stać z termostatem, żeby zaszła taka sytuacja z opadającą do początku skali wskazówką - na tym się skupcie, a nie na atakowaniu mnie za to, że w innych wątkach mieliśmy inne zdanie, bo to jest infantylizm, którego wzorcem z Sevres jest niejaki Machaju.

[darek156]

A może problem jest w czujniku temperatury lub jego zasilaniu może zwyczajnie cos nie łączy w kostce przy czujniku dlatego wskazówka na zegarze wariuje.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Darrr]

A może problem jest w czujniku temperatury lub jego zasilaniu może zwyczajnie cos nie łączy w kostce przy czujniku dlatego wskazówka na zegarze wariuje.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Dlatego najpierw warto podłączyć się z kompem i poobserwować.

[yaniq]

A może problem jest w czujniku temperatury lub jego zasilaniu może zwyczajnie cos nie łączy w kostce przy czujniku dlatego wskazówka na zegarze wariuje.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Brawo Sherlocku, właśnie doszedłeś do wniosku, który przedstawiłem wczoraj w postcie #26, no ale "lepiej późno niż... w celi".

[Machaju]

Opadanie wskazówki jest w postcie autora, jako usterka której rozwiązania szuka - wskazówka opada na rozgrzanym silniku, a więc napisz co musiałoby się stać z termostatem, żeby temperatura cieczy spadła do takiej, która spowodowałaby opadnięcie wskaźnika, bo o to pyta autor posta, a więc na początku zapoznaj się z problemem, który próbujemy rozwiązać, a nie dołączaj do koalicji tych, którzy nie mają bladego pojęcia o roli termostatu w układzie chłodzenia silnika spalinowego, w tym przypadku chłodzonego cieczą - czekam na sugestie, co musiałoby się stać z termostatem, żeby zaszła taka sytuacja z opadającą do początku skali wskazówką - na tym się skupcie, a nie na atakowaniu mnie za to, że w innych wątkach mieliśmy inne zdanie, bo to jest infantylizm, którego wzorcem z Sevres jest niejaki Machaju.

Pozwoliłem sobie na uwagę odnośnie samych problemów autora, ale zginęła w tłumie postów w których udowadniacie siebie kto ma więcej racji w racji.

może koledze, autorowi wątku [MENTION=95436]superbb[/MENTION] też umknęło, wiec wklejam jeszcze raz:

Wracając do tematu postu - jeśli kolega wykluczył zapowietrzenie układu, to termostat wydaje się pierwszym logicznym ruchem (i mało kosztującym) zanim rozbierze pół silnika.
Przy okazji sugeruję sprawdzić, czy ktoś nie próbował problem z tym znikającym płynem rozwiązać i wlał samouszczelniacza do płynu chłodniczego. To robi szlam w układzie i może powodować wolniejsze nagrzewanie i złą prace termostatu. Wsadzisz nowy i za chwilę będzie to samo.
Co do ubywającego płynu w jtdm-ach jest tak, że ile nie wlejesz to za chwilę masz 1/3 ponad minimum i tak trzyma (miałem 3 sztuki i wszystkie to miały). Może w MPI jest tak samo i nie ma się co przejmować.

- - - Updated - - -

A może problem jest w czujniku temperatury lub jego zasilaniu może zwyczajnie cos nie łączy w kostce przy czujniku dlatego wskazówka na zegarze wariuje.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

z tym, że kolega zauważa wahania wskazówki w pewnych konkretnych sytuacjach. gdyby czujnik był uszkodzony, wariowałby raczej totalnie losowo, a nie akurat wtedy, gdy stoi z włączonym silnikiem.

a to tym bardziej pasje mi do teorii (tak to tylko teoria), że tam mógł być wlany jakiś samonaprawiacz, oblepił czujnik, który reaguje z opóźnieniem, do tego termostat ma opory (coś na zasadzie nagaru na klapach wirowych) i otwiera się bardzo gwałtownie i efekt jest jak autor opisuje.

[yaniq]

Dlatego najpierw warto podłączyć się z kompem i poobserwować.

Jak to kiedyś śpiewał zespół "Klan" - "Z brzytwą na poziomki" - czujnik temperatury, to jest tak mało skomplikowane urządzenie, że do jego sprawdzenia nie jest potrzebnu ECU, poza tym kolega napisał, jaki błąd generuje komp.

Kolega Machaju, nadal brnie w coś, czego nie potrafi wyjaśnić, nie mając bladego pojęcie o tym, jak jest zbudowany termostat i jaka jest zasada jego działania, a więc wymyślił sobie historię równie prawdopodobną, jak ta, że przy uzupełnianiu płynu, do obiegu dostała się np. żaba i złośliwie blokuje termostat

[magil]

Panowie, zalecam ignorować trolla. Celowo nie kasuję postów, kto zna się na temacie będzie mógł właściwie ocenić poziom rozmowcy.

Skupmy się wyłącznie na pomocy koledze.

[darek156]

A możliwe byłoby ze sam zegar jest uszkodzony i dlatego ta wskazówka tak szaleje.?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[superbb]

[MENTION=2604]Darek[/MENTION] wahanie wskazówki w moim przypadku jest ściśle uzależnione od tego czy auto stało na postoju czy nie, nie miałem jeszcze takiej sytuacji w której jadąc i nie zatrzymując się (lub zatrzymując się dosłownie na moment) wskazówka pokazywała mniej jak 90. Dopiero po postoju (czasem wystarczyły 2-3 minuty stania z pracującym i nagrzanym silnikiem) wskazówka zaczyna opadać, ostatnio udaje się jej wrócić na miejsce (90 stopni) po lekkim spadku temperatury, przypadek gdzie opadła na sam dół był tylko wtedy jak wracałem od mechanika jadąc 100km do domu. Tak jak pisałem wcześniej muszę pojeździć więcej i poeksperymentować żeby sprawdzić czy powtórzy się scenariusz.

Jeżeli bierzemy pod uwagę inny czujnik niż ten na termostacie (podobno to właśnie ten czujnik na termostacie powoduje pojawianie się błędu P0597 w Z18XER) to trzeba będzie wymienić całą obudowę termostatu, ale pierw wymienię bez obudowy.

- - - Updated - - -

Panowie powód uciekającego płynu już chyba znany, utwierdźcie mnie jedynie w przekonaniu. Ciemny osad na dnie, olej w układzie czy śluz/brud?
Obecność CO2 negatywna, test robiony dwukrotnie.

[darek156]

Rozumiem ale wolałem napisać jak to się mowi każdy pomysł moze być dobry jeśli pomoże [emoji16]

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka